Vascocupla

[secadj]

Eu o sa ma duc cu un suport de la dezmembrari cu rulment bun.....daca reusim sa-l schimbam pe ala de pe masina il schimbam , iar in cazul in care se crapa suportul pun pe cel sh.

[bogdan_eon]

Rulmentul este in suportul ala de pe motor unde intra surubul imbus. Din cate am auzit trebuie inlocuit acel suport cu totul, se poate schimba si rulmentul dar am auzit ca pe original doar rulmentul nu se livreaza, iar rulmentii de diferiti producatori nu prea tin, se duc repede.

[ionutctn2000]

Se da si rulmentul separat pe original. Codul este 058 115 136 A. Linkul de mai jos este cu titlu de exemplu.
[Doar membrii inregistrati pot vedea link-urile. ]

[bogdan_eon]

In cazul asta se poate schimba doar rulmentul.

[Florin CRS]

Intreb in cadrul acestui topic pentru ca oarecum nu sunt lamurit cum verific daca imi functioneaza corect vascocuplajul de pe masina. Motor 1.9 TDI AWX, afara +4 grade, am putut tine elicea cu mana cu motorul pornit la rece (asta stiu ca este bine) dar am putut tine elicea cu mana si dupa ce am mers cu masina prin oras vreo 20 de minute, temperatura motor 90 grade pe bord (termotatul este recent schimbat cu OEM, senzor G62 bun). Cum este corect? Sa nu ma lase sa tin elicea cu mana dupa ce motorul este la temperatura de lucru? Am auzit tot felul de teorii cum ca, numai vara poti verifica cu adevarat, sa merg vara cu AC oprit (ca sa nu porneasca cel electric) si dupa ce merg prin oras un pic si se incinge, sa trag pe dreapta si daca pot sa tin elicea cu mana, atunci e defect. Nu ma deranjeaza problema propusa de initiatorul topicului, as vrea doar sa stiu cum pot verifica daca functioneaza corect.
bogdan_eon, poti sa tii elicea cu mana dupa ce motorul este la temperatura>?
Cat de complicat este de inclocuit? Ce trebuie demontat ca sa ajung pana la el? Sepoate fara sa dau bara fata si radiatorul? Merge sa lucrez pe la alternator, pe acolo?

ionutctn2000 imi poti spune si mie cat de greu poti frana vascocupla in aceste momente toride de vara?
la mine o opresc f.usor cu mana. un baiat de la service mi-a zis ca ar trebui inlocuita.
pana acum totusi n-am vazut apa mai sus de 90-91 grade indiferent ca afara erau 34 grade si mergeam bara la bara prin oras.
eu am motor de 1.6 benzina dar banuiesc ca am aceiasi vascocupla.

[TransMix]

Stiu ca topicul e cam vechi dar pentru ca nu a raspuns inca nimeni la intrebarea initiala a topicului, incerc si eu sa-mi dau cu parerea.
Studiind cum functioneaza vascocuplajul am citit intr-un material de prezentare al functionarii (nu gasesc linkul acum), ca elicea, chiar daca se invarte atunci cand stam pe loc cu motorul rece, in mers, curentii de aer care trec prin radiator ii anuleaza miscarea de rotatie si aceasta se opreste, incepand sa se roteasca iar doar cand temperatura motorului si a lichidului din vascocuplaj determina cresterea puterii de frecare dintre axul acestuia si discul ambreiajului.
Inserez un clip video care explica principiul de functionare:
Eu nu cred ca ar fi necesare sau binevenite improvizatii cu lita si alte nebunii.

[bizu19]

Curentii de aer care trec in mers prin radiator nu anuleaza miscarea de rotatie a elicei. Din contra, numarul rotatiilor creste odata cu cresterea vitezei.

[bogdan_eon]

Cazul e mort demult, nu are rost sa il mai inviem si sa inceapa un nou rand de contradictii, de ce lita sau de ce nu.

[S.Adrian]

Salut. De vreo doua saptamani cand accelerez se aude preaciudat motorul. In sensul ca huruie cam tare zici ca am turbo. Cineva mi.a zis ca a ramas blocat vascocuplajul sau ceva de genu. Daca e dus apare cumva pe tester vreo rroare ceva ? Se poate repara cumva sau trebe sa ma pregatesc sa il schimb

[X e r o x u]

Pai la rece nu tre sa prinda deloc !
Mai poate fi rulmentul din el !
Trebuie diagnosticat ca lumea la careva care se pricepe, sunt multi tractoristi si destul de putini mecanici 1

Spor