PDA

Arată Versiune Īntreagă : SprintBooster



htctunat
16-09-2011, 11:35
Salut,

Postez aici, ca celalat "tuning" de acceleratie l-am postat in alta parte, din greseala. :(

Am instalat saptamana asta un dispozitiv SprinBooster la pedala de acceleratie. Am inceput sa simt diferenta la raspunsul pedalei dupa vreo 20 km, oras.S-a imbunatatit 0-100 km/h cu 0,9s fata de vechile testari ( aici: [Only registered and activated users can see links]), conform aceluiasi RaceChrono.
Are 3 pozitii: una e off, acceleratia e moale ca si la inceput, un mediu (culoare verde) unde mai simt o intarziere la acceleratie si un mod complet (buton rosu), unde calc acceleratia si nu mai am intarziere, porneste masina instant de pe loc.

Stima.

T-B0N3
16-09-2011, 15:02
htctunat - preturi, detalii, poze ?! :)

htctunat
16-09-2011, 15:53
Salut,

Pretul a fost de 980 Ron, l-am montat la Bifcom Cluj, e un dealer autorizat. Pretul include si manopera, la mine nu s-a demontat pedala de acceleratie, doar a fost dat jos panoul de sub volan.
Poze sunt pe acest site, [Only registered and activated users can see links] Acel comutator este de 2cm/1cm, eu l-am instalat langa schimbator. Este si un site in romaneste cu dealeri si masinile pe care se potriveste, powertunning.cc, dar e bine sa intrebi dealerul, ca masina mea nu era pe site si totusi au comandat unul pt modelul meu.
Fiind un tuning de acceleratie, impresii sunt doar legate de aceasta, momentan.

octavian4
16-09-2011, 23:08
Eu am Cablu de acceleratie si nu merge! :)) La cele cu DBW se poate...
Most cars in the 21st century have replaced the more conventional throttle cable for an ECM (Electronic Control Module) that translates how hard the pedal is pushed into electronic signals in order to provide power to the wheels.

Ohh.. Am uitat masina mea nu este una a secolului 21... :)))) Deci pe ragalia mea nu merge!

Razvanel
17-09-2011, 00:04
Pe site la pagina cu passat scrie asa:
Since 2000, VOLKSWAGEN has replaced responsive cable throttle systems with the cheaper electronic versions. Unfortunately, they've robbed your Passat of its performance.

:hey:

Alex-F1
17-09-2011, 02:41
Interesanta treaba....ar merita aprofundata putin.... :grin: Deci versiunea electronica a cablului de acceleratie, dupa ce ca e si mai ieftina, ne si fura la cantar..... :angry:

T-B0N3
17-09-2011, 10:45
Pe site scrie clar ca nu iti creste nimic. Nu castigi putere, acceleratia 0-100 nu este mai rapida, ci doar "se simte" masina mai nervoasa.

Alex-F1
17-09-2011, 11:30
Pai si asta atunci cum vine, ca nu prea pricep? :hmmm:

octavian4
17-09-2011, 13:57
Nici yo! Probabil desi nu cred... opune pedala mai multa forta... Asa ar rezulta din ce zice mai sus! Sau asa! Sau nu!Sau, sau!

T-B0N3
17-09-2011, 22:43
Hai sa o luam pe rand:

 Sprint Booster does not increase Horsepower.

 Sprint Booster does not reduce your 0-60mph times.

 Sprint Booster DOES make your car 'FEEL' faster.

 Sprint Booster is not for everyone.

Sprint Booster modifies the signal between the accelerator pedal module and the electronic throttle body. This modified signal forces the throttle body to open 'more' than the stock signal at a given pedal position. In effect, the idle-to-full-throttle pedal travel is reduced. This makes your car 'feel' more powerful because a given pedal input produces greater throttle opening. This is especially evident in the low to mid rpm range where most cars spend their time on the street.

Daca inteleg eu corect, iti scade cursa pedalei de acceleratie, astfel incat (spre exemplu): tu cand apesi pe pedala de acceleratie 10% el de fapt iti simuleaza o apasare de 20-30%. Asta se traduce intr-o senzatie de accelerare ... mai rapida?!

Personal consider ca investitia e cam mare pentru efectul generat (de banii aia daca nu ai chip iti poti pune sau investesti intr-un fmic, sau pui deoparte pentru un upgrade hardware mai consistent). Totusi htctunat trebuie sa ne spuna daca el considera ca merita banii.

htctunat
19-09-2011, 14:12
Salut,

Revin cu ceea ce m-a determinat sa pastrez "Sprint Booster", exista si optiune de testare 30 zile (parca) si apoi returnare.
Eu cand apas pedala cu el oprit (adica cu accelelratia initiala), am o intarziere la inceptul pedalei in care nu accelereaza deloc, se tureaza putin motorul, apoi dupa acel sfert de pedala (apasat) porneste si masina de pe loc.
Cu modul "rosu", apas pedala si de la inceput masina pleaca, e drept destul de puternic (zmucitura, daca nu sunt atent si o calc mai tare). Aceasta plecare era si inainte, daca apasam complet pedala si era in kick down.
Personal, il prefer in intersectii ca pleaca la prima atingere de pedala si in inceputul de depasiri, reactioneaza imediat, la pedala de kick-down trecea o secunda (aproximativ + - ) pana retrograda si accelera.
OBS: schimba des vitezele (!) , parca tine motorul pregatit de sprint, nu stiu cum il va influenta pe viitor, dar oricand apas pedala pleaca instant.
Cat despre acceleratie, eu scriu ce imi masoara RaceChrono (merge cu 9 satelitit GPS), nu vreau sa demonstrez nimic.
Apropo, am un subaru impreza WRX 2,5l, 230cp, cu 5,7s de la 0-100km/h , la care acceleratia este cum v-am descris mai sus Passatul, la atingere pleaca instant, eu cam asta am urmarit la Passat ( nu am crezut nici eu la inceput ca va putea modifica ceva), chiar daca performantele nu se prea compara :(.

Cu stima.

T-B0N3
19-09-2011, 17:10
htctunat - stai usor ca nu te-a acuzat nimeni de nimic. Pur si simplu ne dadeam si noi cu parerea pe baza a ceea ce e pe site vs ce credem noi ca face. Daca tu esti multumit ... ce mai conteaza restul? :)

htctunat
20-09-2011, 10:54
salut.

un efect pe care il observ : a crescut consumul afisat pe display la 13/100km, inainte aveam in oras 11,../100km.

cu stima.

Alex-F1
20-09-2011, 23:06
Chiar vroiam sa zic si io faza cu consumul mai mare (era o banuiala de-a mea), dar am lasat sa vad daca zice cineva la concret...si iata.... :grin: