Eu la Passat aveam 4 senzori, montati pe bara, imediat sub bandou si era totul ok, nu bateau in jos...nu stiu cum de la tine nu a mers treaba...pesemne ca nu sunt ok senzorii.
Eu la Passat aveam 4 senzori, montati pe bara, imediat sub bandou si era totul ok, nu bateau in jos...nu stiu cum de la tine nu a mers treaba...pesemne ca nu sunt ok senzorii.
"Sa fii al doilea inseamna sa fii primul care pierde" (Ayrton Senna)
Era sedan, nu dric, dar n-are aia a face.
"Sa fii al doilea inseamna sa fii primul care pierde" (Ayrton Senna)
Stiam de ozeneul tau, dar imi zbura mintea ca era Audi, si ma gandeam ca ai avut Passat mai inainte.
Parca ar fi ceva mai mare inclinatia la variant.
Pai Audi am acum, din ianuarie, dar inainte am avut Passat-ul B5 10 ani.
"Sa fii al doilea inseamna sa fii primul care pierde" (Ayrton Senna)
De ceva timp, de fapt cam de când am luat-o cred ca e buba, băgăm mai des în ultima vreme.
Cam la o luna scădea antigelul sub minim Èi completam. De cand a venit frigul nu prea am mai completat.
Acum am băgat niÈte măgari la mârÈoagă Èi după o plimbare în ture maxime, aproape a golit vasul, scuipa tot pe la buÈon. BuÈonul e schimbat, vasul e schimbat. Avem Èi garnitura de chiuloasa plus Èuruburile Èi simeringuri supape, deci am fost pregătiÈi. Acum sa vina ceva căldură Èi o schimbam.
Parcă trage ceva mai bine dar nu sunt impresionat. Stage1 a fost 400 lei local.
Schimba garnitura, planezi chiuloasa si aia e. Dar inainte sa te convingi 100% ca antigelul il papa si nu-l pierde. Nu recomand sa schmbi nimic altceva in chiuloasa, ca asa am facut eu (am schimbat ghiduri de supape si simeringuri) si de-acolo a inceput toata distractia cu consumul exagerat de ulei, care a dus in final la schimbarea motorului. In chiuloasa ori schimbi TOT si pui TOT nou ori nu te bagi, sa pui piese noi peste altele uzate.
Ultima modificare făcută de Alex-F1; 03-02-2018 la 22:52.
"Sa fii al doilea inseamna sa fii primul care pierde" (Ayrton Senna)
Cam consuma ulei, si la pornire fum albastru, de aia o sa schimbam si simeringurile. Cu planatul nu stiu, o sa fie probabil 150-200 lei pe aici, se cam aduna. O verificam cu o rigla si cu lera sa vedem cum arata, sper sa nu fie mancata pe suprafata.
Inainte sa intri in motor, verifica oringurile de la cuplele tur si retur ce duc si pleaca de la calorifer.
Eu am intrat de pomana in motor. Inainte de a intra in motor a fost oringul de la cupla turului si cupla si asta toamna a inceput sa piarda iar. Nu imi venea sa cred. Inspectand bine zona vasului am vazut ca imi mustea cupla de retur. Oringul era imbatranit, aplatizat si deja nu mai era un cauciuc, ara un fel de carbune. Se rupea in bucati. Si tot asa aveam si eu stutul de la vas ud. Returul se afla in zona vasului si presiunea facuta de pompa, zic ca-mi arunca lichidul pe fundul vasului.
Deci inspecteaza bine cele 3 furtune, tur/retur calorifer, si furtunul ce inconjoara chiuloasa.
Face presiune, ca se umfla furtunele. Initial se umezea pe la un stut la termoflot, am rezolvat si degeaba, s-a fisurat si vasul - ca de aia l-am schimbat.
Avem la servici o trusa de testat pierderi, si am bagat 1.5bar in circuit, si nu pierde pe nicaieri.
Ultima modificare făcută de davidut5; 04-02-2018 la 00:09.
Pai buÈonul da afară pana în 1.5 bar Èi nu e recomandat sa treci peste. Nu am încercat sa merg cu buÈonul slab, dar am scris undeva ca bolboroseste în bord. Am încercat aerisire pe la gaura din furtun Èi degeaba.
Sigur 100& este garnitura, nu mai insistaÈi.
Forumul nu suporta diacritice?
Ultima modificare făcută de davidut5; 04-02-2018 la 13:48.
Daca iti bolboroseste in calorifer inseamna ca ai aer in instalatie. (Pierde apa) Daca ai avea garnitura, ti-ar bolborosii in vas + pete de ulei. Asa stiu eu. Bine sa zicem fara pete ca poate ar fi rupta intre cilindru si traseul de apa. ( Eu nu am gasit nicio problema la garnitura mea. Nimic rupt, crapat sau afumat)
Culmea, pata de apa tot timpul a fost sub pocioarele soferului. Turul vine la aproximativ 45 grade in jos din chiuloasa catre picioarele pasagerului, returul este tot in zona picioarelor, langa tur, si stutul de la vasul de lichid care este tot in zona aia.
Eu iti zic astea ca poate nu mai ajungi sa dai chiuloasa jos de pomana cum am facut eu. Dar ce este drept, la mine nu umfla furtunele. Din contra, erau goale. Si eu am facut test de presiune si nu imi curgea pe nicaieri, si totusi ramaneam fara apa in vas.
Tinand cont ca bolboroseste in bord, se umfla furtunele si cu motorul rece, vasul nou s-a cam afumat pe dinauntru, busonul este nou, si tot pierde pe la el, da afara mai mult de cand am resoftat si mai ales in sarcina sigur este din garnitura/chiuloasa.
As putea face un test de co2, dar cred ca nu are rost, rezultatul e sigur pozitiv.
Am vreo sansa sa umblu fara sa mai desfac fata? Adica desfac pinionul axei si las cureua pe el, sau cam asa ceva? Ai mai facut ceva asemanator?
Cred ca nu merge, intinzatorul este pe chiuloasa, si prezonul trece prin protectia de plastic care e prinsa de bloc, deci .....
Ultima modificare făcută de davidut5; 04-02-2018 la 15:38.
Cand am schimbat axa cu came nu am dat jos fata.Cred ca merge si la chiuloasa.Postat în original de davidut5
Da, merge, nici la mine nu a dat maistorul jos fata, cand a umblat la chiuloasa.
"Sa fii al doilea inseamna sa fii primul care pierde" (Ayrton Senna)
Am desfacut-o, se vede clar pe la cilindrul 2 cum a rasuflat. Chiuloasa e in regula, doar am dat pe ea cu smirghel de 240, am schimbat simeringurile, am slefuit putin supapele/scaunele. Trebuie un simering, garnituri pe la flansa de antigel, clingherit pentru pompa tandem, sa vedem daca o mai curge. Si dam bice.
Nu vad de ce nu ar avea compresie, cilindrii nu par uzati, inca se vad pe ei dungi de la honuire, nu au muchie sus de la uzura, poate sunt segmentii coxati.
De cand cu resoftarea, s-a amplificat o trepidatie cam in plaja 2200-2500, trepideaza numai cu acceleratia la podea, poate din cauza garniturii. Ah ce bine ar fi!
Se vede si consumul de ulei pe supape, pe bujii... simeringurile de la supape nu aratau rau.
Ultima modificare făcută de Borisake; 10-02-2018 la 22:30.
Momentan este/sunt 1 utilizator(i) care citesc acest subiect. (0 membrii și 1 vizitatori)
Permisiuni postare
Răspunde cu citat
(0)
(0)
