+ Postaţi subiect nou
Rezultate 1 la 15 din 15

Subiect: Istoria modelului B5 si B5.5

  1. #1
    A d m i n i s t r a t o r Array Avatarul lui f l o r i n
    Data înscrierii
    Jan 2010
    Locaţie
    Bucuresti
    Posturi
    11.414
    Marca auto
    V W
    Model auto
    Passat B6
    Numar auto
    SKF
    Propulsorul
    2,0TDI, CBAB, 140 Cp
    Statistici : Multumiri / Aprecieri

    Istoria modelului B5 si B5.5

    VOLKSWAGEN PASSAT B5 alias 3B

    A cincea genera?ie Passat, bazat? pe platforma Volkswagen B5, a fost lansat? în 1996 în Europa ?i 1998 în America de Nord. Volkswagen a creeat o ma?in? complet noua, cu un nivel crescut de siguran?? ?i confort bazat? pe aceea?i platform? cu Audi A4 (1995). Pentru motorizare a fost ales motorul clasic montat longitudinal, cu tractiunea pe fata, excep?ie f?când modelele syncro, respectiv 4motion, dotate cu trac?iune integral?.



    Passat-ul B5 a introdus un nou limbaj de design. Liniile curbate, accentuate de parbrizul ?i luneta bombat? precum ?i consolele exterioare bine proiectate l-au ajutat s? ob?in? un coeficient aerodinamic foarte bun, evaluat la 0.27 la modelul sedan.

    Masina beneficiaz? de suspensie fa?? independent?, tip multi link-ul, cu 4 puncte de suspendare iar în spate, o punte semi-independent? cu bar? de torsiune - pentru modelele cu trac?iune fa??, respectiv suspensie independent? spate pentru modelele cu transmisie 4MOTION.
    Sistemul de trac?iune integral? fost introdus în 1997, ca o op?iune pentru modelele dotate cu motoare 1.8, 2.8 V6, 1.9 TDI si 2.5 V6 TDI. Cu ajutorul celei de a doua genera?ie Torsen T-2, la sistemul 4MOTION s-a minimizeaz? considerabil pierderea de trac?iune.
    Dou? op?iuni de transmisie au fost disponibile: o transmisie manuala cu 5 trepte precum ?i o transmisie automata tip Tiptronic.

    Scurta istorie a premiilor ob?inute de B5


    * 1999 "Used Car Buyer Greatest Used Buy Awards" - cea mai ra?ional? alegere & Best Family Car
    * 1999 "Auto Express New Car Honours" - Cea mai buna masina de familie
    * 1998 "What Car? Car of Cars"- Cea mai bun? ma?in? de clas? medie.
    * 1998 "Which? Magazine Best Buy" - Nr.1 la vânz?ri pt cea mai mare masina de familie.

    Lista va fi completat?....dar s? nu uit?m premiul acordat în 2009, de "ma?ina second hand a deceniului", acordat de c?tre speciali?tii britanici.

    Varianta facelift, numit? B5.5, introdus? dupa jumatatea anului 2000.


    La jum?tatea anului 2000, Passat a primit un facelift, care implic? modificari minore de stil ?i unele modific?ri mecanice, platforma fiind cunoscuta ca B5.5. De?i in cea mai mare parte, caroseria a ramas neschimbata, au fost efectuate modificari la partea frontala precum si la partea din spate. Astfel, a fost schimbat design-ul spoilerului fata, al farurilor, al calandrului fata, al hayonului, portbagajului si al lampilor spate, modificari ce au conferit Passat-ului un aspect proaspat. Au fost efectuate mici modificari si in habitaclu, respectiv la design-ul clusterului de bord, fiind montate ceasuri cu inele cromate. Totdata a fost desenata o noua consola centrala cu o cotiera mult mai confortabila. Passat era înc? foarte confortabil, bine construit, fapt pentru care s-au operat foarte putine modificari de ordin mecanic la platforma masinii.
    Traditional m?rci comerciale Volkswagen B5.5-ul scos pe piata a oferit aceeasi calitate ?i fiabilitate si a continuat s? stimuleze reputa?ia lui Passat.

    Passat B5 &B5.5 va ramane un sedan de lux si un variant mai mult decat elegant, pe care te poti baza.

    In incheiere, as vrea ca Passat-ul B5&B5.5 sa fie inclus in celebrele desene TRANSFORMERS dintr-un singur motiv. Il incarci cu 2 saci de adeziv, 2 saci de ciment si 10 cutii de gresie la ora 09.00, descarci, duci bebe in parc, carucior, bicicleta, role, etc, iar seara, dupa ce, in prealabil treci pe la spalatorie, adopti o tinuta decenta si iti duci sotia (sau sotul, dupa caz) la restaurant. 3 ipostaze, aceeasi masina.

    Da florin frumoasa istorie degenerat aparita acestui model, dar premiile sunt mult mai multe, de fapt in fiecare an din 1997 pana in 2005 a luat mai multe premii pe an. Ca sa nu mai zic de 2009 cand specialistii de la ford ce au facut studiul au spus ca Ford Focus e mai bun ca VW Golf 4, iar VW Passat B5 de departe cea mai buna masina de familie second hand a deceniului !!!.
    Uite putina istorie a premiilor B5,5 :
    [edit] B5.5 awards
    2001 Auto Express Used Car Honours 2001 - Best Family Used Car
    2001 Diesel Car 2001 Awards - Overall Diesel Car of the Year & Best Family Car
    2000 Used Car Buyer: Used the Year - Overall winner & Best Family Car
    2000 Auto Express Used Car Honours - Best Family Car
    2000 Auto Express New Car Honours - Best Family Car
    2000 Fleet World Honours - Best Fleet Car
    [Doar membrii inregistrati pot vedea link-urile. ]

    [Doar membrii inregistrati pot vedea link-urile. ]

    [Doar membrii inregistrati pot vedea link-urile. ] [Doar membrii inregistrati pot vedea link-urile. ] [Doar membrii inregistrati pot vedea link-urile. ]

    Tel: 0769.VAG.FAN = 0769.824.326 - 0758.556.847


  2. #2
    Membru Level 2 Array Avatarul lui VLADIMIRIJNEKOV
    Data înscrierii
    Oct 2010
    Locaţie
    Prin lume...
    Posturi
    1.071
    Marca auto
    Volkswagen
    Model auto
    PASSAT 3BG
    Propulsorul
    1.9 TDI AVB/AVF
    Statistici : Multumiri / Aprecieri
    Prezint si eu o scurta istorie a motorizarilor <<TDI>> montate pe PASSAT B5 SI B5.5

    Ca o introducere---TDI este denumirea oficiala a motoarelor diesel din grupul VAG,
    care inseamna 'Turbocharged-Direct-Injection'....in traducere libera, motor diesel cu injectie
    directa si supraalimentat prin intermediul turbocompresorului.

    Sa incepem cu B5:

    Motorul TDI de baza al modelului Passat B5 era deja consacratul 1.9 TDI de 90 CP.
    Acesta dezvolta o putere maxima de 66kW (90 CP) la 4000 rpm. Dispunea de injectie directa tip
    Pompa rotativa, si era supraalimentat.
    Valoarea de cuplu maxim atingea 210 Nm la o turatie de 1900 rpm.
    A fost montat pe Passat in perioada 1996-2000 cu codurile AHU/AHH.

    Pe langa varianta de 90 CP a motorului TDI de 1.9, mai era disponibila o varianta mai puternica
    Si anume 1.9 TDI-ul de 110 CP (81kW), putere atinsa insa la 4150 rpm. Acest motor avea de asemenea injectie
    directa tip pompa rotativa, insa ca si up-grade, avea turbocompresor cu geometrie variabila si intercooler.
    Valoarea maxima a cuplului se ridica astfel la 235 Nm obtinuti la 1900 rpm.
    A fost montat pe Passat in perioada 1996-2000 cu codurile AFN/AVG.

    In 1998 gama de motorizari diesel a Passat-ului s-a extins:
    Apare pentru prima oara injectia tip Pompa-Injector pe motorul de 1.9 TDI (PD-'PUMP-DUSE') ca up-grade la injectia tip pompa rotativa
    PD avea avantajul unor presiuni de injectie superioare si prin urmare a unui randament superior.Restul componentelor
    au fost preluate direct de la motoarele AFN/AVG.
    Prin introducerea sistemului PD, puterea atingea 115 CP (85KW...ceea ce nu reprezenta o crestere majora de la 81) la 4000 rpm.
    Marele castig venea insa din partea cuplului maxim ce atingea ajutat de PD o valoare maxima de 285 Nm/1900 rpm in cazul motoarelo
    cuplate la cutii in 5 trepte, si valoarea (uluitoare la acea vreme) de 310Nm/1900 rpm in cazul celor cuplate la cutiile in 6 trepte.
    A fost montat pe Passat in perioada 1998-2000 cu codurile AJM(5 trepte)/ATJ(6 trepte).

    Odata cu introducerea PD, in 1998 apare pe Passat si versiunea 'de top' diesel.
    Este vorba de motorul 2.5 TDI v6 (24 valve), ce dispunea de injectie tip pompa rotativa. Puterea maxima a motorului 2.5 atingea valoarea
    de 150 CP (110kW) la 4000 rpm, iar cuplul maxim avea asemenea motorului ATJ valoarea de 310 Nm. Diferenta consta in faptul ca motorul
    2.5 mentinea aceasta valoare (310 Nm) intre 1500-3200 rpm.
    A fost montat pe Passat in perioada 1998-2000 cu codul AFB.




    In 2000, odata cu face-liftul modelului Passat, s-a reimprospatat si gama de motorizari diesel, renuntandu-se la injectia tip pompa
    rotativa la motoarele de 1.9.




    Sa continuam deci cu B5.5:


    Motorul TDI de baza al gamei B5.5 era motorul de 1.9 TDI PD de 101 CP (74Kw) la 4000 rpm.Acest motor era derivat din motorul 1.9 TDI
    AJM modificat prin adoptarea duzelor mai mici ale injectoarelor si adoptarea altui soft de control, setat pentru puterea mai mica.
    Cuplul maxim atingea valoarea de 250Nm la 1900 rpm.
    A fost montat pe Passat in perioada 2000-2005 cu codul AVB.


    Urmatorul TDI ca putere era 'best-seller'-ul 1.9 TDI de 130 CP (96kW) la 4000 rpm.
    De asemenea derivat din motorul de 115 CP modificat prin adoptarea unor duze marite ale injectoarelor, unui soft pentru putere mai mare si prin montarea
    unui turbocompresor mai mare (VNT 17 in loc de VNT 15).
    Cuplul maxim atingea 285 Nm de aceasta data intre 1750-2500 rpm in cazul variantei in 5 trepte, si 310 Nm la 1900 rpm in cazul variantei in 6 trepte.
    A fost montat pe Passat in perioada 2000-2005 cu codulrile AWX(5 trepte) si AVF(6 trepte).


    In perioada 2000-2003, varful de gama il reprezenta tot motorul de 2.5 TDI de 150 CP(preluat cu modificari minore de la B5....codul devenind acum AKN).
    In 2003 insa a fost inlocuit de versiunea de 163 CP (care era de altfel Euro 4). Versiunea de top a apraut tot in 2003, fiind vorba tot de un 2.5 TDI dar de 180 CP
    si cuplat numai la o transimisea 4 Motion.Valoarile cuplului maxim erau 350Nm/1500-3000 rpm pentru 163 CP si 370Nm/1500-2500 rpm pentru 180 CP.
    Codurile erau BDG(163 CP) si BAU/BDH(180 CP 4 Motion) si au fost fabricate pana in 2005 ambele dispunand de injectie tip pompa rotativa.


    Tot in perioada 2003-2005 a aparut pentru prima data pe Passat motorul TDI de 2.0 (PD) ce dezvolta 136 CP(100kW) la 4000 rpm si avea un cuplu maxim de 320 Nm
    la 1900 rpm.Indeplinea prin adoptarea DPF normele Euro 4. Acest motor a avut parte de un succes doar modest si a fost considerat doar un motor ce 'pregatea terenul' pentru
    Passat B6.
    A fost fabricat in perioada 2003-2005 cu codul BGW si era cuplat exclusiv la o cutie manuala in 6 trepte.
    VW PASSAT 1.9 TDI AVB 2001 Comfortline
    VW PASSAT 1.9 TDI AVF 2002 4 MOTION VARIANT Highline
    Ex: VW PASSAT 1.8 20V APT 1999 VARIANT Trendline

  3. #3
    Moderator global Array Avatarul lui bogdan_eon
    Data înscrierii
    Nov 2010
    Locaţie
    Falticeni
    Posturi
    5.438
    Marca auto
    Volkswagen
    Model auto
    B5,5
    Propulsorul
    AWX
    Statistici : Multumiri / Aprecieri
    Nu stiu daca e ok sa postez aici dar nici in alta parte nu am gasit sa se potriveasca intrebarea mea, si anume:
    - care este diferenta dintre un motor AWX si un motor AVF? eu nu vad nici o diferenta, ambele au 1900cmc si 96kw si aproape toate componentele comune (excludem cutia de viteze in 5 si cea in 6 pentru ca ambele cutii puteau fi montate pe un singur motor direct din fabrica, ori AWX ori AVF).
    [Doar membrii inregistrati pot vedea link-urile. ]

  4. #4
    Moderator global Array Avatarul lui Borisake
    Data înscrierii
    Jan 2010
    Locaţie
    Bucuresti
    Posturi
    20.429
    Marca auto
    Volkswagen
    Model auto
    PASSAT B5.5 Sedan 4MOTION an fab.2005
    Numar auto
    B-xx-WYX
    Propulsorul
    AVF 1.9 TDI 96 KW
    Statistici : Multumiri / Aprecieri
    Injectoarele si ECU.
    Nimic nu este intamplator...
    [Doar membrii inregistrati pot vedea link-urile. ]
    ex my car: Passat Variant B5.5 1.9 TDI 74 kw, an fab. 2001

  5. #5
    Moderator global Array Avatarul lui ionutctn2000
    Data înscrierii
    Dec 2011
    Locaţie
    Bucuresti
    Posturi
    1.683
    Marca auto
    Skoda
    Model auto
    Superb
    Numar auto
    -
    Propulsorul
    1.9 TDI AWX
    Statistici : Multumiri / Aprecieri
    Injectoarele au acelasi cod la AVF si AWX. Le-am mai dat in topicul CHIPTUNING:
    Injectoarele sunt aceleasi la AVF si AWX
    038 130 073 BA
    038 130 079 FX
    EGR-ul este acelasi la AVF si AWX
    038 131 501 AL
    Cand stii cat valorezi, nu te opri pana nu obtii ce ti se cuvine.


    Skoda Superb ---- pe platforma de Audi A6.....C5

  6. #6
    Moderator global Array Avatarul lui Borisake
    Data înscrierii
    Jan 2010
    Locaţie
    Bucuresti
    Posturi
    20.429
    Marca auto
    Volkswagen
    Model auto
    PASSAT B5.5 Sedan 4MOTION an fab.2005
    Numar auto
    B-xx-WYX
    Propulsorul
    AVF 1.9 TDI 96 KW
    Statistici : Multumiri / Aprecieri
    Un AWX nu are injectoare BA spre exemplu.
    Nimic nu este intamplator...
    [Doar membrii inregistrati pot vedea link-urile. ]
    ex my car: Passat Variant B5.5 1.9 TDI 74 kw, an fab. 2001

  7. #7
    Membru Level 1 Array
    Data înscrierii
    Mar 2010
    Locaţie
    Suceava
    Posturi
    135
    Marca auto
    VW
    Model auto
    passat
    Propulsorul
    avf
    Statistici : Multumiri / Aprecieri
    Ba da, pentru ca cele cu terminatia AA se inlocuiesc cu BA

  8. #8
    Membru Level 1 Array
    Data înscrierii
    Jan 2013
    Locaţie
    bucuresti
    Posturi
    91
    Marca auto
    volkswagen
    Model auto
    -passat
    Numar auto
    -
    Propulsorul
    -adp
    Statistici : Multumiri / Aprecieri
    sal cum postez si eu o intrebare in legatura cu schimbarea unui motor pe passat? sunt nou si nu prea stiu unde sa postez si cum va multymesc si scz ca am intrebat aici

  9. #9
    Moderator global Array Avatarul lui Borisake
    Data înscrierii
    Jan 2010
    Locaţie
    Bucuresti
    Posturi
    20.429
    Marca auto
    Volkswagen
    Model auto
    PASSAT B5.5 Sedan 4MOTION an fab.2005
    Numar auto
    B-xx-WYX
    Propulsorul
    AVF 1.9 TDI 96 KW
    Statistici : Multumiri / Aprecieri
    Ai functia de cautare. Foloseste-o cu incredere. Te va directiona unde trebuie. Foloseste cuvinte cheie, gen tip motor etc.
    Nimic nu este intamplator...
    [Doar membrii inregistrati pot vedea link-urile. ]
    ex my car: Passat Variant B5.5 1.9 TDI 74 kw, an fab. 2001

  10. #10
    Membru Level 1 Array Avatarul lui 04DLA
    Data înscrierii
    Jul 2012
    Locaţie
    Craiova
    Posturi
    98
    Marca auto
    Volkswagen
    Model auto
    Passat 3BG
    Numar auto
    -
    Propulsorul
    ALZ
    Statistici : Multumiri / Aprecieri
    parerea mea este ca passat b5.5 a fost cel mai bun dintre toate, de aici si lansarea lor in vanzari, a fost o masina negresita ,pe cand urmatorul model a cam lasat de dorit (BKP),imi aduc aminte cand am vazut prima oara passat b5.5 (argintiu) cred ca era un HIGHLINE (ca avea badourile nichelate si vopsite in culoarea caroseriei) asta se intampla prin 2001 nu puteam sa imi mai dezlipesc ochii de la ea (si acum tin minte cum ii dadeam tarcoale),nu credeam ca o sa am asa ceva vreodata ,dar uite ca a venit si randu meu dar din pacate numai are aceeasi valoare dar oricum sunt madru ca am passat b5.5,si nu regret nici o clipa ca am ales passat in defavoarea unui e46
    Ultima modificare făcută de 04DLA; 03-02-2013 la 01:14.

  11. #11
    Moderator global Array Avatarul lui Borisake
    Data înscrierii
    Jan 2010
    Locaţie
    Bucuresti
    Posturi
    20.429
    Marca auto
    Volkswagen
    Model auto
    PASSAT B5.5 Sedan 4MOTION an fab.2005
    Numar auto
    B-xx-WYX
    Propulsorul
    AVF 1.9 TDI 96 KW
    Statistici : Multumiri / Aprecieri
    Corect. Nu degeaba a luat in 2010 premiu pt cea mai bine vanduta masina SH al ultimului deceniu.
    Nimic nu este intamplator...
    [Doar membrii inregistrati pot vedea link-urile. ]
    ex my car: Passat Variant B5.5 1.9 TDI 74 kw, an fab. 2001

  12. #12
    Just in... Array
    Data înscrierii
    Jun 2013
    Locaţie
    Baia Mare
    Posturi
    14
    Marca auto
    Vw
    Model auto
    1200
    Numar auto
    -
    Propulsorul
    -
    Statistici : Multumiri / Aprecieri
    B5.5 are o eleganta (interior si exterior) care si pe mine ma atrage fara sa vreau, sunt niste masini reusite, de asta chiar vreau sa-mi iau unul, doar sa fie in mintile lui

  13. #13
    Administrator Array Avatarul lui vicius_the_one
    Data înscrierii
    Jan 2010
    Locaţie
    Constanta
    Posturi
    8.915
    Marca auto
    Volkswagen
    Model auto
    Passat b5,5
    Numar auto
    CT-VW-WVW
    Propulsorul
    AWX 1,9 TDI 161CP 400Nm
    Statistici : Multumiri / Aprecieri
    cam greu, dar nu imposibil. si cu bani relativ putin se poate aduce in simtiri
    "Radacina convingerilor inseamna...experienta!!!", N. Iorga
    [Doar membrii inregistrati pot vedea link-urile. ]

    otrava legala [Doar membrii inregistrati pot vedea link-urile. ]

    cititi aici romanilor ...[Doar membrii inregistrati pot vedea link-urile. ]

  14. #14
    Membru Level 2 Array Avatarul lui robert_sry
    Data înscrierii
    Jul 2011
    Locaţie
    Blejoi
    Posturi
    576
    Marca auto
    vw
    Model auto
    passat b5.5
    Numar auto
    PH 99 SRY
    Propulsorul
    AVF
    Statistici : Multumiri / Aprecieri
    Imi aduc aminte cu foarte multa placere de primul meu b5.5. In august 2005 aveam o Vectra b si era prima mea masina, dupa aceea prin aprilie 2006 pleaca tata in alemania dupa un vw, cat e Germania de lunga si de lata a gasit un b5.5 din 2001 tocmai in Olanda :)). Cand a venit acasa batranu cu passatul am ramas putin masca cum arata si cum era forma caroseriei, interiorul era de de nedescris.....jegos, dar era o culoare deschisa. Aveam 8 luni de cand sofam si tata ma avertizat ca fuge grav petru 101 cp si atunci am inceput sa rad de el spunundu-i ca vectra are 102 cp.Bun toate bune si frumoase, ies cu masina in probe si incep sa-i dau sandale si la un momendat imi arunc un ochi in BC si vad instantul pe la 20 si ceva % si in mintea mea a fost ceva de genul" ba esti prost, asa consum, nu-i trebuie". Intre timp am rulat ceva masini din VAG si in 2009 ma reintorc la dragostea de o dinioara, dar de data asta la un b5.5 din 2005 tot 101 cp( cam cu detoate pe ea), trec la A6 timp de 1 an jumate , dupa care la o octavia 2(super spatiu pentru o berlina). La inceput de 2011 ma hotarasc sa scot octi 2 la vanzare si o vand undeva la inceput de aprilie. Acum incep sa gasesc un b5.5 de 131 cp+ trapa+ bandourile cu nichel bineinteles ca n-am gasit. Pana la urma ma opresc la masina actuala un b5.5 de 131 cp si 6 tr de la Oradea a fost ceva de genul vazut pe net, negociat la tel, plecat pe trec cu bani la burta, fara niciun fel de diagnoza la ea si cu oprire direct in curte. Daca pe viitoar o sa am ceva banuti sa imi iau alt passat as trece doar la B7.
    Frana Titi ca ne prapadim


    [Doar membrii inregistrati pot vedea link-urile. ]

  15. #15
    Moderator global Array Avatarul lui Alex-F1
    Data înscrierii
    Jan 2010
    Locaţie
    Timisoara
    Posturi
    24.901
    Marca auto
    Audi
    Model auto
    A6 C6 sedan
    Numar auto
    TM 76 UFO
    Propulsorul
    2.0 TDI 170 CP
    Statistici : Multumiri / Aprecieri
    Frumoasa istorie {personala}!
    "Sa fii al doilea inseamna sa fii primul care pierde" (Ayrton Senna)

+ Postaţi subiect nou

Informații subiect

Utilizatori care navighează în acest subiect

Momentan este/sunt 1 utilizator(i) care citesc acest subiect. (0 membrii și 1 vizitatori)

Permisiuni postare

  • Nu puteţi posta subiecte noi.
  • Nu puteţi răspunde la subiecte
  • Nu puteţi adăuga ataşamente
  • Nu puteţi modifica posturile proprii
  •