Filtru aer sport

[Adrian80]

Salutari
Mi s-a recomandat sa pun filtru de aer sport pe masina ca sa mai castig 2-3 caluti in plus.
Am intrebat la magazinul de piese auto din apropiere si au zis ca au doar filtre conice.
Exista filtru de aer sport dreptunghiular, la fel ca cel standard?
Daca exista, chiar isi face treaba?

Multumesc anticipat.

[Mihai.Nechifor - banned]

Uite aici, K&N produce filtre care se pun in locul celor originale, acum nu stiu exact cat de "sport" sunt, dar oricum intra mai mult aer asa si au garantie 1mil de km
[Doar membrii inregistrati pot vedea link-urile. ]

[Ratonul]

am eu k&n pannel. nu simt nici o diferenta. daca iti pui, pune-ti conic. desi n-o sa simti acei 2 cai... si cel mai important sa fie de firma nu chinezarii din targ ca bagi nisip in motor...

[marian.m]

Am si eu filtru de aer sport de cutie K&N de cam 30mii km si s`a comportat destul de bn, adica l-am curatat prima data la vreo 13mii km, iar a2a oara la 18mii km ( stiu ca e f muult :), dar n`am avut timp de curatat si tot am lungit`o ). Masina avand 280mii km si cu turbina schimbata la 240mii km, pot sa spun ca dupa 30mii km turbina n`are nici un joc. Iar e mult mai rentabil decat filtrele normale.

[vicius_the_one]

Pardon !!!! ce e cu aia "mai rentabil ca filtrele normale ?!. E 40 lei un filtru normal si il schimb la 15.000, daca vreau chiar 20.000. Pe voi cat va costa un k&m nou ? 200-250 lei care e valoarea a 5-6 filtre normale ce nu necesita curatare, curatare care mai costa si aia !!!

[Mihai.Nechifor - banned]

Da Vlade dar cat e garantat K&N? 1mil de mile.... :D

[vicius_the_one]

Mda intersant. Esti nebun ?! Sa stau sa curat la el la fiecare 15000 cand de banii unei curatari il schimb in 5 minute cu altul new!!! Ce garantie am ca la curatare e la fel de curat ca de nou sau ca unul normal de nou. Si pentru ce ?! pentru 2 cp ?! Pai mai bine golesc portbagajul de cele inutile(scule de pescuit, scule auto, articole de plaja, sacose de real etc, umbrela, parasolar etc) si tot se simte mai bine masina la modul cum trage. Deci parerea mea :
K&n se merita daca vrei sa tunezi masina, dar nu simplul fapt ca pui filtrul sport k&n ai rezolvat treaba. Masina standard e calculata de ingineri intr-un fel anume. Daca vrei tuning ca lumea faci asa :
1. filtru sport k&n
2. intercoler fmic
3. schimbare turbina(daca cea veche nu duce la tuningul dorit)
4. admisie din tevi de inox(ajuta la racire si la raspunsul pedalei)
5. eliminare sau schimbare catalizator(optional)
6. schimbare evacuare cu ceva sport.

Abia atunci veti face simtita necesitatea lui k&n sport. Abia acum se vor cumula toate si vor contribui la un tuning desavarsit.
Retineti aerul trebuie sa intre usor in motor, dar daca nu iese la fel de usor e ca atunci cand tragi o tigara cu sete si te ia tusea la expirare .

Asa ca faci investitii inutile mai ales la un motor aspirat.

[marian.m]

.. Mie personal mi se pare mai rentabil. Pe filtru am dat 230lei, iar pe sol de curatare 2 kituri 1mil (mi le`a adus un prieten din america si acolo sunt niste preturi super bune). Si pana acum, adik in 30mii de km, l`am curatat de 2ori si am folosit cam 60% dintr`un kit. Oricum eu nu l`am cumparat pt cai sau tuning :), pur si simplu pt ca doar se curata si se pune la loc, si tine mult mai mult, de comoditate mai mult.
Ceea ce sunt curios, este daca filtreaza la fel de bn ca un filtru normal, iar daca dauneaza sau nu turbinei si motorului:) , iar asta in timp se poate spune.
Iar, tot o parere personala, cu un filtru normal in romania, cam la 10mii km ar trebui schimbat. Inainte puneam filtre Mann iar dupa 10mii simteam masina un pic mai slabuta in accelerare, si cand il schimbam era cam plin de praf.

[Ratonul]

inca ceva f important. filtrul sport e valabil doar la motoarele pe benzina. la cele pe motorina nu aduce nici macar 0,1 cp in plus fata de un filtru normal. eu am dat 280 lei pe filtru si 60 de lei pe kitul de curatare.

[vicius_the_one]

..Pe filtru am dat 230lei, iar pe sol de curatare 2 kituri 1mil

De banii aia (230+100) adica 330 lei, iau 8 filtre normale si asta in vreo 10 ani, ca fac maxim 12-13.000 pe an. Iar masina nu cred ca o tin 10 ani, deci ce zici unde e rentabilitatea ?!

[marian.m]

Eu m`am referit ca pt mine este rentabil, asta este o parere personala. Eu filtrul normal il schimb la 10mii km, iar filtru k&n il am din aug 2009, adik are 1an. Iar daca dintr`un kit se foloseste cam 30% pt o curatare si un kit m`a costat 50lei, ins 15lei pe curatare. Deci daca un filtru nou costa 40lei, ins ca pun deoparte 25lei/schimb. Iar costul filtrului il amortizez in 9,2 schimburi, iar dupa raman doar acei 15 lei/curatare ( asta in conditiile in care mai pot aduce niste kituri de curatare la preturi mai acceptabile, pt ca 1kit in romania costa 70lei :) ). Acum, eu nu spun ca u nu ai dreptate si ca am eu, si este adevarat faptul ca nu se stie daca vom mai avea masinile acestea peste 10ani. Oricum, o mare intrebare pe care o am legat de aceste filtre e daca sunt total safe pt motor.
Si probabil ai dreptate, pt ca o economie de 230lei la 92mii km este ceva infim.

[Adrian80]

Are cineva motor 1.6 benzina si si-a montat filtru sport?
Vreau sa aflu parerea unui "cunoscator".
:D

[octavian4]

Eu m`am referit ca pt mine este rentabil, asta este o parere personala. Eu filtrul normal il schimb la 10mii km, iar filtru k&n il am din aug 2009, adik are 1an. Iar daca dintr`un kit se foloseste cam 30% pt o curatare si un kit m`a costat 50lei, ins 15lei pe curatare. Deci daca un filtru nou costa 40lei, ins ca pun deoparte 25lei/schimb. Iar costul filtrului il amortizez in 9,2 schimburi, iar dupa raman doar acei 15 lei/curatare ( asta in conditiile in care mai pot aduce niste kituri de curatare la preturi mai acceptabile, pt ca 1kit in romania costa 70lei :) ). Acum, eu nu spun ca u nu ai dreptate si ca am eu, si este adevarat faptul ca nu se stie daca vom mai avea masinile acestea peste 10ani. Oricum, o mare intrebare pe care o am legat de aceste filtre e daca sunt total safe pt motor.
Si probabil ai dreptate, pt ca o economie de 230lei la 92mii km este ceva infim.

Pot sa raspund eu?
Deci filtrele sport in Romania sunt o problema, mai ales cand mergi pe drumuri neasfaltate.
2. Nu sunt recomandate la masinile cu turbo, acele filtre care se curata si se imbiba cu ulei... Afecteaza iremediabil functionalitatea turbinei. Particulele de ulei din filtru se depun pe palele turbinei.

[ti3sto]

ce preturi astronomice ati platit pe filtru, eu personal am cumparat un filtru cu 35 ron. n-am simtit nici o diferenta intre cel vechi si cel nou. Iar ieri am cumparat filtru de benzina man cu 37 de lei... am ramas placut surprins sa descopar ca consumabilele sunt la fel ca si la logan. bafta

Referitor la tunning, m-am convins la fosta masina ca sunt niste bani aruncat pe fereastra. Nu merita.

[sorinelil]

tiesto ei au luat filtru sport k&n si de aia costa atat, tu ai luat filtru normal care se schimba la 10-15 mii presupun!

[ti3sto]

eu sunt de principiul, poate batranesc, ca tot acolo ajung si eu unde ajung si ei. iar passatul nu mi se pare o masina pentru pista de raliu, sau primul la semafor. o vad ca o masina pentru oameni responsabili, ce-si doresc o senzatie placuta si un condus sigur si precis.