PDA

Arată Versiune Īntreagă : Scartaie dimineata la pornire



f l o r i n
28-01-2010, 22:00
de vreo doua saptamani, a inceput sa se auda un zgomot , cam la un minut dupa pornire...zgomotul tine unul sau doua minute, dupa care dispare. Avand in vedere ca e un fel de uruit, o fi freiul de la alternator? Daca da, cum il pot verifica?

radduu
28-01-2010, 22:23
La mine dimineata, se auzea tot un fel de huruit asa ciudat care se auzea cam 2 minute maxim. Dar era de la capacul de la motor care nu era strans bine :mrgreen:

f l o r i n
28-01-2010, 22:40
La mine e sigur legat de alternator. Sper sa fie freiul si nu rulmentii din interior. Dupa ce pornesc motorul, la cateva sec incepesa se auda si tine cam 1,5 minute...exact ata cat tin bujiile incandescente, dupa pornire. Dupa ce dispare, daca motorul e rece si dau drumul la dezaburire luneta, faruri, proiectoare si ventilator, zgomotul reapare. Deci, apare dimineata, cand e motorul farte rece si cand intervine un consum electric mare....

jetti
29-01-2010, 08:40
99,99% ca este freiul. Scoate cureaua si vezi daca axul rotorului are joc pe orizontala si pe verticala. Porneste-l fara curea de alternator si o sa vezi ca nu o sa mai faca nici un fel de zgomot.

vicius_the_one
31-01-2010, 23:34
La mine a facut asta vara de ziceam ca am un soricel mort de foame la alternator...chitz chitz...si tot asa.
Cum a venit toamna cred ca murit de tot...adica nu mai face nimic :ohmy:

jetti
01-02-2010, 08:56
Fratilor, nu va jucati cu freiul acela ca pentru 150-200 RON nu merita. La mine a fost blocat si din lipsa de scula am mers vre-o 600 km cu el asa. Cand se blocheaza face praf intinzatorul de la cureau de alternator care costa 530 RON, asa ca nu merita. Cand pornesti scutura intinzatorul ca lumea 2-3 secunde si se aude o bataie infundata, iar dupa ce a intrat motorul in regim normal raman vibratii cam de 2-3X ca si cea normala. Daca dai drumul la un consumator apar trepidatii...
In afara de astea la mine a inceput sa sune si servodirectia dupa vre-o 400 km de mers asa chiar eram pregatit de un schimb de zama servo. Cum am schimbat fulia totul a revenit la normal.

NU VA JUCATI, SCHIMBATI FULIA DE ALTERNATOR CAT MAI REPEDE POSIBIL!!!

vicius_the_one
01-02-2010, 09:56
Frei sarit din rulment a patit un coleg. Varza i-a facut cureaua. Apropo de intinzator. Am 165.000 si la 180.000 vine distrributia. Cand o sa schimb absolut tot ;)

T-B0N3
01-02-2010, 13:02
Eu am experimentat problema acum vreun an si am ajuns la concluzia ca era cureaua de la clima (daca opream compresorul de clima nu mai scartaia). Astfel incat am purces la a o schimba.

Iar legat de capacul de la motor, nu il strangeti nici foarte tare. Am avut deosebita "placere" sa se rupa unul dintre suruburile care tin capacul de la motor, ramanand jumatate in interior, datorita unui meserias care l-a strans foarte foarte bine. E distractie mare cu scosul pe urma.

vicius_the_one
01-02-2010, 16:42
Eu am experimentat problema acum vreun an si am ajuns la concluzia ca era cureaua de la clima (daca opream compresorul de clima nu mai scartaia). Astfel incat am purces la a o schimba.

SI la mine facea dar doar am intins-o din intinzator :)

misu tdi
01-02-2010, 17:39
Scartaitul se aude 2-3 minute, dupa pornire, pt ca atunci alternatorul munceste din greu. Cand se relaxeaza se opreste si scartaitul, deci, sch rola de la alternator, pt ca intinzatorul e dublu la pret. Si inca ca ceva, nu folositi role ieftine (fulia, voiam sa zic ).

vicius_the_one
01-02-2010, 19:46
Nu schimb nimic pana la distributie, galagia a disparut deci era ceva minor. Si daca o fi sa cada fulia schimb toata distributia ;)

Ratonul
02-02-2010, 00:22
Frei sarit din rulment a patit un coleg. Varza i-a facut cureaua.

dupa cateva zile de scartait la cureaua de accesorii, patit sambata la 2 noaptea intre eforie si costinesti... sarit fulia de pe ax si rupt cureaua. am ramas undeva camp pe stanga marea pe dreapta.

DSF
02-02-2010, 11:22
si la mine scartie max 1 minut cand o pornesc dar face numai vara cand este foarte cald si face numai can este clima pornita, probabil so fi lasat cureaua

radduu
03-02-2010, 13:07
este rola de la aerul conditionat. am avut si eu problema asta, am schimbat rola (100ron) si nu mai face figuri.

Alex-F1
03-02-2010, 14:30
Un usor scartait dimineata la pornire am si io vara, dupa ce ploua calumea noaptea, cand e umiditate mare deci, dar dispare la 2-3 minute dupa pornirea motorului. Suspectez ceva curele, ca, in afara de cea de distributie, n-am schimbat inca niciuna, sunt cele cu care a venit masina din Germania si cine stie de cand or fi! :| Ar fi cazul sa fac o schimbare totala de curele sau sa le dau pace daca nu fac figuri? :hmmm:

radduu
03-02-2010, 20:17
schimba-le, sunt foarte ieftine si nu stii cand cedeaza ;) Eu aveam cureaua de la alternator crapata :|

Alex-F1
05-02-2010, 21:51
La curele nu conteaza? Se pot lua chiar cele mai ieftine? Sau sa caut totusi ceva mai scumpe/bune? Ceva marci consacrate? :hmmm:

radduu
05-02-2010, 23:26
Pai cele mai scumpe si bune sunt de fapt ieftine. 30 ron bosch -cureaua de accesorii si 55 ron cealalta , nu mai stiu ce marca, dar oricum ceva foarte cunoscut.

vicius_the_one
05-02-2010, 23:29
Contitech, clasicele contitech

radduu
06-02-2010, 10:20
Da, are dreptate vicius :thumbsup:

f l o r i n
06-02-2010, 13:02
Conti, sunt curelele care fac parte din echiparea de fabrica. Eu, pe masina am Conti - cod 038 903 137. Cand voi schimba fulia de la alternator, o sa pun curele tot Conti.

jetti
06-02-2010, 17:33
Contitech, Gates, Bosch, nu merita sa va complicati cu altceva (ex. Dayco).

Nea Vizanu'
06-09-2010, 01:16
Povestea mea pe scurt. Am fost in tara vecina si mai putin prietena, Bulgaria, in concediu(Florin stie). Tocmai la Sunny Beach. Dau sa ma intorc, sambata seara, linistit, acasa. Pe la Shumen, adica la vreo 120km de Ruse, incepe sa-mi clipeasca martorul de la baterie, Alternator Workshop pe bord, piuit, tot tacamul. Ok, o las asa si incep sa ii dau goneta, stiam ce urmeaza. Dupa ceva timp se sting toate si situatia revine la normal. Continui drumul, mai ales ca incepuse si o ploaie mocaneasca, asezata, cat sa ai nevoie neaparat de stergatoare pe treapta 1. In urmatorii 30 de km, mi-a tot aprins si stins becul de la baterie cu revenirea audio-video a mesajului de mai sus. Noapte. Ploaie. Martori ramasi aprinsi continuu. Viteza stergatoarelor scade vertiginos si tinde catre zero. Deja le actionez de la maneta doar cand nu mai vad nimic. Toti martorii incep sa se aprinda pe bord pe rand, culminand cu Airbag Fault si Brake Fault. Mi se stinge farul de pe stanga(am xenon D2S) apoi se stinge si TOT bordul. Raman pe o sosea pustie undeva la 40 de km de Ruse doar cu un far chior si atat, seara la 19.00, pe ploaie. Vad tarziu un indicator PECO 800m spre dreapta. Trag de volan, cu frane scartaind, intru pe un drum cu o banda pe sens care se transforma repede intr-o banda si atat, strajuit de niste tufe compacte si imense ce parca se uneau undeva deasupra masinii si dau de... Peco. O gazarie in mijlocul campului, preistorica, pazita de o bulgaroaica ce nu stia cred ca nici limba natala bine. Dar macar aveam lumina si semnal la telefon! Sun in tara si un prieten se milostiveste sa vina pana la dracu' cu carti, in Bulgaria, cu o baterie de 55A si cabluri de curent. Intre timp apar doi insi, tot cu un passat care se ofera sa ma duca la un han la vreo 4 km, cu 30E cazare/noapte iar daca vreau vin ei cu un jeep si imi iau si masina de acolo iar dimineata mi-o repara un mecanic, prieten cu ei. Zic sa mai vedem si le spun ca ii sun in 20 minute. Ei pleaca , vine amicul meu cu cablurile si plecam la drum, eu in trasa lui, cu maxim 70km/ora si la vreo 30-40m de el, pentru ca nu mai aveam niciun sistem de siguranta activ pe masina. Si uite asa am venit eu fara nicio luminita sau stergatoare 110 km, din Bulgaria si pana in Bucuresti, noaptea intre 21.00 si 2.30, cu pauza de reincarcare de la Megane-ul lui la bateria mea la Ruse in vama, unde mi s-a oprit motorul si la Calugareni. Acum dati-va cu parerea ce ar putea fi, sunt scuterist pana o rezolv si tare rai sunt soferii astia cu mine...

Ratonul
06-09-2010, 07:05
asa am patit si eu. la mine a fost alternatorul. am schimbat puntea de diode si releul... parca vreo 200 de lei am dat...

mihai_BV
06-09-2010, 07:57
asa am patit si eu. la mine a fost alternatorul. am schimbat puntea de diode si releul... parca vreo 200 de lei am dat...
Si la mine a fost acelasi lucru defect!

Nea Vizanu'
06-09-2010, 17:25
Problema rezolvata. Am schimbat releul si carbunii(periile colectoare), colectorul care era distrus si acum e totul ok. M-au costat 210 ron. Cred in schimb ca imi trebuie baterie, a stat toata noaptea pe redresor si are 12V. Nu a avut curent nici macar de o pornire, a balbait de doua ori starterul si gata, a murit. Am pus provizoriu un AC Delco de 55Ah 560A si vad ca e totul ok. Pana vine frigul iau alta.

raduleanovici
21-10-2010, 14:26
Am si eu o problema cu masina din semnatura. VW passat 2002, 1,9 TDI, 101 CP
Azi cand am plecat de la munca mia aparut in bord ALTERNATOR WORKSHOP si a ramas aprins martorul de la baterie. Am ridicat capota si mi se aude un fasait continuu, cred ca de la una de la role. Precizez ca inainte un mecanic mia zis ca una din role fasaia, dar se auzea asa intermitent , ritmat, acum e continuu.
Mai precizez ca acum trei luni am schimbat cureaua de distributie, si acum 4 luni fulia de la alternator, caci facea un huruit cand luam viraje, si am inteles ca era blocata.
Acum nici nu mai stiu ce sa mai cred. Fulia am schimbato in Suceava la 700 de km distanta, si chiar daca e in garantie, nu ma pot duce pana acolo, sai iau de gat pe aia. Cureaua am schimbato tot acolo si sincer am emotii ca mi-au puso aiurea, caci mecanicul a refuzat initial caci zicea ca nu a mai pus niciodata si maistru la obligat.
Ce credeti ca e posibil sa aiba? PS Freiul sau fulia e unul sau acelasi lucru?
PS Cand mia schimbat fulia am observat cu motorul pornit ca rola aia se misca putin asimetric, adica (adica parca ii dadea un mic joc la curea).
Si daca se poate o recomandare la un sevice in Timisoara.

Mai precizez ca mai are o problema mai veche pe care nu am rezolvato inca, imi porneste greu la prima cheie. Am inteles tot de pe forum ca e de la pompa de motorina - imbacsita sita de la mizeriile din rezervor. Daca o parchez pe o bordura inclinat pe partea stanga porneste cum treuie. Daca o parchez pe loc drept o ia la prima cheie ,dar invarte vreo 5 secunde. Nu stiu daca are vreo legatura problema asta cu cea cu alternatorul. Am inteles ca e posibils a fie infundata sita de la pompa de mortorina din rezevor, sau probleme la pompa tandem.

raduleanovici
22-10-2010, 15:29
Surpriza am fost azi la un service , cand am pornit masina de acasa sa plec iar mi s-a aprins in bord respectivul martor. Cand am ajuns la service si am vrut sa-i arat mecanicului, surpriza nu se mai aprindea. A verificat cu aparatul de masura, de incarcat incarca. Freiul a zis ca nu poate fi problema caci e nou, am schimbat fulia de la alternator acum 4 luni , ca mi se blocase si-mi scartia la viraje. Mi-a zis ca e posibil sa fie cabunii sau releul, dar mi-a recomandat sa schimb alternatorul cu unul de la el second hand :D 100 euro. Electricieni nu avea cica acolo sa se uite la carbuni sau releu. Am plecat de acolo fara sa fac nimic , si am mers aproximativ 20 min cu toti consumatorii la maxim, si nu mi sa mai aprins nici un martor. Chiar nu stiu ce poate fi. Am luat aparatul de masura cu mine , in caz de-mi mai apare vreun martor, sa masor pe loc bateria sa vad daca imi incarca alternatorul.

Sincer nu mai stiu ce sa mai fac. Ce-mi recomandati?.

b52jgp
22-10-2010, 15:35
Daca iti face aleator eu zic prima data sa verifici cablul de masa al bateriei, in partea unde se prinde de caroserie, eventual il desfaci il cureti si apoi il prinzi inapoi sa nu ai acolo un contact imperfect

mihai_BV
22-10-2010, 16:43
Sa inteleg ca "Alternator workshop" apare aleator. Daca e asa, atunci ai aceleasi simptome pe care le-am avut eu. Buba putea fi:
1. probleme la colectorul rotorului alternatorului (grav)
sau
2. Piesa cu nr 4 din imagine, care se poate schimba relativ usor si nu costa mult. Piesa contine atit periile cit si regulatorul alternatorului.
Explicatia este ca sint momente cind alternatorul nu incarca si iti apare mesajul de avertizare.
Eu zic sa incerci sa schimbi prima data piesa asta si daca nu merge incearca cu un alternator SH. (la care vei pune piesa nr. 4 noua)[attachment=0:18zts84k]alternator passat.JPG[/attachment:18zts84k]
Si, daca esti un tip foaaarte norocos, atunci problema ta se va rezolva asa cum a spus anterior b52jgp.

Alex-F1
22-10-2010, 18:31
Si daca se poate o recomandare la un sevice in Timisoara

Service-ul Pit Stop, de pe bd. Liviu Rebreanu. ;)

raduleanovici
23-10-2010, 00:25
Va multumesc la toti pentru raspunsuri.
Alta sesizare:
Cand am plecat de la munca am pornit motorul si sa aprins asa rapid la un moment dat martorul de la baterie, parca asa pe ascuns. Nu m-am lasat batut, si am inceput sa deschid tot ce e electric prin masina, si a inceput distractia:
A aparut iar in bord mesajul cu alternatorul si martorul de la baterie aprins, si cu motorul pornit , mi-a murit bordul, au picat toate acele si sa inchis si displayul compului. Am oprit rapid motorul si consumatorii. am repornit motorul, si mia ramas martorul in bord de la baterie, si am plecat ingrijorat spre casa sperand sa ajung pana acolo. Am verificat in ambele locatii bateria:
fara nici un consumator imi dadea 10,44 V, cu farurile aprinse imi iesea 10,25 V. AM repornit de vreo cateva ori motorul, acelasi martor in bord de la baterie.

Acum faza e ca am inteles care pot fi cauzele si ca numai un meserias bun le poate determina. Dar nici nu vreau sa arunc banii pe un alternator chiar second, daca nu e necesar sa fie schimbat totul. Precizez ca imi place masina dar am luato prea recent si incep sami apara cam multe probleme intrun termen de vreo cateva luni.
Bani nu am f multi asa ca incerc sa repar ce-i strict necesar nu-mi permit sa fac experimente.
Incerc poate maine sa dau de un service serios, caci m-am saturat in tara asta de mecanici speculanti si amatori. Incep sa invat mai multe de pe forumuri decat ei in atelier.

raduleanovici
23-10-2010, 00:26
Si daca se poate o recomandare la un sevice in Timisoara

Service-ul Pit Stop, de pe bd. Liviu Rebreanu. ;)
incerc maine, sper sa lucreze si sambata, macar sa o programeze acolo, eu stau pe Brancoveanu , deci imi este cat de cat aproape.

Daca cunosti pe aici prin Timisoara pe cineva cu o interfata, priceput pe la diagnoza iti raman recunasacator.


Am sunat acum vreo luna la reprezentanta vis-a-vis cu dezamorsarea instalatiei de alimentare, si am ramas prost ce mi-au zis:
"Veniti la noi , va costa 200 Ron diagnoza, si asa determincam daca e pe natura mecanica sau electrica, si apoi e posibil sa fie nevoie de o alta diagnoza 250 RON din care sa rezulte care e exact problema."

Ma nu-mi vine sa cred, imi cere 4 mil jumate numai pe diagnoze!!!
Ce dracu imi diagnostizeaza la masina aia. E vreo tehnologie NASA in ea si nu stiu. ???
NU am avut timp sa ma ocum sa-mi iau si eu o interfata, la naiba, ca e maxim 2 mil, si-mi fac singur diagnoze. Inteleg ca e meseria unora si anumite cunostinte, dar chiar sa te fure asa pe fata. Sincer numai aici se poate intampla in Romania.

raduleanovici
23-10-2010, 00:46
Daca iti face aleator eu zic prima data sa verifici cablul de masa al bateriei, in partea unde se prinde de caroserie, eventual il desfaci il cureti si apoi il prinzi inapoi sa nu ai acolo un contact imperfect
Sincer nu stiu unde e cablu de masa al bateriei, dar ma uit maine.
O chestie care am sesizat-o cu stupoare, este ca bateria mea e sustinuta lateral, (distantata) cu doua bucati de scanduri :aaaaaah:
acum imi dau seama de la ce taran am luat masina asta.
Chiar nu inteleg ca naiba sa caute lemn la VW. :releasehead:
Eu sunt de specialitate proiectant pe instalatii electrice, dar cred ca trebuie sa ma apuc sigur si de mecanica, sau electromecanica practica, ca nu se mai poate.
Cred ca duc lipsa de o persoana interesata cat de cat, prin zona, sa-si rezolve problemele singur la masina, cu care sa exersez anumite practici de mecanica, caci chiar nu mai am incredre in sevice-uri auto.

Alex-F1
23-10-2010, 02:20
Daca cunosti pe aici prin Timisoara pe cineva cu o interfata, priceput pe la diagnoza iti raman recunasacator

Sigur ca cunosc, se rezolva si aia! ;) Vorbim pe PM. :bye:

tzaga
25-10-2010, 23:04
spune ce ai mai rezolvat colegu????

raduleanovici
25-10-2010, 23:54
sincer nu am rezolvat nimic caci am fost plecat din localitate doua zile. De maine dau un telefon sa fac o programare, am doua variante de service momentan: Temeco sau Pitstop. (sper sa nu sune a reclama, oricum nu am fost la niic unul si nu am idee de preturi si servicii).

Tin la curent. Saptamana asta trebuie rezolvata neaparat.

raduleanovici
26-10-2010, 11:52
Am facut azi o programare la un service , merg cu ea dupa 7 sa dea alternatorul jos. Nu stiu ce sa zic de preturi. ce parere aveti?
Mia zis ca 160 Ron demontatul si montatul, (a zis ca nu stie daca trebuie sa-mi dea bara jos, presupun ca de asta e mai scump daca trebuie data jos).

Si mia zis ca e bine sa schimba daca e nevoie puntea cu tot cu releu, si ajunge vreo 3 mil, deci cred ca ajung pe la 4,6 mil.
Aveam oferta 100 euro alternator second +600 manopera, tot pe acolo era.
Dar parca imi surade mai bine actualul reparat, cu componente noi decat unul second care crapa a doua zi.
Ce parere aveti?

mihai_BV
26-10-2010, 12:43
Regulatorul si periile sint intr-o singura piesa. S-a schimbat fara sa se dea electromotorul jos. Se poate, la mine, cel putin.

raduleanovici
26-10-2010, 14:22
SI CUM AU DETERMINAT CA SUNT REGULATORUL SI PERIILE?

mihai_BV
26-10-2010, 17:00
La mine aparea aleator "alternator workshop". La service au spus ca problema e de la alternator care are momente in care nu incarca. Chestia asta au spus ca poate fi de la colectorul rotorului sau de la regulator, care e intr-o piesa cu periile. Au schimbat ce era mai la indemina si ieftin de facut si a mers. S-au chinuit putin dar au schimbat piesa fara sa dea jos alternatorul. La masina mea motorul e asezat longitudinal.

raduleanovici
27-10-2010, 16:56
am fost si am luat masina azi. Cam usturator la bani mi se pare scum servicul PITSTOP.
1. Manopera montare demontare alternator 160 RON
2. Manopera reparatie alternator 140 RON

Componente schimbate:
- Regulator tensiune MOBILTRON cod B254 (presupun cai releul sau punte de diode) 180 RON
- Rulment NSK cod 140273 - 55 RON
- colector CG cod 135172 - 32 RON
- rulment cod 140093 - 43 RON

Deci total 634.99 RON (ca la adidasi :bye2: )

Prea curand nu mai calc pe acolo.
Mai aveam alternativa alternator second 100 euro si manopera 60 RON - la alt service care se ocupa numai cu VW si audi.

Acum ce sa mai zic asta e daca nu era manopera asa de mare poate eram multumit, dar 3 mil manopera mi se pare f mult.

tzaga
28-10-2010, 07:15
cam mult manopera.....mai ales ca nu trebuia dat decat capacul de la motor si erai pe alternator.......de aceea nu imi place mie sa merg la mecanic decat numai daca trebuie.

ady17
14-04-2011, 22:44
va salut si scuze daca postez gresit dar ce poate fi pt ca venind de la pitesti spre tg-jiu a inceput un scartait subtire la roti sau ma rog pe drapta fata acolo l`am localizat eu din cate am auzit,asta doar cand viram chiar si f.putin?precizez ca am planetara dreapta ,,dusa`` o astept pe cea noua pt ca am comandat`o ,ieri am schimbat cauciucurile le`am pus pe cele de vara e posibil sa nu fii strans aia bn ceva,cumva sau e de la placutele de frana?

tzaga
17-04-2011, 10:17
pai poti face o inspectie vizuala prin acea zona.....in mod normal nu are ce sa scartaie acolo,decat daca atinge acea tabla care protejeaza discul(poate a fost indoita)

ady17
26-04-2011, 18:31
poate fi si de la placute,pt ca la mn e invers cand franez nu se mai aude iar in mod normal scartaie cand se franeaza?

sorinelil
19-11-2011, 13:45
Baieti, cum pot sa mai strang cureaua de accesorii? Am spalat motorul si mi-a aparut un chitzait la rece...daca accelerez dispare, daca se incalezeste motorul dispare, e si cureaua putin slaba...cum pot sa o mai strang? Stima

vicius_the_one
19-11-2011, 16:38
sa schimbi intinzatorul sau amortizorul lui pe original doar...

sorinelil
19-11-2011, 17:01
am inteles...m-am uitat mai bine la el nu e chiar slaba cureaua...adica pot sa o apas putin cu mana, dar tot imi scartaie in cap cateva minute, o sa incerc un spray de curele , daca nu o sa schimb cureaua, dar asta poate fi schimbata fara sa dau fata jos? Oare pot sa o bag pe sub masina pe acolo? am vazut ca trebuie sa o scot si cureaua de AC asta pe unde are intinzatorul? poate ma ajuta cineva cu o poza ! merci