ROKy B5 ATJ

[davidut5]

Am desfacut-o, se vede clar pe la cilindrul 2 cum a rasuflat. Chiuloasa e in regula, doar am dat pe ea cu smirghel de 240, am schimbat simeringurile, am slefuit putin supapele/scaunele. Trebuie un simering, garnituri pe la flansa de antigel, clingherit pentru pompa tandem, sa vedem daca o mai curge. Si dam bice.
Nu vad de ce nu ar avea compresie, cilindrii nu par uzati, inca se vad pe ei dungi de la honuire, nu au muchie sus de la uzura, poate sunt segmentii coxati.

De cand cu resoftarea, s-a amplificat o trepidatie cam in plaja 2200-2500, trepideaza numai cu acceleratia la podea, poate din cauza garniturii. Ah ce bine ar fi!

Se vede si consumul de ulei pe supape, pe bujii... simeringurile de la supape nu aratau rau.

Din păcate trepidațiile au rămas, si cred ca din pompa tandem sunt.
Am măsurat presiunea la ea și nu sare de 7bari. Merge la fix conducta cu holender cu șurub de la pompă de 1z, am pus un manometru de la pistol de umflat roti dar sarea acul peste tot, am avut și unul digital care arata bine și nu a sărit de 7 bari când minim este 7.5 bari la 4000. Si am tot găsit pe net oameni cu trepidații în sarcina pe la 2000 ture și au rezolvat cu pompa. Doar i-am făcut garnituri sa nu mai piardă.

Trimis de pe al meu SM-G800F folosind Tapatalk

[davidut5]

Cine are o pompa tandem de dat moca, cu pierderi dar fără alte simptome. Nu prea as da 250 lei pe ea, și sa facă la fel.

Trimis de pe al meu SM-G800F folosind Tapatalk

[Alex-F1]

Am eu una, care se dezamorsa si nu mai pornea bine dimineata. Am luat alta SH, cu garnitura de tabla si n-au mai fost probleme, cu ea am si vandut masina.

[davidut5]

Mulțumesc Alex, deocamdată am făcut rost de una de la servici tot care avea probleme intermitente cu pornirea la rece. Tot cu garnitura de tabla este, de la un caddy sdi pe luk.

Trimis de pe al meu SM-G800F folosind Tapatalk

[davidut5]

La fel face și cu alta pompa. Cred ca o sa fac un test de compresie și atât.
80-120km/h cam 9 secunde la fel ca înainte.

Trimis de pe al meu SM-G800F folosind Tapatalk

[titus15]

Daca si cu softul scoate 9 secunde pe 80-120,cand si stock trebuia sa scoata mai putin, mai da-l incolo de motor...

[davidut5]

Fara soft 11-11,5s, si dupa o aplicatie ce am instalat-o pe telefon am avut varfuri de 90-100cp, mycar hpmeter se numeste, am bagat cat de cat specificatiile masini acolo inclusiv coeficient frecare cu aerul. Iti dai seama ca nu are cum sa masoare ea precis.

[cata_unu]

Da un log ai facut? Nu zice nimic pe acolo? Debitmetru, turbo?

[davidut5]

Chiar după soft am făcut unul. O sa-l iau de pe laptop sa-l pun aici. Dar e totul bine.

[cata_unu]

Si la mine tragea tot mai rau, urca greu in turatii, si la log am vazut ca debitmetru e plecat la plimbare..

[davidut5]

E totul bine.

Trimis de pe al meu SM-G800F folosind Tapatalk

[davidut5]

Se vede nasol de pe tel.

Trimis de pe al meu SM-G800F folosind Tapatalk

[Borisake]

Tu vezi N75, turbina.

[davidut5]

Vezi tu ceva și nu văd eu?

[Borisake]

Nu vezi N75 in poza ta?

[davidut5]

Văd ca e 61% și presiunea e buna.

[Borisake]

Valorile acelea trebuiesc sa varieze, nu sa stea fixe. Sa creasca sa scada. Turbina face presiune, N75 o scade la valoarea necesara, dupa iar o creste si tot asa. Vezi alte softuri.

[davidut5]

Nu prea inteleg ce zici, nu am mai vazut loguri atj cu soft, dar eu cred ca e bine cum e acum. Presiunea ceruta este atinsa si pastrata, de ce sa fluctueze aiurea?

[Borisake]

Pfaa. Si ce dracu sa faca turbina cu excesul de presiune? Ia gandeste-te? Se ineaca. Over boost.
Nu trebuie sa vezi un ATJ cu soft, trebuie sa vezi un log la o masina care este in mintile ei si o sa intelegi.
Rolul lui N75 este sa gestioneze presiunea nu sa o mentina constant.

[davidut5]

Presiunea ceruta e 2.2 bari da? Presiunea actuala e 2.2bari, unde e problema?