+ Postaţi subiect nou
Pagina 99 din 106 PrimulPrimul ... 4989979899100101 ... UltimulUltimul
Rezultate 1.961 la 1.980 din 2101

Subiect: Consumul meu - este normal ?

  1. #1961
    Moderator global Array Avatarul lui Alex-F1
    Data înscrierii
    Jan 2010
    Locaţie
    Timisoara
    Posturi
    24.907
    Marca auto
    Audi
    Model auto
    A6 C6 sedan
    Numar auto
    TM 76 UFO
    Propulsorul
    2.0 TDI 170 CP
    Statistici : Multumiri / Aprecieri
    Corect, asa e. Inclusiv motorina poate sa fie de vina...mie de ex. cu MaxxMotion-ul de la OMV, automat imi crestea consumul urban cu aproape un litru, dar, ce-i drept si masina zbura de sub mine!
    "Sa fii al doilea inseamna sa fii primul care pierde" (Ayrton Senna)

  2. #1962
    Membru Level 1 Array Avatarul lui X@by
    Data înscrierii
    Sep 2014
    Locaţie
    Targu Mures
    Posturi
    79
    Marca auto
    Volkswagen
    Model auto
    Golf
    Propulsorul
    Ajm
    Statistici : Multumiri / Aprecieri
    Eu in oras nu folosesc treapta a 4-a. Mentin turatia peste 2000 in asa fel nu am probleme la turbina.

  3. #1963
    Admin Tehnic Array Avatarul lui Danny
    Data înscrierii
    Sep 2010
    Locaţie
    Nascut in Piatra Neamt, calator prin lume :)
    Posturi
    1.335
    Marca auto
    Volkswagen
    Model auto
    Passat CC
    Numar auto
    NT 21 DNY
    Propulsorul
    2.0 TDI 170 CP 4motion
    Statistici : Multumiri / Aprecieri
    Eu nici nu ma mai uit la consum ... :) Sa ia cat doreste.. atata timp cat ma multumeste demarajul :D
    Four wheels move the body. Two wheels move the soul.

  4. #1964
    Membru Level 1 Array
    Data înscrierii
    Mar 2011
    Locaţie
    Tg Frumos
    Posturi
    98
    Marca auto
    vw
    Model auto
    passat b5.5 variant
    Numar auto
    is-27-DUM
    Propulsorul
    2.0 TDI 100kw, 136 CP
    Statistici : Multumiri / Aprecieri
    Citat Postat în original de BGW2005 Vezi Post
    Am aceeasi masina, Variant. Consumul e 6,4 mers in afara localitatii peste 70km/h media de viteza, inclusiv autostrada 120-130km/h. Mers in oras, dar mers nu stationat (25km/h media de viteza) 9,5l/100km -Cluj-Napoca. Se putea mai bine (mai ales in afara localitatii) dar m-am obisnuit cu ideea ca masina e grea, motorul are resurse ce trebuie alimentate, DPF si nu in ultimul rand ca nu e un ALH.
    o fi ea grea dar nu e hummer. la injectoare nu sunt probleme si s-a rezolvat si problema aditivului DPF. nu mai sunt erori dar tot trepideaza la prima pornire cateodata. pleaca de la consumul de 1,5 - 2 l/h si ajunge la 0.5 in cateva minute. nu-mi explic.

  5. #1965
    Membru Level 2 Array Avatarul lui davidut5
    Data înscrierii
    Jan 2013
    Locaţie
    Alexandria
    Posturi
    464
    Marca auto
    vw
    Model auto
    pas
    Numar auto
    ROK
    Propulsorul
    atj
    Statistici : Multumiri / Aprecieri
    Am schimbat distributia la un passat 131CP, consum pe BC 0,7-0,8l/h pe vag 0,6. Proprietarul zice ca avea 0,6l/h pe BC inainte de a schimba distributia.

    Am pus avansul pe 0 si am schimbat termostatul, corectiile pe injectoare sunt bunicele, maxim 0,6. Cantitatea injectata este 6mg.

    Mai am la ce ma uita, sau este un consum normal?

  6. #1966
    Membru Senior Array Avatarul lui passat lover
    Data înscrierii
    Sep 2011
    Locaţie
    targoviste dambovita
    Posturi
    4.612
    Marca auto
    vw
    Model auto
    passat b5.5 sedan
    Numar auto
    DB 10 VMT
    Propulsorul
    avf
    Statistici : Multumiri / Aprecieri
    Este bine, las-o asa!
    Nici viitorul nu mai e ce-a fost
    Daca vrei sa-l faci pe Dumnezeu sa rada...fa-ti planuri !

  7. #1967
    Moderator global Array Avatarul lui Alex-F1
    Data înscrierii
    Jan 2010
    Locaţie
    Timisoara
    Posturi
    24.907
    Marca auto
    Audi
    Model auto
    A6 C6 sedan
    Numar auto
    TM 76 UFO
    Propulsorul
    2.0 TDI 170 CP
    Statistici : Multumiri / Aprecieri
    Si eu, in calitate de proprietar, am reclamat cresterea consumului de fiecare data dupa schimbarea distributiei, dar dupa vreo 1000 km si-a revenit...nimeni nu are nicio explicatie...eu ziceam ca pana se mai "lasa" piesele noi...stiu ca suna aiurea, dar, in lipsa de altceva e buna si asta. Deci, vorba loverului, las-o asa, ca-si revine.
    "Sa fii al doilea inseamna sa fii primul care pierde" (Ayrton Senna)

  8. #1968
    Membru Level 1 Array
    Data înscrierii
    Aug 2015
    Locaţie
    Balacita
    Posturi
    82
    Marca auto
    volkswagen
    Model auto
    passat
    Numar auto
    -
    Propulsorul
    AVB
    Statistici : Multumiri / Aprecieri
    Va aduc si eu la cunostinta ca dupa schimbarea garniturii de chiulasa si planarea chiulasei mi-a crescut consumul la relanti de la 0,4 la 0,6 cu avansul de 0/+0,6 (la mine oscileaza).Ca sa am consumul la 0,4 l/ h trebuie sa duc avansul la +2,2(atunci si IQ este in jur de 4,5).Si pornirea este mai fina la rece.Am inteles ca la tipul meu de motor, ok ar fi in jurul lui 0 ,avansul.Sa fie distributia gresita cu un dinte?Nu am incercat cu un avans mai mare de 2,2 sa vad cum sta! Sa fie de la distributie cauza pt care parametri sunt ok in plaja de +2 a avansului?

  9. #1969
    Membru Senior Array Avatarul lui Laurentiu Utiu
    Data înscrierii
    Feb 2010
    Locaţie
    Balan---HARGHITA
    Posturi
    1.593
    Marca auto
    Volkswagen
    Model auto
    Passat 3BG
    Numar auto
    HR-01-ULS
    Propulsorul
    AVF 165 Cp
    ID anterior
    LAURI
    Statistici : Multumiri / Aprecieri
    Nu vad ce motor ai de pe telefon dar daca ai AVF/AWX atunci e ok 0,5/0,6 la relanti. Cantitatea injectata sa fie intre 4,5-5,5 si e ok cu avansul pe 0 (nu conteaza ca oscilează putin, nu-ti fa griji).
    Daca poti sa obtii valorile astea atunci eu zic sa-l lasi asa.

  10. #1970
    Moderator global Array Avatarul lui Alex-F1
    Data înscrierii
    Jan 2010
    Locaţie
    Timisoara
    Posturi
    24.907
    Marca auto
    Audi
    Model auto
    A6 C6 sedan
    Numar auto
    TM 76 UFO
    Propulsorul
    2.0 TDI 170 CP
    Statistici : Multumiri / Aprecieri
    AVB are. Poate injectoarele n-au fost reglate cum erau inainte (adica bine).
    "Sa fii al doilea inseamna sa fii primul care pierde" (Ayrton Senna)

  11. #1971
    Membru Senior Array Avatarul lui Laurentiu Utiu
    Data înscrierii
    Feb 2010
    Locaţie
    Balan---HARGHITA
    Posturi
    1.593
    Marca auto
    Volkswagen
    Model auto
    Passat 3BG
    Numar auto
    HR-01-ULS
    Propulsorul
    AVF 165 Cp
    ID anterior
    LAURI
    Statistici : Multumiri / Aprecieri
    Intra-devar la AVB valorile ideale sunt 0,4-0,5 si implicit si cantitatea injectata sub 5.
    Nu e o regula ca avansul sa fie 0. Probează mai multe valori si rămâi la o valoare care te multumeste cel mai mult. Sa ai si putere dar si consum mic. Trebuie gasit echilibrul. Nu toate motoarele se comporta la fel la aceeasi valoare a avansului datorită uzurii diferite (ax cu came, injectoare, etc).
    Pune-l si pe plus si pe minus ...vezi care e ok si cu care porneste mai bine. In teorie avans cu minus : cantitate de motorina injectata mai mare - putere mai mare dar si consum iar avans cu plus : cantitate injectata mica , consum mai mic dar masina trage mai slab.

  12. #1972
    Membru Level 1 Array
    Data înscrierii
    Aug 2015
    Locaţie
    Balacita
    Posturi
    82
    Marca auto
    volkswagen
    Model auto
    passat
    Numar auto
    -
    Propulsorul
    AVB
    Statistici : Multumiri / Aprecieri
    Motorul este AVB si da, nu s-a mai reglat nimic la injectoare dupa operatiunea asupra chiulasei...insa ma intrebam daca as modifica distributia cu un dinte(dreapta sau stanga) nu ar pica la val 0 a avansului IQ ul sa fie ca acum la + 2?

    Am uitat sa precizez val injectoarelor este intre 0.4 max si 0,0 .
    Ultima modificare făcută de Alex-F1; 28-11-2015 la 01:43.

  13. #1973
    Moderator global Array Avatarul lui Alex-F1
    Data înscrierii
    Jan 2010
    Locaţie
    Timisoara
    Posturi
    24.907
    Marca auto
    Audi
    Model auto
    A6 C6 sedan
    Numar auto
    TM 76 UFO
    Propulsorul
    2.0 TDI 170 CP
    Statistici : Multumiri / Aprecieri
    Citat Postat în original de volkswagen Vezi Post
    nu s-a mai reglat nimic la injectoare dupa operatiunea asupra chiulasei
    Pai atunci ce te mai miri? Injectoarele se regleaza ca la carte dupa fiecare demontare/montare.
    "Sa fii al doilea inseamna sa fii primul care pierde" (Ayrton Senna)

  14. #1974
    Membru Level 1 Array
    Data înscrierii
    Aug 2015
    Locaţie
    Balacita
    Posturi
    82
    Marca auto
    volkswagen
    Model auto
    passat
    Numar auto
    -
    Propulsorul
    AVB
    Statistici : Multumiri / Aprecieri
    Maine ma apuc sa reglez injectoarele ...singur!Am si ceas comparator, dar, nu stiu cum sa-l folosesc.As vrea sa va mai inreb daca intai sa pun avansul la 0 si dupa sa reglez injectoarele? Sau nu influenteaza valoarea avansului cand se regleaza injectoarele?

  15. #1975
    Moderator global Array Avatarul lui Alex-F1
    Data înscrierii
    Jan 2010
    Locaţie
    Timisoara
    Posturi
    24.907
    Marca auto
    Audi
    Model auto
    A6 C6 sedan
    Numar auto
    TM 76 UFO
    Propulsorul
    2.0 TDI 170 CP
    Statistici : Multumiri / Aprecieri
    Dar de ce te bagi tu asa de unul singur, sa faci chestiile astea, asa, dupa ureche? Treburile astea se fac totusi de catre un mecanic, care stie ce face.
    "Sa fii al doilea inseamna sa fii primul care pierde" (Ayrton Senna)

  16. #1976
    Membru Level 1 Array
    Data înscrierii
    Aug 2015
    Locaţie
    Balacita
    Posturi
    82
    Marca auto
    volkswagen
    Model auto
    passat
    Numar auto
    -
    Propulsorul
    AVB
    Statistici : Multumiri / Aprecieri
    Pai,asa cum am spus anterior, la schimbarea garniturii de chiulasa am facut si rectificarea chiulasei, intr-un service, bineinteles.Dupa aceasta operatiune nu s-a facut nici reglajul injectoarelor si nici al avansului...deci, mecanici! Plus ca, inainte facusem reglajul la injectoare de doua ori ... un mecanic a zis la 225, cel de-al doilea la 180 ( nici unul nu a facut treaba cu vreun instrument, doar la ochi si la mana ca sunt mecanici cu experienta))).Nici nu mi s-a parut sa fie chiar atenti, in max 10 minute a fost gata..
    ,,baga a5 a, misca masina, desfa piulita la injector, strange, roteste 180 /225, strange la loc si gata ,s-a rezolvat."De asta as vrea sa fac eu treaba....si nu sunt singur, va am pe voi!
    Ultima modificare făcută de volkswagen; 30-11-2015 la 01:08.

  17. #1977
    Moderator global Array Avatarul lui Borisake
    Data înscrierii
    Jan 2010
    Locaţie
    Bucuresti
    Posturi
    20.431
    Marca auto
    Volkswagen
    Model auto
    PASSAT B5.5 Sedan 4MOTION an fab.2005
    Numar auto
    B-xx-WYX
    Propulsorul
    AVF 1.9 TDI 96 KW
    Statistici : Multumiri / Aprecieri
    Citat Postat în original de Alex-F1 Vezi Post
    Dar de ce te bagi tu asa de unul singur, sa faci chestiile astea, asa, dupa ureche? Treburile astea se fac totusi de catre un mecanic, care stie ce face.
    Nu este vreo mare inginerie incat sa nu faci asta singur.

    Da la 180 grade sa le reglezi, dar ai idee care este punctul de plecare?
    Eu ridic masina de partea dreapta/fata, bag in cea mai mare treapta de viteza masina si invart de roata incat cama sa fie in punctul maxim inferior. Acolo sta ceva timp. Sa nu iti bati prea mult capul, dar sa te asiguri ca nu incepe sa urce cama. Apoi desfaci contra reglajului cu cheia de 18 (parca) si cu imbusul strangi pinul pana se blocheaza, adica pana simti tu ca a apasat pompa injectorului la maxim in jos. SA NU FORTEZI MAI MULT. Acela este punctul din care vei pleca cu desfacutul pinului 180 grade. Din moment ce s-a oprit imbusul, iti dai reper unde sa fie 180 grade. La final strangi bine contrapiulita incat sa nu se mai fi miscat pinul din acel loc stabilit de tine. Si asa faci la toate injectoarele. Ordinea lor este: pistonul 1 la distributie. Deci 1,2,3,4 la tandem. Ordinea de aprindere este 1,3,4,2. Acum tu sa nu iti bati capul incat sa incepi cu pistonul 1, dar sa nu te incurci totusi cu ordinea lor si sa sari vreun injector de la reglaj.
    EX: Daca incepe cama injectorului 3 sa se lase la prima ta rotatie de roata, il reglezi si dupa o sa te pregatesti cu reglajul la injectorul 4, apoi la 2 si apoi la 1.
    Cu ceasul comparator se regleaza paralelitatea injectorului fata de spatele chiuloasei, dar si pe aia o poti face din ochi. Multi o fac din ochi. Vezi poza.
    [Doar membrii inregistrati pot vedea link-urile. ]

    De la minutul 4 pana la 6 te intereseaza pe tine. Bine el acolo regleaza paralelismul injectorului cu sublerul.
    Suruburile de fixare a injectoarelor in chiuloasa sa le strangi cu cheia dinamometrica la 12Nm + 270 grade (de 3 ori 90 grade).
    Hai ca nu este inginerie mare. Bafta.
    Nimic nu este intamplator...
    [Doar membrii inregistrati pot vedea link-urile. ]
    ex my car: Passat Variant B5.5 1.9 TDI 74 kw, an fab. 2001

  18. #1978
    Moderator global Array Avatarul lui Alex-F1
    Data înscrierii
    Jan 2010
    Locaţie
    Timisoara
    Posturi
    24.907
    Marca auto
    Audi
    Model auto
    A6 C6 sedan
    Numar auto
    TM 76 UFO
    Propulsorul
    2.0 TDI 170 CP
    Statistici : Multumiri / Aprecieri
    Ok, respect pt. explicatiile date omului...daca el se baga si stie sa faca cum trebuie, e bun...eu nu m-as baga la asa ceva, dar oricum eu nu-s un etalon in tehnica motoarelor, inca ma cam depaseste subiectul.
    "Sa fii al doilea inseamna sa fii primul care pierde" (Ayrton Senna)

  19. #1979
    Moderator global Array Avatarul lui Borisake
    Data înscrierii
    Jan 2010
    Locaţie
    Bucuresti
    Posturi
    20.431
    Marca auto
    Volkswagen
    Model auto
    PASSAT B5.5 Sedan 4MOTION an fab.2005
    Numar auto
    B-xx-WYX
    Propulsorul
    AVF 1.9 TDI 96 KW
    Statistici : Multumiri / Aprecieri
    Inceputul este greu. Si cand te gandesti ca eu sunt economist...hihihihihihihi Economist nepracticant. hihihihihihihi Lasa ma, ca nevoia te invata.
    Nimic nu este intamplator...
    [Doar membrii inregistrati pot vedea link-urile. ]
    ex my car: Passat Variant B5.5 1.9 TDI 74 kw, an fab. 2001

  20. #1980
    Membru Level 1 Array
    Data înscrierii
    Aug 2015
    Locaţie
    Balacita
    Posturi
    82
    Marca auto
    volkswagen
    Model auto
    passat
    Numar auto
    -
    Propulsorul
    AVB
    Statistici : Multumiri / Aprecieri
    Multumesc pt informatii!
    Off topic: si eu tot economist!

+ Postaţi subiect nou
Pagina 99 din 106 PrimulPrimul ... 4989979899100101 ... UltimulUltimul

Informații subiect

Utilizatori care navighează în acest subiect

Momentan este/sunt 1 utilizator(i) care citesc acest subiect. (0 membrii și 1 vizitatori)

Permisiuni postare

  • Nu puteţi posta subiecte noi.
  • Nu puteţi răspunde la subiecte
  • Nu puteţi adăuga ataşamente
  • Nu puteţi modifica posturile proprii
  •