+ Postaţi subiect nou
Pagina 1 din 2 12 UltimulUltimul
Rezultate 1 la 20 din 25

Subiect: Schimbare ulei si filtre DIESEL

  1. #1
    Moderator global Array Avatarul lui bogdan_eon
    Data înscrierii
    Nov 2010
    Locaţie
    Falticeni
    Posturi
    5.426
    Marca auto
    Volkswagen
    Model auto
    B5,5
    Propulsorul
    AWX
    Statistici : Multumiri / Aprecieri

    Schimbare ulei si filtre DIESEL

    Nu am vazut sa fi facut cineva un DIY pe acest subiect asa ca il fac eu daca tot am schimbat azi consumabilele, poate unii o sa spuna ca stie toata lumea cum se face, dar poate o sa aiba vreodata cineva nevoie. Nu ma lasa sa fac topic in aria DIY, asa ca l-am facut aici si daca va place o sa il mutati voi la DIY-uri.

    Scule necesare:
    - cheie tubulara de 10
    - cheie tubulara sau inelara de 19
    - torx de 25
    - cheie speciala pentru desfacerea filtrului de ulei
    - imbus de 13, pentru desfacerea filtrului de motorina (valabil doar pentru cei ce au masina pana in 2001 inclusiv)
    - surubelnita dreapta si in cruce

    Prima data, pentru a avea timp sa se scurga bine tot uleiul se da jos scutul motor de sub masina si se desface surubul de golire baie ulei cu cheia de 19. Eu am scut metalic, si nu este nevoie sa il demontez ca pe cel OEM de plastic.



    Ocrotiti mediul inconjurator! Uleiul se colecteaza, nu se lasa sa curga pe jos.

    Se lasa sa curga tot uleiul in timp ce se fac urmatoarele operatii:

    Se desfac capacelele de plastic de la capacul motorului si ornamentul filtrului de aer, apoi se desfac piulitele ce prind capacul motorului cu cheia tubulara de 10 si suruburile ce prind ornamentul filtrului de aer cu torx 25


    Se identifica pozitionarea filtrului de ulei si a celui de combustibil


    Se scoate "chilotul"de burete din jurul motorului


    Se desface capacul filtrului de ulei cu o cheie tip capac


    Se scoate cu grija capacul si filtrul si se tine sub ele o carpa pana ajungeti cu ele in exteriorul masinii pentru a nu pata si murdari nimic cu ulei


    Se arunca filtrul vechi si se schimba garniturile capacului cu ajutorul surubelnitei drepte


    Se monteaza filtrul nou pe masina cu inscriptia TOP in partea de sus



    Se monteaza la loc capacul filtrului de ulei.

    Se desface surubul din mijloc cu imbus de 13, pentru a inlocui filtrul de motorina, se scoate mufa de la senzorul din imagine, si se desprind cele doua furtune pentru a facilita scoaterea filtrului de motorina


    Eu nu am gasit sa cumpar imbus de 13 si mi-am facut o cheie tip "T" cu o piulita de 8 in cap



    Se slabeste surubul de prindere a filtrului in suport, cu surubelnita in cruce


    Se ridica usor capacul filtrului si se scoate filtrul, apoi se monteaza filtrul nou umplut cu motorina in prealabil


    Se strange surubul de fixare a filtrului in suport si se monteaza la loc capacul filtrului prin strangerea surubului cu imbus de 13
    Nu uitati sa prindeti inapoi furtunele in clipsuri si sa mufati la loc senzorul.

    Se demonteaza cele doua tuburi de admisie aer prin tregerea lor conform sagetilor, primul este cel care se trage in sus


    Se desfac cele 4 cleme ce tin capacul filtrului de aer



    Se introduce o carpa in gaura de admisie catre MAF pentru a nu patrunde acolo mizerie la urmatoarea operatiune


    Se scoate filtrul de aer si se sufla cu aer comprimat toate mizeriile din carcasa filtrului de aer, sau dupa posibilitati se trag cu aspiratorul (in acest caz nu mai trebuie astupata gura de admisie la MAF)


    Se scoate carpa din gura de admisie catre MAF si se monteaza filtrul nou


    Intre timp s-a scurs tot uleiul, acum se insurubeaza la loc surubul de golire baie ulei si se strange, iar dupa asta se monteaza la loc si scutul.
    Se toarna in motor cam 3,6 litri de ulei, se porneste motorul si se lasa la relanti cam 2 - 3 minute pentru a se amorsa golurile de aer ramase in filtrul de motorina si pentru sa se umple cu ulei compartimentul filtrului de ulei, dupa care se opreste motorul.
    OBSERVATIE! In aceste 2 - 3 minute de functionare a motorului e bine de urmarit sa nu fie scurgeri de motorina sau de ulei pe la capacele filtrelor.

    Se monteaza la loc "chilotul" din burete, capacul motorului si ornamentul de la filtrul de aer.

    Se desface chederul de cauciuc ce tine plansa de plastic de deasupra bateriei


    Se ridica usor plansa de plastic (sau se poate da de tot jos de pe masina), iar apoi se scoate siguranta la filtru habitaclu tragand de ea in sus


    Se monteaza filtrul nou astfel incat sagetile desenate pe el sa fie orientate in jos


    Se monteaza la loc siguranta si plansa cu chederul


    Intre timp de la oprirea motorului uleiul s-a mai scurs in baie, ocazie cu care se verifica nivelul pe joja si se completeaza cu cat este necesar.

    Spor la treaba!
    Ultima modificare făcută de bogdan_eon; 12-10-2012 la 00:35.
    [Doar membrii inregistrati pot vedea link-urile. ]

  2. #2
    Membru Senior Array Avatarul lui UNT-G.C
    Data înscrierii
    Dec 2010
    Locaţie
    Ph
    Posturi
    2.513
    Marca auto
    vw
    Model auto
    B5.5
    Numar auto
    PH 06 UNT
    Propulsorul
    AVB
    ID anterior
    GRIGORE CRISTINEL
    Statistici : Multumiri / Aprecieri
    Frumos DIY si cat se poate de corect si explicit . eu am filtru de motorina modelul cu tevute ,capsulat pt 2003.
    "Cand te certi cu un prost , asigura-te ca nu face si el acelasi lucru "

  3. #3
    Membru Level 2 Array Avatarul lui motormv
    Data înscrierii
    Oct 2010
    Locaţie
    Bucuresti
    Posturi
    685
    Marca auto
    Volkswagen
    Model auto
    Phaeton
    Numar auto
    B 38 TAU
    Propulsorul
    CEXA
    Statistici : Multumiri / Aprecieri
    ai uitat sa resetezi bordul

  4. #4
    Moderator global Array Avatarul lui bogdan_eon
    Data înscrierii
    Nov 2010
    Locaţie
    Falticeni
    Posturi
    5.426
    Marca auto
    Volkswagen
    Model auto
    B5,5
    Propulsorul
    AWX
    Statistici : Multumiri / Aprecieri
    Da, eu il aveam resetat cu cateva zile in urma cand am facut o diagnoza si i-am bagat si intervalul de 10000 km conform procedurii scrisa de mine in topicul urmator, postul #39

    [Doar membrii inregistrati pot vedea link-urile. ]
    [Doar membrii inregistrati pot vedea link-urile. ]

  5. #5
    Membru Level 2 Array Avatarul lui motormv
    Data înscrierii
    Oct 2010
    Locaţie
    Bucuresti
    Posturi
    685
    Marca auto
    Volkswagen
    Model auto
    Phaeton
    Numar auto
    B 38 TAU
    Propulsorul
    CEXA
    Statistici : Multumiri / Aprecieri
    acum este complet bv

  6. #6
    Moderator global Array Avatarul lui Alex-F1
    Data înscrierii
    Jan 2010
    Locaţie
    Timisoara
    Posturi
    24.266
    Marca auto
    Audi
    Model auto
    A6 C6 sedan
    Numar auto
    TM 76 UFO
    Propulsorul
    2.0 TDI 140 CP
    Statistici : Multumiri / Aprecieri
    Chiar ca f. complet si mura-n gura.....sa fie primit!!!
    "Sa fii al doilea inseamna sa fii primul care pierde" (Ayrton Senna)

  7. #7
    Moderator global Array Avatarul lui bogdan_eon
    Data înscrierii
    Nov 2010
    Locaţie
    Falticeni
    Posturi
    5.426
    Marca auto
    Volkswagen
    Model auto
    B5,5
    Propulsorul
    AWX
    Statistici : Multumiri / Aprecieri
    Va multumesc pentru aprecieri, nu a fost prea greu de facut, in afara de faptul ca mi-am cam murdarit aparatul foto cu ulei de pe mainile mele si vreo doua ore sa il scriu pe forum incet, fara greseli si sa nu uit nimic, si tot am uitat ceva, noroc de Madalin
    [Doar membrii inregistrati pot vedea link-urile. ]

  8. #8
    Moderator global Array Avatarul lui Alex-F1
    Data înscrierii
    Jan 2010
    Locaţie
    Timisoara
    Posturi
    24.266
    Marca auto
    Audi
    Model auto
    A6 C6 sedan
    Numar auto
    TM 76 UFO
    Propulsorul
    2.0 TDI 140 CP
    Statistici : Multumiri / Aprecieri
    Citat Postat în original de bogdan_eon Vezi Post
    vreo doua ore sa il scriu pe forum incet, fara greseli si sa nu uit nimic
    Asta inseamna daruire si dorinta de-a impartasi celorlalti un lucru clar, bine facut....RESPECTELE mele Bogdane!!!
    "Sa fii al doilea inseamna sa fii primul care pierde" (Ayrton Senna)

  9. #9
    Membru Level 2 Array Avatarul lui gigi tepus
    Data înscrierii
    Mar 2012
    Locaţie
    Cluj Napoca
    Posturi
    1.193
    Marca auto
    Volkswagen
    Model auto
    -Passat
    Numar auto
    CJ 13 HRX
    Propulsorul
    - 1.9TDI ATJ 116 CP
    Statistici : Multumiri / Aprecieri
    Multumim pentru timpul acordat...noua !
    BEST REGARDS !

  10. #10
    Membru Senior Array Avatarul lui Ionut Patrascu
    Data înscrierii
    Oct 2013
    Locaţie
    Oras - Podu-Iloaiei , Jud.- Iasi , Romania
    Posturi
    5.051
    Marca auto
    Volkswagen
    Model auto
    Passat Variant B5 an 07.2000
    Numar auto
    ------------
    Propulsorul
    1.9 TDI-PD ATJ
    Statistici : Multumiri / Aprecieri
    Foarte folositor multumim!
    Trezitul de dimineata ar trebui , interzis prin lege !
    VW Passat TDI 1.9 ATJ 116 HP


  11. #11
    Membru nou Array Avatarul lui Technologix
    Data înscrierii
    Apr 2014
    Locaţie
    BUZAU
    Posturi
    27
    Marca auto
    Wolkswagen
    Model auto
    Passat 1.9 TDI
    Numar auto
    BZ 15 AVM
    Propulsorul
    AVF, 96KW, 131CP
    Statistici : Multumiri / Aprecieri
    Multumim Bogdane. Foarte util pentru cei ce se descurca sa faca aceasta procedura nu foarte complicata.

  12. #12
    Membru Senior Array Avatarul lui Laurentiu Utiu
    Data înscrierii
    Feb 2010
    Locaţie
    Balan---HARGHITA
    Posturi
    1.567
    Marca auto
    Volkswagen
    Model auto
    Passat 3BG
    Numar auto
    HR-01-ULS
    Propulsorul
    AVF 165 Cp
    ID anterior
    LAURI
    Statistici : Multumiri / Aprecieri
    Bravo. Am stors si eu o informatie aici. La filtrul de polen eu il puneam cu sagetile in sus, caci credeam ca asa e bine. Adica air flow-ul (fluxul de aer) sa vina de sus....din compartimentul bateriei. Nu stiam ca air flow-ul trebuie aerotermei. Ai un suc de la mine !

  13. #13
    Just in... Array
    Data înscrierii
    Nov 2014
    Locaţie
    Milano
    Posturi
    2
    Marca auto
    Volkswagen
    Model auto
    -Passat
    Numar auto
    06-UBY
    Propulsorul
    -CBA
    Statistici : Multumiri / Aprecieri
    Salutare domnu. Vreau si eu o informatie, dak e posibil. Am un passat B7 (cred) fabricatie 10/2010, 2.0 TDI, 140 CP. Vreau sa-i fac eu schimbu de ulei si filtre si magandeam dak la schimbarea filtrului de motorina nu trebuie amorsata / aerisita instalatia dupa ce punem filtrul nou sau dak trebuie umplut paharul filtrului cu motorina la urma. Multumesc

  14. #14
    Membru Level 2 Array Avatarul lui cosminwon
    Data înscrierii
    Jan 2010
    Locaţie
    moldova
    Posturi
    1.315
    Marca auto
    trabant
    Model auto
    -------
    Propulsorul
    --------
    Statistici : Multumiri / Aprecieri
    Pune-i contactul de vreo cateva ori sau cu Vag Comul intri pe engine si ii dai test de pompa.

  15. #15
    Membru Senior Array Avatarul lui Raffy
    Data înscrierii
    Apr 2011
    Locaţie
    Codlea, Romania
    Posturi
    3.001
    Marca auto
    Volkswagen
    Model auto
    Passat
    Numar auto
    BV 12 TGU
    Propulsorul
    1,9 TDI- PD AWX
    Statistici : Multumiri / Aprecieri
    Poate pune motorina cu un bidon, si asa e mai sigur si nu invarte la motor degeaba.
    ”Destinul conduce o jumatate din viata fiecarui om, iar caracterul cealalta jumatate”
    Alfred de Vigny.

  16. #16
    Membru Level 2 Array Avatarul lui cosminwon
    Data înscrierii
    Jan 2010
    Locaţie
    moldova
    Posturi
    1.315
    Marca auto
    trabant
    Model auto
    -------
    Propulsorul
    --------
    Statistici : Multumiri / Aprecieri
    Metodele spuse de mine sunt testate si nu dai deloc la automat mai mult decat ar trebui.Daca pui motorina cu bidonul,care mai este rostul golirii paharului de la filtru?

  17. #17
    Membru Level 2 Array Avatarul lui amicull
    Data înscrierii
    Jan 2014
    Locaţie
    Oradea
    Posturi
    743
    Marca auto
    Volkswagen
    Model auto
    Passat
    Numar auto
    BH 13 MJA
    Propulsorul
    AVF
    Statistici : Multumiri / Aprecieri
    Cel mai sigur e sa torni tu motorina in filtru pana se umple si asa nu o sa ai surprize, o sa porneasca la sfert. metoda cu testul la pompa nu am incercato niciodata.
    Daca citesti pe forumuri au fost care au pus contactul de zeci de ori si abia abia au reusit sa porneasca, alti au fost nevoiti sa traga masina. Succes!

  18. #18
    Membru Level 2 Array Avatarul lui cosminwon
    Data înscrierii
    Jan 2010
    Locaţie
    moldova
    Posturi
    1.315
    Marca auto
    trabant
    Model auto
    -------
    Propulsorul
    --------
    Statistici : Multumiri / Aprecieri
    Contactul trebuie pus la un interval de timp,nu iepureste,ptr ca nu-ti mai porneste ecu pompa.

  19. #19
    Membru Level 2 Array Avatarul lui bizu19
    Data înscrierii
    Oct 2012
    Locaţie
    Brasov
    Posturi
    351
    Marca auto
    Volkswagen
    Model auto
    Passat B5.5 Variant
    Propulsorul
    AVF
    Statistici : Multumiri / Aprecieri
    Eu las libera iesirea din filtru pina cind iese motorina si doar dupa aia montez furtunul. In plus, pun o bucata de furtun pe iesirea respectiva si il bag intr-un bidon sa nu stropesc pe acolo cu motorina. Cam la a 5-a cheie (contact) filtrul este plin. Pornirea a fost intodeauna fara probleme.

  20. #20
    Just in... Array
    Data înscrierii
    Nov 2014
    Locaţie
    Milano
    Posturi
    2
    Marca auto
    Volkswagen
    Model auto
    -Passat
    Numar auto
    06-UBY
    Propulsorul
    -CBA
    Statistici : Multumiri / Aprecieri
    Multumesc baieti pt informatii. Stiam eu k e cu cantare la filtru asta dar nu eram sigur ... N-as vrea sa patesc k atunci cand am demontat EGR-ul cu clapeta de acceleratie k sa le curat si cand sa pornesc iar dupa ce le-am montat .... am dat la cheie de mi s-a ridicat paru dupa cap, k nu mai pornea. Abia dupa a 5 - 6 cheie a luat-o.

+ Postaţi subiect nou
Pagina 1 din 2 12 UltimulUltimul

Informații subiect

Utilizatori care navighează în acest subiect

Momentan este/sunt 1 utilizator(i) care citesc acest subiect. (0 membrii și 1 vizitatori)

Permisiuni postare

  • Nu puteţi posta subiecte noi.
  • Nu puteţi răspunde la subiecte
  • Nu puteţi adăuga ataşamente
  • Nu puteţi modifica posturile proprii
  •