am aerisit-o cu motorul oprit de ce era neaparat sa pornesc motorul?acum e ok fata de cum era inainte si pedala e tare nu mai coboara ca inainte ce-i drept ca i-am schimbat inainte si discurile si placutele ca erau cam terminate
am aerisit-o cu motorul oprit de ce era neaparat sa pornesc motorul?acum e ok fata de cum era inainte si pedala e tare nu mai coboara ca inainte ce-i drept ca i-am schimbat inainte si discurile si placutele ca erau cam terminate
cand o sa mai am timp o sa o pornesc si o mai aerisesc si cu motorul pornit pt moment e ok.sau e neaparata nevoie sa ii fac si cu motorul pornit?la mine a fost problema ca era si lichidul vechi deja era rosu la culoare
acum o sa vad pe cind o scot la drum lung ca prin oras nu prea poti sa ii dai viteza sa vezi.acum fata de ce a fost e diferenta de la cer la pamant.
Salut, am si eu o problema la roata stanga fata, de ceva vreme imi scartaie cand pun frana si uneori cand am putin volanul virat spre stanga, aveti idee ce trebuie sa verific sau ce trebuie sa fac, chestia cu scartaitul vad ca o face doar cand e mai cald afara, daca ploua nu se mai aude nimic. Discurile si placutele le-am schimbat acum un an, am pus TRW.
incearca si verifica culisantele de pe etrier.la mine aveam unul ce mergea mai greu si tine un pic placuta pe disc si se incalzea si uneori se auzea un scatrait.
Am fost la service sa-mi comand acele suruburi lungi si burdufurile de cauciuc dar cand am mers sa le iau mi-au dat altceva, si anume asta [Doar membrii inregistrati pot vedea link-urile. ]
Pana la urma au mai cautat ei pe acolo si au zis ca nu dau separat acele suruburi cu burdufuri ci doar cu tot cu suportul de etrier si ziceau ca e 600 lei, pe net am vazut acel set de suruburi cu tot cu burdufuri si putina vaselina dar nu stiu exact de care imi trebuie mie..ca am vazut ca sunt mai multe modele.
uita-te pe etriere ca pe ele iti scrie ce tip sunt(ate.lucas...etc)si cind le comanzi vezi ca acolo iti scrie pt ce tip de etrier sunt,dar suruburile le poti curata cu smirghel si dai cu vazelina pe ele si sunt ca noi eu asa am facut.
asa ceva iti trebuie daca ai etriere ate [Doar membrii inregistrati pot vedea link-urile. ]
Ultima modificare făcută de bogdan34; 26-07-2016 la 15:47. Motiv: completare
!!Problema urgenta!! Salut. Am cautat pe forum, dar nu am gasit nimic. Mi s-a fisurat conducta de aluminiu de la frana dreapta fata si nu imi dau seama cum sa o schimb. Aveti idee?
(Scuze daca posterz ceva gresit, dar sunt un pic in disperare.) Daca puteti sa ma ajutati careva cu un telefon, sunt la masina acuma. 0753026017.
Multumesc
Din pacate n-ai ce sa-i faci asa pe loc, trebuie alta conducta, groapa/elevator (cred), ceva scule si oleaca de pricepere.
"Sa fii al doilea inseamna sa fii primul care pierde" (Ayrton Senna)
Update: M-a sunat un coleg din Radauti si mi-a explicat cum sa anulez frana pe roata dreapta fata. am facut cele spuse, am aerisit sistemul de franare la toate etrierele (cu exceptia celui anulat), dar pedala nu se mai intareste :( Conducta noua nu gasesc, deci maine va trebui sa ma pun pe sunat la dezmembrari si sa caut un mecanic care imi poate repara masina. Dupa ce repar masina, va spun deznodamantul cu detalii. Multumesc colegului de la Radauti pentru telefon! O seara placuta tuturor!
Ultima modificare făcută de Alex-F1; 18-11-2016 la 09:02.
Salutari colegi, pentru ca am observat probleme la roata dreapta fata si anume se gripase pistonul si incingea roata, am decis sa fac o scurta revizie la sistemul de franare, am schimbat toate garniturile la toti etrieri, am inlocuit si lichidul, garnituri fata ate spate trw lichi ate, am aerisit franele circa 20 pedale pe fiecare roata in serii de 5 apasari cu eliberare lichid, tot timpul cu contactul pus. Ce ma supara e ca la franare pedaua este moale se duce jumate sau peste jumate din cursa in gol si apoi tine dar nu foarte eficient. Daca faci peda a doua e foarte foarte buna, te ridica din scaun, sa fie neaparat necesar o aerisire cu testerul? pe la roti nu a mai iesit deloc aer, iar in vas am completat lichidul de 3 ori, aici poate sa mai am o mica indoiala, sa nu fi prins iar aer intre completari ca am lasat mult sa curga la conducte. O aerisire la tester ar rezolva? fara sa mai arunc inca o data mult lichid ca sa o refac manual?
Ultima modificare făcută de cobalt; 12-02-2018 la 14:28.
Caracterul fără inteligență face mult. Inteligența fără caracter nu face nimic.
Ii ok ce ai facut, dar sa incepi cu cea mai indepartata roata fata de pompa. Deci, incepi cu dreapta/spate si continui cu s/s, d/fata si s/f. Toata treaba cu contactul pus sau chiar cu motorul pornit. Si la final poti face si un Output test la ABS cu frana de mana jos.
Daca nu isi revine, refaci, dar nu mai lasa vasul sa se goleasca. Posibil sa traga aer. Bafta!
PS: Pedalele de frana, nu le face iepureste. Fa-le ample si cu eliberarea pedalei complet.
ordinea a fost exact asta, frana de mana a fost tot timpul jos, da adevarat asta mie teama sa nu fi luat aer prin vas acolo am completat prima oara cam tarziu cred, pedalele au fost ample, multumesc de raspuns o sa incerc cu testerul, si daca nu apoi refac precedura, nu de alta dar e mai comod cu testerul
Caracterul fără inteligență face mult. Inteligența fără caracter nu face nimic.
mai bine sa mearga sa o aeriseasca cu aparat de vacum si gata...bataie de cap
Nici viitorul nu mai e ce-a fost
Daca vrei sa-l faci pe Dumnezeu sa rada...fa-ti planuri !
N are rost. Eu am alta metoda de aerisit care nu a dat gres niciodata. Toate aerisitoarele desfacute si turnat lichidul sa curga liber. Pun niste peturi la fiecare roata sa recuperez lichidul si atata tot. Nu exista sa nu iasa aerul.
Mindfucker
La ambele Passat-uri nu mi-a iesit niciodata aerisirea cu vacumul.Postat în original de passat lover
Este cea mai corecta varianta lui Calin, dar trebuie date rotile jos toate, ii un pic mai greu, dar si cea mai sigura varianta.
Momentan este/sunt 1 utilizator(i) care citesc acest subiect. (0 membrii și 1 vizitatori)
Permisiuni postare
Răspunde cu citat
(0)
(0)