+ Postaţi subiect nou
Pagina 1 din 2 12 UltimulUltimul
Rezultate 1 la 20 din 21

Subiect: Cum se face interpretarea Logurilor in mers?

  1. #1
    Membru Level 2 Array
    Data înscrierii
    Jan 2010
    Locaţie
    Targu Mures
    Posturi
    216
    Marca auto
    Volkswagen
    Model auto
    Passat
    Propulsorul
    AWX
    Statistici : Multumiri / Aprecieri

    Cum se face interpretarea Logurilor in mers?

    Haideti sa discutam putin si despre interpretarea logurilor. Pana acum nu am gasit nici o documentatie unde sa fie date indicatii referitoare la aceasta operatiune. Sa contribuie fiecare cu ce stie ca sa ne putem "dezvolta" priceperea.

    Incep eu, evident cu intrebarile :D
    -spike-urile mai mari de 500 mbari genereaza Limp Mode instant?
    -dupa cat timp diferenta de presiune 100-200 mbar genereaza Limp Mode? (asta se intampla la majoritatea logurilor cu limp)
    -in ce conditii cauzeaza debitmetrul Limp? ( am auzit ca se poate intampla)

    Explicatii:
    1. Cresterea nelineara a presiunii actuale in paralel cu cea specificata insotita de corectia fluctuanta a geometriei.
    Simptome:
    Masina nu trage linear se simt smucituri. Cateodata Limp si Pozitive sau Negative Deviation.
    Probleme posibile:
    - geometrie imbacsita sau deteriorata
    - parghie actuator ruginita
    - pierdere da vacum (in cazul in care presiunea actuala nu urca sau urca foarte greu pana la valoarea presiunii specificate)

    2. Corectie semnificativa, brusca a geometriei fara ca presiunea actuala sa reactioneze, insotit de Limp Mode.
    Simptome:
    Lipsa de putere.Limp si Negative Deviation.
    Probleme posibile:
    - geometrie blocata pe deschis
    - parghie actuator blocata
    - membrana actuator sparta
    - pierdere masiva de vacum
    - N75 defect

    3. Cresterea brusca a presiunii actuale fara sa reactioneze la corectia geometriei pana la 3000 rpm, dupa care masina intra in Limp Mode.
    Simptome:
    Masina "avion" dupa care brusc cade in bot si apare Pozitive Deviation la scanare.
    Probleme posibile:
    - geometrie blocata pe inchis
    - parghie actuator blocata
    - furtune N75 inversate

    4. In coditii de Log in mers valoarea MAF actual este mai mic ca MAF specificat, adica mai mic ca si 850 mg/str. MAF specificat este constant 500 mg/str.
    Simptome:
    Lipsa de putere.
    Problem posibile:
    - debitmetru defect, fir intrerupt ( in cazul in care ECU substituie valoarea spec. cu 500 mg/str)
    - debitmetru obosit (in cazul in care valoarea actuala nu ajunge la ce specificata)
    - catalizator imbacsit ( daca nici cu alte debitmetre valoarea actuala nu ajunge la cea specificata)

    5. Presiunea atmosferica masurata mai mica ca si 900 mbar +/-100 mbar. Presiune specificata constanta, substituita cu o anumita valoare de catre ECU.
    Simptome:
    Lipsa de putere, Limp mode.
    Problem posibile:
    - MAP obosit sau intrerupt
    - cablu intrerupt
    Nimeni nu poate face totul, dar fiecare poate face ceva.

  2. #2
    Membru Level 2 Array
    Data înscrierii
    Jan 2010
    Locaţie
    Targu Mures
    Posturi
    216
    Marca auto
    Volkswagen
    Model auto
    Passat
    Propulsorul
    AWX
    Statistici : Multumiri / Aprecieri

    Re: Cum se face interpretarea Logurilor in mers?

    Egoistilor, vad ca nu vreti sa dezvaluiti nimic.
    Nimeni nu poate face totul, dar fiecare poate face ceva.

  3. #3
    Administrator Array Avatarul lui vicius_the_one
    Data înscrierii
    Jan 2010
    Locaţie
    Constanta
    Posturi
    8.915
    Marca auto
    Volkswagen
    Model auto
    Passat b5,5
    Numar auto
    CT-VW-WVW
    Propulsorul
    AWX 1,9 TDI 161CP 400Nm
    Statistici : Multumiri / Aprecieri

    Re: Cum se face interpretarea Logurilor in mers?

    hai nu fi rau, am avut o saptamana fenomenal de grea in sensul ca nu am avut timp de mine macar... daramite de.. voi ! scuze. asa tare nu am aprofundat cunostintele logurilor, dar tot ce stiu e efectul logicii personale, asa ca nu te ambala inutil. Doar stii,banuiesc, cat de greu sau cat de usor e sa intelegi logurile :p . Totul tine de cum "pricepi "specified/actual".
    "Radacina convingerilor inseamna...experienta!!!", N. Iorga
    [Doar membrii inregistrati pot vedea link-urile. ]

    otrava legala [Doar membrii inregistrati pot vedea link-urile. ]

    cititi aici romanilor ...[Doar membrii inregistrati pot vedea link-urile. ]

  4. #4
    Just in... Array
    Data înscrierii
    Mar 2011
    Locaţie
    TARGOVISTE
    Posturi
    12
    Marca auto
    SEAT
    Model auto
    LEON
    Numar auto
    -
    Propulsorul
    1.9 TDI ARL
    Statistici : Multumiri / Aprecieri

    salut stie careva sa citeasca un LOG si sa imi spuna daca valorile sunt normale

    [Doar membrii inregistrati pot vedea link-urile. ]

  5. #5
    A d m i n i s t r a t o r Array Avatarul lui f l o r i n
    Data înscrierii
    Jan 2010
    Locaţie
    Bucuresti
    Posturi
    11.414
    Marca auto
    V W
    Model auto
    Passat B6
    Numar auto
    SKF
    Propulsorul
    2,0TDI, CBAB, 140 Cp
    Statistici : Multumiri / Aprecieri
    Ti-am mutat eu postul unde trebuie. Te rog sa nu mai postezi aiurea. Multumesc !
    [Doar membrii inregistrati pot vedea link-urile. ]

    [Doar membrii inregistrati pot vedea link-urile. ]

    [Doar membrii inregistrati pot vedea link-urile. ] [Doar membrii inregistrati pot vedea link-urile. ] [Doar membrii inregistrati pot vedea link-urile. ]

    Tel: 0769.VAG.FAN = 0769.824.326 - 0758.556.847


  6. #6
    Administrator Array Avatarul lui vicius_the_one
    Data înscrierii
    Jan 2010
    Locaţie
    Constanta
    Posturi
    8.915
    Marca auto
    Volkswagen
    Model auto
    Passat b5,5
    Numar auto
    CT-VW-WVW
    Propulsorul
    AWX 1,9 TDI 161CP 400Nm
    Statistici : Multumiri / Aprecieri
    mihai, debitmetrul e cam la limita sa fie nevoie de altul, iar turbina nu baga cat cere ECU, cat e chipuita ?
    "Radacina convingerilor inseamna...experienta!!!", N. Iorga
    [Doar membrii inregistrati pot vedea link-urile. ]

    otrava legala [Doar membrii inregistrati pot vedea link-urile. ]

    cititi aici romanilor ...[Doar membrii inregistrati pot vedea link-urile. ]

  7. #7
    A d m i n i s t r a t o r Array Avatarul lui f l o r i n
    Data înscrierii
    Jan 2010
    Locaţie
    Bucuresti
    Posturi
    11.414
    Marca auto
    V W
    Model auto
    Passat B6
    Numar auto
    SKF
    Propulsorul
    2,0TDI, CBAB, 140 Cp
    Statistici : Multumiri / Aprecieri
    Eu nu-l vad cum trebuie.....pune si tu un printscreen dupa log.
    [Doar membrii inregistrati pot vedea link-urile. ]

    [Doar membrii inregistrati pot vedea link-urile. ]

    [Doar membrii inregistrati pot vedea link-urile. ] [Doar membrii inregistrati pot vedea link-urile. ] [Doar membrii inregistrati pot vedea link-urile. ]

    Tel: 0769.VAG.FAN = 0769.824.326 - 0758.556.847


  8. #8
    Just in... Array
    Data înscrierii
    Mar 2011
    Locaţie
    TARGOVISTE
    Posturi
    12
    Marca auto
    SEAT
    Model auto
    LEON
    Numar auto
    -
    Propulsorul
    1.9 TDI ARL
    Statistici : Multumiri / Aprecieri
    este seat leon 1,9 tdi 150 cai FR nu este cipuit

  9. #9
    Administrator Array Avatarul lui vicius_the_one
    Data înscrierii
    Jan 2010
    Locaţie
    Constanta
    Posturi
    8.915
    Marca auto
    Volkswagen
    Model auto
    Passat b5,5
    Numar auto
    CT-VW-WVW
    Propulsorul
    AWX 1,9 TDI 161CP 400Nm
    Statistici : Multumiri / Aprecieri
    aha ca cerea aer bine de tot si turbina nu iti baga cam 150milibari
    "Radacina convingerilor inseamna...experienta!!!", N. Iorga
    [Doar membrii inregistrati pot vedea link-urile. ]

    otrava legala [Doar membrii inregistrati pot vedea link-urile. ]

    cititi aici romanilor ...[Doar membrii inregistrati pot vedea link-urile. ]

  10. #10
    Just in... Array
    Data înscrierii
    Mar 2011
    Locaţie
    TARGOVISTE
    Posturi
    12
    Marca auto
    SEAT
    Model auto
    LEON
    Numar auto
    -
    Propulsorul
    1.9 TDI ARL
    Statistici : Multumiri / Aprecieri
    eu iam dat turbina jos pt ca era geometria blocata , am montato la loc curata dar nu am reglat cum trebuie actuatoru cred
    am lungit si am scurtat tija dar degeaba tot am o intarziere intre 1500 si 2200 si nu intra cum trebuie. N75 lucreaza bine ?

  11. #11
    Just in... Array
    Data înscrierii
    Mar 2011
    Locaţie
    TARGOVISTE
    Posturi
    12
    Marca auto
    SEAT
    Model auto
    LEON
    Numar auto
    -
    Propulsorul
    1.9 TDI ARL
    Statistici : Multumiri / Aprecieri
    problema e de la injectoare care au valorile +2,99 -2,50 -0,80 0.08 ,ala cu + e cu problema si ala cu - il compenseaza sau ambele sunt de vina

  12. #12
    A d m i n i s t r a t o r Array Avatarul lui f l o r i n
    Data înscrierii
    Jan 2010
    Locaţie
    Bucuresti
    Posturi
    11.414
    Marca auto
    V W
    Model auto
    Passat B6
    Numar auto
    SKF
    Propulsorul
    2,0TDI, CBAB, 140 Cp
    Statistici : Multumiri / Aprecieri
    mihai, scrie si tu postul complet.....nu sa ghicim care e treaba. Dupa aia, copleteaza-ti si profilul...ajuta.

    Revenim

    Ala cu 2,99 e blocat. Urmatorul se chinuie sa-l compenseze. incearca un reglaj al injectorului nr. 1. Daca nu apare nicio schimbare, trebuie inlocuit.
    [Doar membrii inregistrati pot vedea link-urile. ]

    [Doar membrii inregistrati pot vedea link-urile. ]

    [Doar membrii inregistrati pot vedea link-urile. ] [Doar membrii inregistrati pot vedea link-urile. ] [Doar membrii inregistrati pot vedea link-urile. ]

    Tel: 0769.VAG.FAN = 0769.824.326 - 0758.556.847


  13. #13
    Membru nou Array
    Data înscrierii
    Dec 2011
    Locaţie
    fagaras
    Posturi
    43
    Marca auto
    volkswagen
    Model auto
    passat
    Numar auto
    Bv-13-GPY
    Propulsorul
    AVF
    Statistici : Multumiri / Aprecieri
    Chassis Type: 3B - VW Passat B5
    Scan: 01 02 03 08 15 16 17 19 35 36 37 46 47 55 56 57 58 75 76 77


    VIN: WVWZZZ3BZ2P301210 Mileage: 166130km/103228miles
    -------------------------------------------------------------------------------
    Address 01: Engine Labels: 038-906-019-AVF.lbl
    Part No: 038 906 019 EP
    Component: 1,9l R4 EDC 0000SG 1464
    Coding: 00002
    Shop #: WSC 00028
    VCID: 69D2BFFA7F23F454
    WVWZZZ3BZ2P301210 VWZ7Z0A4559150

    No fault code found.
    Readiness: 0 0 X X X

    -------------------------------------------------------------------------------
    Address 03: ABS Brakes Labels: 4B0-614-517.lbl
    Part No: 4B0 614 517 G
    Component: ABS/ESP front 1728
    Coding: 04255
    Shop #: WSC 00621
    VCID: 254AF3CAD3BB1034

    No fault code found.

    -------------------------------------------------------------------------------
    Address 08: Auto HVAC Labels: 3Bx-907-044.lbl
    Part No: 3B1 907 044 H
    Component: CLIMATRONIC B5GP 0008
    Coding: 17000
    Shop #: WSC 00028
    VCID: 2648F4C6AEBD1B2C

    2 Faults Found
    01274 - Air Flow Flap Positioning Motor (V71)
    35-00 - -
    00792 - A/C Pressure Switch (F129)
    35-00 - -

    -------------------------------------------------------------------------------
    Address 15: Airbags Labels: 6Q0-909-605-VW5.lbl
    Part No: 1C0 909 605 B
    Component: 0A AIRBAG VW51 04 0004
    Coding: 12353
    Shop #: WSC 00028
    VCID: 234EEDD2DD8FEE04

    10 Faults Found
    00532 - Supply Voltage B+
    07-10 - Signal too Low - Intermittent
    00595 - Crash Data Stored
    35-00 - -
    00588 - Airbag Igniter; Driver Side (N95)
    32-10 - Resistance too High - Intermittent
    00589 - Airbag Igniter 1; Passenger Side (N131)
    32-10 - Resistance too High - Intermittent
    01226 - Crash Data Stored for Side Airbag; Driver Side
    35-00 - -
    01217 - Side Airbag Igniter; Driver Side (N199)
    32-10 - Resistance too High - Intermittent
    01217 - Side Airbag Igniter; Driver Side (N199)
    33-10 - Resistance too Low - Intermittent
    01217 - Side Airbag Igniter; Driver Side (N199)
    29-10 - Short to Ground - Intermittent
    00589 - Airbag Igniter 1; Passenger Side (N131)
    29-10 - Short to Ground - Intermittent
    00588 - Airbag Igniter; Driver Side (N95)
    33-10 - Resistance too Low - Intermittent

    -------------------------------------------------------------------------------
    Address 17: Instruments Labels: 3B0-920-xx5-17.lbl
    Part No: 3B0 920 807 A
    Component: KOMBI+WEGFAHRSP VDO V06
    Coding: 05115
    Shop #: WSC 00000
    VCID: 2044E2DECC99F51C
    WVWZZZ3BZ2P301210 VWZ7Z0A4559150

    3 Faults Found
    01039 - Coolant Temperature Sensor (G2)
    30-10 - Open or Short to Plus - Intermittent
    00779 - Outside Air Temp Sensor (G17)
    29-10 - Short to Ground - Intermittent
    00462 - Control Module for Seat Memory; Rear (J522)
    49-00 - No Communications

    -------------------------------------------------------------------------------
    Address 19: CAN Gateway Labels: 6N0-909-901-19.lbl
    Part No: 6N0 909 901
    Component: Gateway K<->CAN 0001
    Coding: 00006
    Shop #: WSC 00028
    VCID: F0E4529EDCF9859C

    2 Faults Found
    00462 - Control Module for Seat Memory; Rear (J522)
    49-00 - No Communications
    00463 - Control Module for Digital Sound Package (J525)
    49-00 - No Communications

    -------------------------------------------------------------------------------
    Address 46: Central Conv. Labels: 1C0-959-799.lbl
    Part No: 1C0 959 799 B
    Component: 0Z Komfortgerát HLO 0001
    Coding: 00259
    Shop #: WSC 00028
    VCID: 366824867E1D6BAC

    Part No: 1C1959801
    Component: 0Z T&otilde;rsteuer.FS KLO 0004

    Part No: 1C1959802
    Component: 0Z T&otilde;rsteuer.BF KLO 0004

    Part No: 1C0959811
    Component: 0Z T&otilde;rsteuer.HL KLO 0004

    Part No: 1C0959812
    Component: 0Z T&otilde;rsteuer.HR KLO 0004

    No fault code found.

    End ---------------------------------------------------------------------
    daca poate sa ma ajute si pe mine cineva cu interpretarea la logurile astea .

  14. #14
    Moderator global Array Avatarul lui bogdan_eon
    Data înscrierii
    Nov 2010
    Locaţie
    Falticeni
    Posturi
    5.431
    Marca auto
    Volkswagen
    Model auto
    B5,5
    Propulsorul
    AWX
    Statistici : Multumiri / Aprecieri
    Parerea mea este ca acesta este rezultatul unei scanari, nu are nici o treaba cu LOG-urile. Cred ca trebuie mutat acest post.
    [Doar membrii inregistrati pot vedea link-urile. ]

  15. #15
    A d m i n i s t r a t o r Array Avatarul lui f l o r i n
    Data înscrierii
    Jan 2010
    Locaţie
    Bucuresti
    Posturi
    11.414
    Marca auto
    V W
    Model auto
    Passat B6
    Numar auto
    SKF
    Propulsorul
    2,0TDI, CBAB, 140 Cp
    Statistici : Multumiri / Aprecieri
    Asta cam asa e...

    Codule, e util sa faci si o scurta descriere a problemei...

    Asa, la o prima strigare - probleme

    Un motoras de clima si senzorul de presiune freon - ori nu e pe masina, ori e defect, ori cablaj cu probleme ori lipsa freon - alegi tu, ca ai agregatul in fata... si masina a fost lovita, deci nu stiu cum se prezinta acum.

    Modul airbag-uri cu Data Crash - trebuie rescris sau inlocuit - airbag-urile au fost schimbate sau inca nu ?

    Senzorul de temperatura exterioara - lipsa, defect sau cablaj cu probleme

    Senzor temperatura lichid racire - de inlocuit

    Are scaune electrice ?
    [Doar membrii inregistrati pot vedea link-urile. ]

    [Doar membrii inregistrati pot vedea link-urile. ]

    [Doar membrii inregistrati pot vedea link-urile. ] [Doar membrii inregistrati pot vedea link-urile. ] [Doar membrii inregistrati pot vedea link-urile. ]

    Tel: 0769.VAG.FAN = 0769.824.326 - 0758.556.847


  16. #16
    Membru Senior Array Avatarul lui X e r o x u
    Data înscrierii
    Oct 2010
    Locaţie
    Cluj-Napoca
    Posturi
    4.473
    Marca auto
    Volkswagen
    Model auto
    Passat B5 SYNCRO
    Numar auto
    CJ 86 ABA
    Propulsorul
    1Z-1.9 TDI- AFN -110 CP
    Statistici : Multumiri / Aprecieri
    Ca sa terminam odata cu off-topicul adica aici nu se pun loguri, poate de informare, asa ar trebui sa fie, asa nu, am sa mai adaug si eu cateva informatii in limba romana:




    "Citire LOG –in mers:
    Coloana "I": presiunea atmosferica care nu are treaba cu pozitia pedalei de acceleratie ci cu nivelul terenului fata de nivelul marii. La campie este sub 1 bar.
    La campie peste tot presiunea e aceeasi 989,4 mbar.
    Unitatile de masura: 989,4 mbar = 0,98 bar
    Eu am rotonjit la 1 bar (sau 1000 mbar).
    Asadar, aceata valoare este fixa si se schimba numai odata cu relieful.


    Coloana "K": e pozitia pedalei de acceleratie si e afisata in procente. 100% este pedala la podea, 0% nu e apasata deloc.
    Aceasta coloana e importanta deoarece conteaza acele randuri pe care valoarea CONSECUTIVA este 100%.


    Coloana "M": arata turatia motorului (RPM) si aici se vede cum sta presiunea fata de turatie, unde intra in limp mode (daca intra), unde intra turbina, etc.
    La o masina stock, orice turatie sub 1850 rpm (chiar daca ai 100% load) nu se ia in considerare intrucat turbina nu a intrat "full".


    Coloana "N": presiunea ceruta de masina, adica cea software. Aceasta presiune este in varianta de baza la AFN de 1948 mbar. Insa, e important sa stii ca din aceasta presiune se scade presiunea atmosferica - in cazul nostru coloana I care este de aproape 1000 bar, asadar presiunea reala in turbina este de 0.94 bari. Asta e, repet, stock Identic la motoarele de 131 cai numai ca acolo presiunea este mai mare (1,35 mbar).


    Coloana "O": presiunea livrata de turbina, adica cea hardware.Daca, presiunea livrata e prea mare pentru prea mult timp si, din motive de siguranta ECU intra in autoprotectie limitand presiunea, motorul intra in limp-mode


    Coloana "P": indica pozitia valvei N75 care deschide sau inchide pentru a corecta, prin tija actuatorului, presiunea in turbina. Valva e comandata electronic de catre ECU. Daca valva e moarta ea nu isi modifica prea mult procentul in care deschide/inchide atunci cand presiunea in turbina e prea mica sau prea mare.

    Tin sa precizez ca un rol important il are si valorile maf-ului, cat si ceea ce masoara map-ul fara de care ecu nu ar stii cat de mare e presiunea pentru ca sa poata interveni.
    Valorile de pe turbina sunt concludente NUMAI daca sunt facute cu acceleratie 100%, turatia este de minim 1850 rpm iar maf-ul si map-ul nu dau valori eronate
    "
    X E R O X U
    servicii de fotocopiere si birotica in Cluj-Napoca

    "A LIE TOLD OFTEN ENOUGH BECOMES THE TRUTH" Lenin - Valbil si in democratie/capitalism nu doar in marxism.

    Ai grijă ce îți dorești. S-ar putea să se îndeplinească!


  17. #17
    Membru nou Array Avatarul lui geokox
    Data înscrierii
    Apr 2012
    Locaţie
    bacau
    Posturi
    29
    Marca auto
    vw
    Model auto
    -passat
    Numar auto
    -
    Propulsorul
    -ajm
    Statistici : Multumiri / Aprecieri
    poate pune cineva pe aici parametri reali sau buni care trebuie sa le aiba o masina sa putem si noi incepatori sa ne dam seama ce e bun si ce nu la un test cu vag eu de exemplu ma uit la presiune motor etc si nu gasesc valorile reale la un passat 1.9 tdi din 2000 poate ajuta cineva

  18. #18
    Membru Senior Array Avatarul lui X e r o x u
    Data înscrierii
    Oct 2010
    Locaţie
    Cluj-Napoca
    Posturi
    4.473
    Marca auto
    Volkswagen
    Model auto
    Passat B5 SYNCRO
    Numar auto
    CJ 86 ABA
    Propulsorul
    1Z-1.9 TDI- AFN -110 CP
    Statistici : Multumiri / Aprecieri
    Intre ce valori trebuie sa fie, scrie pe log, deasupra, interpretarea acestuia si/sau linia pe care trbuie sa mearga si cauza acestora este mai complicat.
    X E R O X U
    servicii de fotocopiere si birotica in Cluj-Napoca

    "A LIE TOLD OFTEN ENOUGH BECOMES THE TRUTH" Lenin - Valbil si in democratie/capitalism nu doar in marxism.

    Ai grijă ce îți dorești. S-ar putea să se îndeplinească!


  19. #19
    Membru nou Array Avatarul lui geokox
    Data înscrierii
    Apr 2012
    Locaţie
    bacau
    Posturi
    29
    Marca auto
    vw
    Model auto
    -passat
    Numar auto
    -
    Propulsorul
    -ajm
    Statistici : Multumiri / Aprecieri
    o poza sar putea sa intelegem si noi scuze daca nu pricep

  20. #20
    Membru Level 2 Array Avatarul lui Padre1704
    Data înscrierii
    Dec 2010
    Locaţie
    Iasi
    Posturi
    1.157
    Marca auto
    Volkswagen
    Model auto
    Passat
    Numar auto
    IS-84-ATM
    Propulsorul
    AWX
    Statistici : Multumiri / Aprecieri
    Ms de informatii Xeroxu

+ Postaţi subiect nou
Pagina 1 din 2 12 UltimulUltimul

Informații subiect

Utilizatori care navighează în acest subiect

Momentan este/sunt 1 utilizator(i) care citesc acest subiect. (0 membrii și 1 vizitatori)

Permisiuni postare

  • Nu puteţi posta subiecte noi.
  • Nu puteţi răspunde la subiecte
  • Nu puteţi adăuga ataşamente
  • Nu puteţi modifica posturile proprii
  •