+ Postaţi subiect nou
Pagina 1 din 3 123 UltimulUltimul
Rezultate 1 la 20 din 52

Subiect: Vascocupla

  1. #1
    Moderator global Array Avatarul lui bogdan_eon
    Data înscrierii
    Nov 2010
    Locaţie
    Falticeni
    Posturi
    5.453
    Marca auto
    Volkswagen
    Model auto
    B5,5
    Propulsorul
    AWX
    Statistici : Multumiri / Aprecieri

    Vascocupla

    Am deschis acest topic pentru a ne consulta in posibilitatile de rezolvare a problemei la toate masinile noastre dotate cu ventilator cu vascocuplaj pentru racirea motorului.
    Problema este ca acest vascocuplaj isi face treaba prea bine (adica si cand nu trebuie), cred ca toti cei care au pe masina vascocuplaj daca se uita la el cu motorul pornit chiar si la temperaturile astea o sa constate ca elicea se invarte (este adevarat ca se invarte in gol si daca pui mana pe ea se opreste), dar problema este ca nu-i nevoie sa se invarta cand afara sunt -15 grade celsius, sa spui ca e defecta nu e, pentru ca asa face la toata lumea, si eu am si schimbat-o pe amea sa ma conving, si nu am pus orice marca, am pus BEHR, problema este acceasi, se invarte mai in gol, dar se invarte.
    Ati gasit vreo solutie la rezolvarea acestei probleme? Eu cred ca daca acea elice nu s-ar invarti, motorul s-ar incalzi mult mai repede (cand stai pe loc).
    In afara de solutia cu montajul unui carton in fata radiatorului, care mi se pare prea taraneste estetic, m-am gandit sa leg elicea cu un fir foarte subtire de bobinaj (asa mai gros un pic decat un fir de par), care sa imi tina elicea pe loc si care sa se rupa daca acea vascocupla va incepe sa intre in functiune (ceea ce nu cred ca o sa se intample pana la primavara). Voi ce parere aveti?
    [Doar membrii inregistrati pot vedea link-urile. ]

  2. #2
    Membru Senior Array Avatarul lui tzaga
    Data înscrierii
    Aug 2010
    Locaţie
    Cluj-Napoca
    Posturi
    3.934
    Marca auto
    Volkswagen
    Model auto
    Passat
    Numar auto
    CJ 10 YWV
    Propulsorul
    1,9 TDI 101 AVB
    Statistici : Multumiri / Aprecieri
    parerea mea este ca ai facut chestia asta degeaba..............chiar daca se invarte cand este rece motorul ,viteza de rotatie a vascocuplajului nu face un curent de aer catre motor sa il raceasca iar in fata catre radiator ,chiar daca ar face o depresiune suficienta pentru racirea antigelului,nu conteaza caci in momentele initiale ale pornirii motorului antigelul nu circula prin circuitul mare,adica prin radiator.........case closed
    Vand si montez LED-uri ,instalatii xenon.Roll up/down geamuri,diagnoze VAG.Vand si montez tempomat.
    Vand
    si montez switch-uri OEM pentru portiere.Interventii mecanice si electrice. Tel: 0740 146 883

  3. #3
    Moderator global Array Avatarul lui bogdan_eon
    Data înscrierii
    Nov 2010
    Locaţie
    Falticeni
    Posturi
    5.453
    Marca auto
    Volkswagen
    Model auto
    B5,5
    Propulsorul
    AWX
    Statistici : Multumiri / Aprecieri
    In radiator sigur ca nu are ce raci, pentru ca pe acolo nu circula antigelul pana cand nu ajunge la temperatura optima, dar contrar parerii tale eu sustin ca acel curent de aer pe care il face este destul de puternic (du-te afara, porneste motorul, si baga mana intre motor si elice sa vezi ce crivat sufla), si cred ca acel curent care se face si care bate direct pe langa motor incurca foarte mult la ajungerea unei temperaturi optime mai rapide a motorului. Astept si alte pareri in continuare.
    [Doar membrii inregistrati pot vedea link-urile. ]

  4. #4
    Administrator Array Avatarul lui vicius_the_one
    Data înscrierii
    Jan 2010
    Locaţie
    Constanta
    Posturi
    8.915
    Marca auto
    Volkswagen
    Model auto
    Passat b5,5
    Numar auto
    CT-VW-WVW
    Propulsorul
    AWX 1,9 TDI 161CP 400Nm
    Statistici : Multumiri / Aprecieri
    nu ai ce sa ii faci. eu chiar ma gandeam intr-un timp sa trag in locul lui un al doilea ventilator electric comandat de o termocupla, daca nu chiar de cea de pe furtunul original de antigel. cred ca la diametru trebuie lucrat.unul de golf 4 sau passat b6 oare merge ?
    "Radacina convingerilor inseamna...experienta!!!", N. Iorga
    [Doar membrii inregistrati pot vedea link-urile. ]

    otrava legala [Doar membrii inregistrati pot vedea link-urile. ]

    cititi aici romanilor ...[Doar membrii inregistrati pot vedea link-urile. ]

  5. #5
    A d m i n i s t r a t o r Array Avatarul lui f l o r i n
    Data înscrierii
    Jan 2010
    Locaţie
    Bucuresti
    Posturi
    11.414
    Marca auto
    V W
    Model auto
    Passat B6
    Numar auto
    SKF
    Propulsorul
    2,0TDI, CBAB, 140 Cp
    Statistici : Multumiri / Aprecieri
    Eu te sfatuiesc sa o lasi asa.... asta-i disel-ul. Se incalzeste greu.... pune-i carton in bot, ca la Dacie... sau las-o asa.

    Oricum, deja tot mai multi constructori adopta variante diverse, electrice .... ale cartonului. A inceput seria7, Ford a copiat-o deja...
    [Doar membrii inregistrati pot vedea link-urile. ]

    [Doar membrii inregistrati pot vedea link-urile. ]

    [Doar membrii inregistrati pot vedea link-urile. ] [Doar membrii inregistrati pot vedea link-urile. ] [Doar membrii inregistrati pot vedea link-urile. ]

    Tel: 0769.VAG.FAN = 0769.824.326 - 0758.556.847


  6. #6
    Administrator Array Avatarul lui vicius_the_one
    Data înscrierii
    Jan 2010
    Locaţie
    Constanta
    Posturi
    8.915
    Marca auto
    Volkswagen
    Model auto
    Passat b5,5
    Numar auto
    CT-VW-WVW
    Propulsorul
    AWX 1,9 TDI 161CP 400Nm
    Statistici : Multumiri / Aprecieri
    Lasa ca aia fac si eu iarna pe partea electrica. dar cu un ventilator electric cred ca era o chestie.
    "Radacina convingerilor inseamna...experienta!!!", N. Iorga
    [Doar membrii inregistrati pot vedea link-urile. ]

    otrava legala [Doar membrii inregistrati pot vedea link-urile. ]

    cititi aici romanilor ...[Doar membrii inregistrati pot vedea link-urile. ]

  7. #7
    Moderator global Array Avatarul lui bogdan_eon
    Data înscrierii
    Nov 2010
    Locaţie
    Falticeni
    Posturi
    5.453
    Marca auto
    Volkswagen
    Model auto
    B5,5
    Propulsorul
    AWX
    Statistici : Multumiri / Aprecieri
    Oare solutia la care m-am gandit eu cu legarea elicei cu o lita foarte subtire care sa se rupa usor la temperatura mare cand vascocupla incepe sa blocheze (sau sa ingreuneze rotatia elicei pe ax, nu stiu cum sa ma exprim sa fiu inteles), oare aceasta solutie poate afecta cu ceva vascocuplajul? Mai este varianta ca acea lita sa se roada la o muchie a elicei (fiind foarte subtire si sa se rupa fara a fi nevoie), dar daca voi o sa considerati ca nu pot defecta vascocupla prin treaba asta, eu o sa incerc, macar asa experimental sa vad cu cat mai repede creste temperatura motorului decat cu ea nelegata.
    Daca imi reuseste experimentul cu rezultate considerabile il pun si pe tzaga sa lege elicea si sa se convinga ca am dreptate :))))
    [Doar membrii inregistrati pot vedea link-urile. ]

  8. #8
    Administrator Array Avatarul lui vicius_the_one
    Data înscrierii
    Jan 2010
    Locaţie
    Constanta
    Posturi
    8.915
    Marca auto
    Volkswagen
    Model auto
    Passat b5,5
    Numar auto
    CT-VW-WVW
    Propulsorul
    AWX 1,9 TDI 161CP 400Nm
    Statistici : Multumiri / Aprecieri
    Si desfaci la orice drum capota pentru inca "o lita" ?
    "Radacina convingerilor inseamna...experienta!!!", N. Iorga
    [Doar membrii inregistrati pot vedea link-urile. ]

    otrava legala [Doar membrii inregistrati pot vedea link-urile. ]

    cititi aici romanilor ...[Doar membrii inregistrati pot vedea link-urile. ]

  9. #9
    Moderator global Array Avatarul lui bogdan_eon
    Data înscrierii
    Nov 2010
    Locaţie
    Falticeni
    Posturi
    5.453
    Marca auto
    Volkswagen
    Model auto
    B5,5
    Propulsorul
    AWX
    Statistici : Multumiri / Aprecieri
    Pai asta ziceam si eu in postul de mai sus ca e problema, daca lita se roade si se rupe e naspa, ca de rupt pentru ca intra vascocupla in functiune nu cred ca se poate iarna cand temperaturile sunt scazute si vasco... nu cred ca intra in functie niciodata.

    Off topic. Vlade, tu ti-ai setat ceva sa nu fii vizibil pe forum cand esti online? ca nu vad niciodata "beculetul" verde aprins la tine, desi tu in acel moment esti activ.
    [Doar membrii inregistrati pot vedea link-urile. ]

  10. #10
    Administrator Array Avatarul lui vicius_the_one
    Data înscrierii
    Jan 2010
    Locaţie
    Constanta
    Posturi
    8.915
    Marca auto
    Volkswagen
    Model auto
    Passat b5,5
    Numar auto
    CT-VW-WVW
    Propulsorul
    AWX 1,9 TDI 161CP 400Nm
    Statistici : Multumiri / Aprecieri
    Cred ca am uitat ca e setat invizibil :(
    "Radacina convingerilor inseamna...experienta!!!", N. Iorga
    [Doar membrii inregistrati pot vedea link-urile. ]

    otrava legala [Doar membrii inregistrati pot vedea link-urile. ]

    cititi aici romanilor ...[Doar membrii inregistrati pot vedea link-urile. ]

  11. #11
    A d m i n i s t r a t o r Array Avatarul lui f l o r i n
    Data înscrierii
    Jan 2010
    Locaţie
    Bucuresti
    Posturi
    11.414
    Marca auto
    V W
    Model auto
    Passat B6
    Numar auto
    SKF
    Propulsorul
    2,0TDI, CBAB, 140 Cp
    Statistici : Multumiri / Aprecieri
    terminati cu faza cu lita.... fara suparare... tiganii.
    [Doar membrii inregistrati pot vedea link-urile. ]

    [Doar membrii inregistrati pot vedea link-urile. ]

    [Doar membrii inregistrati pot vedea link-urile. ] [Doar membrii inregistrati pot vedea link-urile. ] [Doar membrii inregistrati pot vedea link-urile. ]

    Tel: 0769.VAG.FAN = 0769.824.326 - 0758.556.847


  12. #12
    Moderator global Array Avatarul lui bogdan_eon
    Data înscrierii
    Nov 2010
    Locaţie
    Falticeni
    Posturi
    5.453
    Marca auto
    Volkswagen
    Model auto
    B5,5
    Propulsorul
    AWX
    Statistici : Multumiri / Aprecieri
    Asa este florine, dar stii tu ca romanul cand nu are ce face si se plictiseste incepe sa inventeze,ca na, afara e cam frig sa ma duc sa mai surubaresc ceva pe la masina, nevasta-mea nu a vrut sa mergem pe la o partie azi ca e frig (-15 pe la noi la Suceava), si stand prin casa degeaba ma mai gandesc si la prostii, nu numai la lucruri bune :)))))
    [Doar membrii inregistrati pot vedea link-urile. ]

  13. #13
    A d m i n i s t r a t o r Array Avatarul lui f l o r i n
    Data înscrierii
    Jan 2010
    Locaţie
    Bucuresti
    Posturi
    11.414
    Marca auto
    V W
    Model auto
    Passat B6
    Numar auto
    SKF
    Propulsorul
    2,0TDI, CBAB, 140 Cp
    Statistici : Multumiri / Aprecieri
    da, vreti sa se incalzeaza repede. Mergi pe ideea BMW, fa jaluzea electrica in fata, cu buton ... si asta e - ieftin, usor, eficient...si elegant.
    [Doar membrii inregistrati pot vedea link-urile. ]

    [Doar membrii inregistrati pot vedea link-urile. ]

    [Doar membrii inregistrati pot vedea link-urile. ] [Doar membrii inregistrati pot vedea link-urile. ] [Doar membrii inregistrati pot vedea link-urile. ]

    Tel: 0769.VAG.FAN = 0769.824.326 - 0758.556.847


  14. #14
    Moderator global Array Avatarul lui bogdan_eon
    Data înscrierii
    Nov 2010
    Locaţie
    Falticeni
    Posturi
    5.453
    Marca auto
    Volkswagen
    Model auto
    B5,5
    Propulsorul
    AWX
    Statistici : Multumiri / Aprecieri
    WOW... de chestia asta nu am auzit ca exista la BMW, o sa ma documentez sa nu mor prost, (adica daca stau bine si ma gandesc, cei de la BMW s-au luat tot dupa noi romanii care am inventat moda cu pusul cartonului in fata,numai ca ei avand o fabrica la dispozitie au facut pusul cartonului electronic :))))))))))))
    Ce ti-e si cu ramanii astia, tre sa mai si glumim.
    [Doar membrii inregistrati pot vedea link-urile. ]

  15. #15
    Membru nou Array
    Data înscrierii
    Jan 2012
    Locaţie
    suceava
    Posturi
    43
    Marca auto
    passat b5
    Model auto
    -passat b5
    Numar auto
    -
    Propulsorul
    -1,6
    Statistici : Multumiri / Aprecieri

    ventilator radiator racire(cel mare)

    vreau sa mi se explice principiul de functionare a acestiu ventilator. cel micut de linga el de la clima stiu cum porneste insa la acesta nu imi dau seama modul lui de functionare. am intrebat asta din cauza ca am vazut ca si la -20 g cind pornesc masina dimineata el functioneaza e adevarat la o turatie mai mica.... am motor 1,6 benzina. are ceva variabil la el ? e electric? ma gindesc ca are ceva mecanic care la o temperatura mai mare se stringe mai fest si il face sa se roteasca mai rapid. chestia enervanta e ca motorul fiind rece si afara foarte frig el trage aer..si nu e posibil sa bag un carton in fata radiatorului linga grila.

  16. #16
    Membru Senior Array Avatarul lui tzaga
    Data înscrierii
    Aug 2010
    Locaţie
    Cluj-Napoca
    Posturi
    3.934
    Marca auto
    Volkswagen
    Model auto
    Passat
    Numar auto
    CJ 10 YWV
    Propulsorul
    1,9 TDI 101 AVB
    Statistici : Multumiri / Aprecieri
    ..........stii cum zicea bancu.............mai bine mergi pe partie!!!!!!!!..........no offence bogdan
    Vand si montez LED-uri ,instalatii xenon.Roll up/down geamuri,diagnoze VAG.Vand si montez tempomat.
    Vand
    si montez switch-uri OEM pentru portiere.Interventii mecanice si electrice. Tel: 0740 146 883

  17. #17
    Membru Level 2 Array Avatarul lui funKys
    Data înscrierii
    Sep 2010
    Locaţie
    Ma pot intalni cu voi in : Piatra Neamt, Roman, Bacau, Iasi
    Posturi
    888
    Marca auto
    Skoda
    Model auto
    Octavia Tour
    Propulsorul
    1.9 TDI AHF 110 CP
    Statistici : Multumiri / Aprecieri
    sincer nu-mi dau seama de care vorbesti.este cel care e al motorului, pe curea(partea dreapta cum te uiti la masina) si cel electric care este pt clima ( in partea stanga cum te uit la masina) care este pe carbuni si ajuta la o racine mai buna cand stai pe loc.ala porneste doar cand esti pe auto, ai cuplat compresorul.daca am gresit ceva sa fiu corectat
    ,,Sunt momente in viata in care oricum iti va sta corpul, sufletul sta in genunchi." Victor Hugo

  18. #18
    Administrator Array Avatarul lui vicius_the_one
    Data înscrierii
    Jan 2010
    Locaţie
    Constanta
    Posturi
    8.915
    Marca auto
    Volkswagen
    Model auto
    Passat b5,5
    Numar auto
    CT-VW-WVW
    Propulsorul
    AWX 1,9 TDI 161CP 400Nm
    Statistici : Multumiri / Aprecieri
    acesta era topicul in care trebuia sa intrebi macmoni. Odata cu incalzirea motorului se mareste densitatea unui lichid care angreneaza tot mai repede axul acelui ventilator. Cand e motorul rece vascozitatea mica implica o frecare minima. La temperaturi inalte vascozitatea maxima tine axul ventilatorului cu putere si e invartit maxim.
    "Radacina convingerilor inseamna...experienta!!!", N. Iorga
    [Doar membrii inregistrati pot vedea link-urile. ]

    otrava legala [Doar membrii inregistrati pot vedea link-urile. ]

    cititi aici romanilor ...[Doar membrii inregistrati pot vedea link-urile. ]

  19. #19
    Membru Level 2 Array Avatarul lui cosminwon
    Data înscrierii
    Jan 2010
    Locaţie
    moldova
    Posturi
    1.318
    Marca auto
    trabant
    Model auto
    -------
    Propulsorul
    --------
    Statistici : Multumiri / Aprecieri
    decat sa legi vascocuplajul cu lite,mai bine ii scoti paletii pe timp de iarna iar daca motorul se va incalzi si va trebui racit,o sa porneasca electroventilatorul si o sa dovedeasca sa-l raceasca pe timp de iarna.ar mai fi si a2a varianta...adica sa-i schimbi termostatul daca se incalzeste greu.la mine dupa ce l-am schimbat se incalzeste imediat.
    tu chiar crezi ca proiectantii nu s-au gandit la ceea ce zici tu?curentul produs de paletii aia este mult mai mic decat caldura pe care o produce motorul,asa ca eu unul nu cred ca il influenteaza chiar asa cat crezi!

  20. #20
    Moderator global Array Avatarul lui bogdan_eon
    Data înscrierii
    Nov 2010
    Locaţie
    Falticeni
    Posturi
    5.453
    Marca auto
    Volkswagen
    Model auto
    B5,5
    Propulsorul
    AWX
    Statistici : Multumiri / Aprecieri
    Eu stiu ca ventilatorul electric porneste doar cand pornesti clima (cand cupleaza compresorul), iar daca motorul se incalzeste, nu porneste, nu are nici o treaba ala cu incalzirea motorului (asa stiu eu). Termostatul l-am schimbat, dar degeaba pentru ca nu este nici o diferenta, cel de pe masina era bun. Si ceea ce spui tu sa ii scoti paletii pe timp de iarna mi se pare o operatiune greoaie, mai bine o las asa.
    [Doar membrii inregistrati pot vedea link-urile. ]

+ Postaţi subiect nou
Pagina 1 din 3 123 UltimulUltimul

Informații subiect

Utilizatori care navighează în acest subiect

Momentan este/sunt 1 utilizator(i) care citesc acest subiect. (0 membrii și 1 vizitatori)

Permisiuni postare

  • Nu puteţi posta subiecte noi.
  • Nu puteţi răspunde la subiecte
  • Nu puteţi adăuga ataşamente
  • Nu puteţi modifica posturile proprii
  •