+ Postaţi subiect nou
Pagina 4 din 4 PrimulPrimul ... 234
Rezultate 61 la 80 din 80

Subiect: Fum pornire (alb sau n-am idee o fi si albastru)

  1. #61
    Just in... Array
    Data înscrierii
    Sep 2015
    Locaţie
    Suceava
    Posturi
    3
    Marca auto
    vw
    Model auto
    -passat
    Numar auto
    -
    Propulsorul
    -1896 AVF
    Statistici : Multumiri / Aprecieri
    salut ,nu am avut timp pt a citi raspunsurile tuturor ,dar efectu de fum la pornire si doar la prima pornire ,indica oringurile la injectoare ,verificati nivelul uleiului in baie eventual mirositi sau degustati dupa caz ,prezenta motorinei in ulei va va lamuri in aceasta problema

  2. #62
    Moderator global Array Avatarul lui Laurentiu Utiu
    Data înscrierii
    Feb 2010
    Locaţie
    Balan---HARGHITA
    Posturi
    1.627
    Marca auto
    Volkswagen
    Model auto
    Passat 3BG
    Numar auto
    HR-01-ULS
    Propulsorul
    AVF 165 Cp
    ID anterior
    LAURI
    Statistici : Multumiri / Aprecieri
    Sau simeringurile la supape( se prelinge uleiul pe langa ele peste noapte).

  3. #63
    Banned Array
    Data înscrierii
    Jan 2010
    Locaţie
    roman
    Posturi
    509
    Marca auto
    volkswagen
    Model auto
    volkswagen passat
    Numar auto
    NT 85 KTL
    Propulsorul
    awx 160cp
    Statistici : Multumiri / Aprecieri
    Aceeasi problema o aveam si eu ,dadea un nor de fum alb- albastru la pornire si s- a rezolvat prin schimbarea semeringurilor de la supape.

  4. #64
    Just in... Array
    Data înscrierii
    Oct 2014
    Locaţie
    bucuresti
    Posturi
    3
    Marca auto
    passat b5 2002 1.9tdi
    Model auto
    -
    Numar auto
    -
    Propulsorul
    -AWX
    Statistici : Multumiri / Aprecieri
    Salut,am un Passat 1.9 tdi,AWX,din 2002 si de ceva timp cand pornesc motorul la rece scoate un nor de fum negru,face treaba asta doar cand o pornesc la rece,in rest nu prezinta alte simtome.Mentinonez ca am facut recent schimbul de ulei si filtre si am gasit furtunul de la intercooler cu ceva cam mult ulei pe el.Ce credeti ca ar putea fi !



    Multumesc si scuzati eventualele greseli.

  5. #65
    Moderator global Array Avatarul lui Borisake
    Data înscrierii
    Jan 2010
    Locaţie
    Bucuresti
    Posturi
    20.624
    Marca auto
    Volkswagen
    Model auto
    PASSAT B5.5 Sedan 4MOTION an fab.2005
    Numar auto
    B-xx-WYX
    Propulsorul
    AVF 1.9 TDI 96 KW
    Statistici : Multumiri / Aprecieri
    Nimic interesant. Stai linistit.
    Nimic nu este intamplator...
    [Doar membrii inregistrati pot vedea link-urile. ]
    ex my car: Passat Variant B5.5 1.9 TDI 74 kw, an fab. 2001

  6. #66
    Just in... Array
    Data înscrierii
    Oct 2014
    Locaţie
    bucuresti
    Posturi
    3
    Marca auto
    passat b5 2002 1.9tdi
    Model auto
    -
    Numar auto
    -
    Propulsorul
    -AWX
    Statistici : Multumiri / Aprecieri
    Salutare .Vin cu o cumpletare la o intrebare anterioara si anume faptul ca la passatul meu cate o data la pornirea la rece ,nu o ia la sfert si invarte de doua,trei ori dupa care scoate un fum negru.Am observat ca pe la EGR da ceva ulei,iar intre schimburi ,,mancanca" cam 800-1000ml.In rest alte probleme nu sunt de functionare,mentionez ca masina este din 2002,AVX,136HP,250,000km.Ce credeti ca ar putea fi,imi este sa nu se agraveze problema cu pornitul pe viitor.

    Multumesc.

  7. #67
    Membru Level 1 Array Avatarul lui Andrei C
    Data înscrierii
    Jun 2016
    Locaţie
    Oradea
    Posturi
    105
    Marca auto
    Volkswagen
    Model auto
    Passat
    Numar auto
    BH 25 COV
    Propulsorul
    AVB
    Statistici : Multumiri / Aprecieri
    La mine, fumul il determina si motorina. Cel putin asa mi-am dat seama dupa ce am alimentat cu motorina mai scumpa

    Trimis de pe al meu SM-G900F folosind Tapatalk

  8. #68
    Just in... Array
    Data înscrierii
    Oct 2014
    Locaţie
    bucuresti
    Posturi
    3
    Marca auto
    passat b5 2002 1.9tdi
    Model auto
    -
    Numar auto
    -
    Propulsorul
    -AWX
    Statistici : Multumiri / Aprecieri
    Am pus si morina numai de la mol si tot acelesi simtome.Ma gandesc sa nu fie de la EGR

  9. #69
    Membru nou Array
    Data înscrierii
    Jul 2015
    Locaţie
    ploiesti
    Posturi
    31
    Marca auto
    volkswagen
    Model auto
    -passat
    Numar auto
    -
    Propulsorul
    -avb
    Statistici : Multumiri / Aprecieri
    Salut am si eu o problema la fiecare pornire imi scoate mult fum alb fac ceata pe langa mine plus ca imi scade si nivelul de antigel si dupa ce plec cu ea se face albastru indiferent daca o calc sau nu fumu albastru nu dispare

    Trimis de pe al meu LG-M160 folosind Tapatalk

  10. #70
    Membru Level 2 Array
    Data înscrierii
    Jan 2015
    Locaţie
    sv
    Posturi
    1.320
    Marca auto
    vw/seat
    Model auto
    Audi A4/seat leon 1P
    Numar auto
    -
    Propulsorul
    AWX/BXE
    Statistici : Multumiri / Aprecieri
    Alb+lipsa antigel=garnitura de chiuloasa dusa, pt.fum albastru trebuie sa ne spui cum stai cu, consumul de ulei in primul rand.

  11. #71
    Membru nou Array
    Data înscrierii
    Jul 2015
    Locaţie
    ploiesti
    Posturi
    31
    Marca auto
    volkswagen
    Model auto
    -passat
    Numar auto
    -
    Propulsorul
    -avb
    Statistici : Multumiri / Aprecieri
    Consuma ulei cam mult dar de ce in mers nu mai scoate fum alb ?

    Trimis de pe al meu LG-M160 folosind Tapatalk

  12. #72
    Membru Level 2 Array
    Data înscrierii
    Jan 2015
    Locaţie
    sv
    Posturi
    1.320
    Marca auto
    vw/seat
    Model auto
    Audi A4/seat leon 1P
    Numar auto
    -
    Propulsorul
    AWX/BXE
    Statistici : Multumiri / Aprecieri
    Pt.ca in mers e motorul fierbinte si se evapora aproape instant.
    Faci un test de compresie/schimbi semeringuri supape pt.fumul albastru, si daca nici asa nu scapi trebuie facuta o segmentare.

  13. #73
    Membru nou Array
    Data înscrierii
    Jul 2015
    Locaţie
    ploiesti
    Posturi
    31
    Marca auto
    volkswagen
    Model auto
    -passat
    Numar auto
    -
    Propulsorul
    -avb
    Statistici : Multumiri / Aprecieri
    Revin cu o intrebare .. De vreo 2 saptamani merg cu busonu de apa un pic slabit si nu a mai pierdut antigel sa fie busonu de vina?

    Trimis de pe al meu LG-M160 folosind Tapatalk

  14. #74
    Moderator global Array Avatarul lui Borisake
    Data înscrierii
    Jan 2010
    Locaţie
    Bucuresti
    Posturi
    20.624
    Marca auto
    Volkswagen
    Model auto
    PASSAT B5.5 Sedan 4MOTION an fab.2005
    Numar auto
    B-xx-WYX
    Propulsorul
    AVF 1.9 TDI 96 KW
    Statistici : Multumiri / Aprecieri
    Nu. Verifica sistemul si vezi pe unde ai pierderea. La mine este sparta cupla din spatele chiuloasei. Cupla este turul catre calorifer. La mine este din plastic sa zic asa, an 2005. La cele mai vechi sunt din aluminiu cu bujii in ele.
    Nimic nu este intamplator...
    [Doar membrii inregistrati pot vedea link-urile. ]
    ex my car: Passat Variant B5.5 1.9 TDI 74 kw, an fab. 2001

  15. #75
    Membru Level 2 Array
    Data înscrierii
    Oct 2010
    Locaţie
    constanta
    Posturi
    1.431
    Marca auto
    vw
    Model auto
    passat
    Numar auto
    ct10xxx
    Propulsorul
    avb
    Statistici : Multumiri / Aprecieri
    Citat Postat în original de stanciu_scm Vezi Post
    Revin cu o intrebare .. De vreo 2 saptamani merg cu busonu de apa un pic slabit si nu a mai pierdut antigel sa fie busonu de vina?

    Trimis de pe al meu LG-M160 folosind Tapatalk
    Verifica si furtunul care trece prin spatele pompei tandem.

  16. #76
    Moderator global Array Avatarul lui Borisake
    Data înscrierii
    Jan 2010
    Locaţie
    Bucuresti
    Posturi
    20.624
    Marca auto
    Volkswagen
    Model auto
    PASSAT B5.5 Sedan 4MOTION an fab.2005
    Numar auto
    B-xx-WYX
    Propulsorul
    AVF 1.9 TDI 96 KW
    Statistici : Multumiri / Aprecieri
    Da da. Si ala.
    Nimic nu este intamplator...
    [Doar membrii inregistrati pot vedea link-urile. ]
    ex my car: Passat Variant B5.5 1.9 TDI 74 kw, an fab. 2001

  17. #77
    Membru nou Array
    Data înscrierii
    Apr 2018
    Locaţie
    Rupea
    Posturi
    25
    Marca auto
    Volkswagen
    Model auto
    -Passat
    Numar auto
    BV-51-FRA
    Propulsorul
    1.9TDI AVB 130HP
    Statistici : Multumiri / Aprecieri
    Salut. Aici pare cel mai bun loc sa scriu despre fum probabil. Fum alb inexistent la rece, incepe sa vina la cald, miros uneori dulceag alteori intepator, persista oricat de mult sta masina pornita, am mers 150km, in mers nu se vede foarte tare, dar cand masina sta parca da mai mult. Azi am fost de am schimbat mufele la injectoare, de atunci motorul merge perfect. Baietii de acolo mi-au spus ca e turbina. Inca o intrebare, poate sa scoata fum daca uleiul este putin peste nivel? I-am dat masina unui prieten o zi si de atunci scoate fum, el zice ca a completat cu ulei si a pus putin mai mult, este intr-adevar cu vreo 5mm peste nivel. Nu mai dau masina veci pururi la nimeni!

  18. #78
    Moderator global Array Avatarul lui Laurentiu Utiu
    Data înscrierii
    Feb 2010
    Locaţie
    Balan---HARGHITA
    Posturi
    1.627
    Marca auto
    Volkswagen
    Model auto
    Passat 3BG
    Numar auto
    HR-01-ULS
    Propulsorul
    AVF 165 Cp
    ID anterior
    LAURI
    Statistici : Multumiri / Aprecieri

    Fum pornire (alb sau n-am idee o fi si albastru)

    Poate fi și turbina (dacă fumul e albăstrui) , poate fi si vreun injector (dacă fumul e alb). Pot fi si oringurile de la injectoare vinovate , se prelinge pe lângă ele uleiul și intra in cilindru , se amesteca cu motorina și rezulta fum alb.
    Repet: un injector poate funcționa total diferit la rece și la cald. Deci poate sa îți fuctioneze ok la rece, dar la cald sa meargă prost. Și viceversa. Încă o paranteza: valorile citite pe tester nu is chiar concludente despre starea lor. De aceea trebuie testate pe un banc special. Ca sa le elimini ca și cauza pentru fumul alb.
    Controlează și axul turbinei, vezi dacă are joc , posibil sa scape ulei pe lângă Ax rezultând fum alb-albăstrui. O alta cauza pot fi și gazele carter. Daca capacul chiulasei nu mai filtrează bine gazele și scapa mult ulei, acel ulei se duce in admisia turbinei si iar rezulta fum alb (mai rar situația asta).
    Uleiul acela completat peste limita nu cauzează fumul tău.
    Văd ca încă , cauți soluția minune pe forum. Din păcate , dacă nu elimini câteva cauze , intervenind asupra mașinii din punct de vedere mecanic, nu vei afla ce cauzează problemele tale. Și nici noi nu ne putem da seama.
    Putem povesti mult și bine: oare e turbina, oare e vreun injector....și etc pana la nesfârșit.


    Sent from my iPhone using Tapatalk

  19. #79
    Membru nou Array
    Data înscrierii
    Apr 2018
    Locaţie
    Rupea
    Posturi
    25
    Marca auto
    Volkswagen
    Model auto
    -Passat
    Numar auto
    BV-51-FRA
    Propulsorul
    1.9TDI AVB 130HP
    Statistici : Multumiri / Aprecieri
    O sa renunt la diesel. Am avut ghinion cu masina asta si asta e. Eu din cate am observat am ulei pe la intrarea in turbina daca nu ma insel, am un video. Nu stiu ce sa zic de injectoare, cat de cat sunt bune ca au fost reconditionate nici nu mai stiu cate si cate mii de lei am dat, si oringurile au fost schimbate acum 4000km. Eu din cate vad am scurgeri pe la egr, turbina si pe la pompa tandem cred, adica eu aici as spune ca am o problema la astea 3. Oricum dimineata porneste exagerat de greu si merge foarte urat motorul pana se incalzeste dupa care merge perfect doar ca da fum. - [Doar membrii inregistrati pot vedea link-urile. ]
    Apropo, e cineva pe aici din zona Brasov-Rupea-Sighisoara?

  20. #80
    Moderator global Array Avatarul lui Borisake
    Data înscrierii
    Jan 2010
    Locaţie
    Bucuresti
    Posturi
    20.624
    Marca auto
    Volkswagen
    Model auto
    PASSAT B5.5 Sedan 4MOTION an fab.2005
    Numar auto
    B-xx-WYX
    Propulsorul
    AVF 1.9 TDI 96 KW
    Statistici : Multumiri / Aprecieri
    Mai omule, scoate furtunul de la epuratorul de gaze de carter ca la Dacia si scapi de uleiul de la intrarea in turbina si de la EGR. Nu mai tine pasla la capac si turbina iti trage gazele din motor pe acel furtun. Am mai spus-o de nenumarate ori. Ori capac nou (aproximativ 400 lei) sau furtunul scos. Asta este combinatia. Cu uleiul de la tandem, scapi prin inlocuirea garniturii. Nu te da batut.
    Nimic nu este intamplator...
    [Doar membrii inregistrati pot vedea link-urile. ]
    ex my car: Passat Variant B5.5 1.9 TDI 74 kw, an fab. 2001

+ Postaţi subiect nou
Pagina 4 din 4 PrimulPrimul ... 234

Informații subiect

Utilizatori care navighează în acest subiect

Momentan este/sunt 1 utilizator(i) care citesc acest subiect. (0 membrii și 1 vizitatori)

Permisiuni postare

  • Nu puteţi posta subiecte noi.
  • Nu puteţi răspunde la subiecte
  • Nu puteţi adăuga ataşamente
  • Nu puteţi modifica posturile proprii
  •