+ Postaţi subiect nou
Pagina 14 din 14 PrimulPrimul ... 4121314
Rezultate 261 la 278 din 278

Subiect: Probleme frana VW Passat

  1. #261
    Membru Level 1 Array
    Data înscrierii
    Jul 2016
    Locaţie
    Caras-Severin
    Posturi
    55
    Marca auto
    Volkswagen
    Model auto
    Passat
    Numar auto
    23CCD
    Propulsorul
    1,9 TDI 131 AVF
    Statistici : Multumiri / Aprecieri
    Salutare, am o problema la frana pentru ca este foarte tare si parca imediat se loveste de podea si apoi daca insist sa o tin incet incet se mai lasa...oricum este foarte tare si nu cred ca este normal sa fie asa...am verificat vacumul, am lipit acel stut cu bison metal, am defacut furtunu de vacum din tulumba sa verific daca am apa in ea...nu avea deloc apa si cand am desfacut furtunu avea o presiune mare de vacum acolo..ma gandesc ca tulumba ar fi buna, a mai ramas pompa centrala...
    placute noi pe spate TRW iar pedala prinde sus dar e foarte tare....am mers si cu alte passaturi si audi a4 dar pedala mergea la simt nu ca la mine prin forta...sa ma apuc sa desfac pompa si tulumba sa vad daca are vreo uzura ceva ? De ulei iar nu stiu nimic..dar nu cred ca ar putea uleiu sa sa intareasca pedala asa de tare...(tot de ce imi este groaza imi este doar de aerisire dupa. )

  2. #262
    Moderator global Array Avatarul lui Borisake
    Data înscrierii
    Jan 2010
    Locaţie
    Bucuresti
    Posturi
    20.693
    Marca auto
    Volkswagen
    Model auto
    PASSAT B5.5 Sedan 4MOTION an fab.2005
    Numar auto
    B-xx-WYX
    Propulsorul
    AVF 1.9 TDI 96 KW
    Statistici : Multumiri / Aprecieri
    Si eu cred ca-i pompa. Atentie ce pompa cauti. Difera si pompele si tulumbele de servo.
    Nimic nu este intamplator...
    [Doar membrii inregistrati pot vedea link-urile. ]
    ex my car: Passat Variant B5.5 1.9 TDI 74 kw, an fab. 2001

  3. #263
    Membru Level 1 Array
    Data înscrierii
    Jul 2016
    Locaţie
    Caras-Severin
    Posturi
    55
    Marca auto
    Volkswagen
    Model auto
    Passat
    Numar auto
    23CCD
    Propulsorul
    1,9 TDI 131 AVF
    Statistici : Multumiri / Aprecieri
    Eu intai vreau sa desfac sa vad eu cu ochi mei uzura si ce e acolo...aftermarket sunt destul de scumpe, sa ma duc pe SH ? pe SH sunt foarte ieftine...100 de lei pompa cu tulumba...
    Daca schimb numai pompa atunci merg pe aftermarket la un pret 200-300 lei e ok, dar daca e problema si in tulumba...cu toate ca sper ca tulumba sa fie buna.
    Ultima modificare făcută de Calina Daniel; 25-07-2018 la 18:20.

  4. #264
    Moderator global Array Avatarul lui Borisake
    Data înscrierii
    Jan 2010
    Locaţie
    Bucuresti
    Posturi
    20.693
    Marca auto
    Volkswagen
    Model auto
    PASSAT B5.5 Sedan 4MOTION an fab.2005
    Numar auto
    B-xx-WYX
    Propulsorul
    AVF 1.9 TDI 96 KW
    Statistici : Multumiri / Aprecieri
    Nu AM, cumpara SH de la o sursa sigura.
    Nimic nu este intamplator...
    [Doar membrii inregistrati pot vedea link-urile. ]
    ex my car: Passat Variant B5.5 1.9 TDI 74 kw, an fab. 2001

  5. #265
    Membru Senior Array Avatarul lui passat lover
    Data înscrierii
    Sep 2011
    Locaţie
    targoviste dambovita
    Posturi
    4.659
    Marca auto
    vw
    Model auto
    passat b5.5 sedan
    Numar auto
    DB 10 VMT
    Propulsorul
    avf
    Statistici : Multumiri / Aprecieri
    de aerisit ai incercat intai de toate?
    Nici viitorul nu mai e ce-a fost
    Daca vrei sa-l faci pe Dumnezeu sa rada...fa-ti planuri !

  6. #266
    Membru Level 1 Array
    Data înscrierii
    Jul 2016
    Locaţie
    Caras-Severin
    Posturi
    55
    Marca auto
    Volkswagen
    Model auto
    Passat
    Numar auto
    23CCD
    Propulsorul
    1,9 TDI 131 AVF
    Statistici : Multumiri / Aprecieri
    Nu, dar pedala prinde sus...Decand am luat masina pedala era putin mai tare dar elastica, iar acum a ajuns de mie frica sa ies cu ea pe drum.
    Ultima modificare făcută de Alex-F1; 30-07-2018 la 13:57.

  7. #267
    Membru Level 1 Array
    Data înscrierii
    Jul 2016
    Locaţie
    Caras-Severin
    Posturi
    55
    Marca auto
    Volkswagen
    Model auto
    Passat
    Numar auto
    23CCD
    Propulsorul
    1,9 TDI 131 AVF
    Statistici : Multumiri / Aprecieri
    Am desfacut bucati pompa centrala si nu vad sa fie problema la ea...am slabit si tulumba chiar si de la pedala dar nu reusesc sa o scot de acolo, trebuie neaparat sa umblu si la plasticu de langa parbriz ?

  8. #268
    Membru Level 1 Array
    Data înscrierii
    Jul 2016
    Locaţie
    Caras-Severin
    Posturi
    55
    Marca auto
    Volkswagen
    Model auto
    Passat
    Numar auto
    23CCD
    Propulsorul
    1,9 TDI 131 AVF
    Statistici : Multumiri / Aprecieri
    Pompa cum trebuie sa lucreze ? acele conducte ce pleaca din ea catre ABS trebuie sa bage egala presiune ?

  9. #269
    Membru Level 1 Array
    Data înscrierii
    Jul 2016
    Locaţie
    Ploiesti
    Posturi
    70
    Marca auto
    vw
    Model auto
    passat
    Numar auto
    PH 16 ERD
    Propulsorul
    1.9 avf 131cp, 6+1 trepte
    Statistici : Multumiri / Aprecieri
    Salut colegi. stiu ca e offtopic, dar am masina fratelui ridicata pe butuci si incerc aerisirea prin metoda gravitatiei care la mine a mers snur, dar la el nu prea vrea, nu curge lichid pe fata stanga si spate dreapta de loc. Mentionez ca nu e passat e un golf 5, sa fier ceva mai deosebit la golf?
    Caracterul fără inteligență face mult. Inteligența fără caracter nu face nimic.

  10. #270
    Moderator global Array Avatarul lui Borisake
    Data înscrierii
    Jan 2010
    Locaţie
    Bucuresti
    Posturi
    20.693
    Marca auto
    Volkswagen
    Model auto
    PASSAT B5.5 Sedan 4MOTION an fab.2005
    Numar auto
    B-xx-WYX
    Propulsorul
    AVF 1.9 TDI 96 KW
    Statistici : Multumiri / Aprecieri
    Nu. Dar de ce nu incerci aerisirea clasica cu pedala.
    Pui contactul sau pornesti motorul, faci pedale ample, nu iepuresti si incepi aerisirea cu cea mai indepartata roata fata de pompa. Asa o sa auzi si pompa ABS.
    Nimic nu este intamplator...
    [Doar membrii inregistrati pot vedea link-urile. ]
    ex my car: Passat Variant B5.5 1.9 TDI 74 kw, an fab. 2001

  11. #271
    Membru Level 1 Array
    Data înscrierii
    Jul 2016
    Locaţie
    Caras-Severin
    Posturi
    55
    Marca auto
    Volkswagen
    Model auto
    Passat
    Numar auto
    23CCD
    Propulsorul
    1,9 TDI 131 AVF
    Statistici : Multumiri / Aprecieri
    Salutare, stie cineva cum se face aerisirea cu vag-comul ?
    Am fost saptamana asta la itp si mi-a spus ca am dezechilibru 40% pe puntea fata...stiam ca trebuie aerisita dupa ce am facut o mare scormoneala prin toate sistemele de frana pentru problema de pedala tare si neeficienta, binenteles am gasit defectu dar aerisirea nu am mai facut-o cum trebuie pentru ca sa pus frigul si am lasat-o asa pentru ca frana era eficienta doar ca prindea putin mai jos...si am lasat aerisirea pentru la primavara dar acum cu itp-ul ma obliga sa o fac acum :))
    Acum daca tot ma apuc sa o aerisesc vreau sa fac procedura si cu vag-comul si m-am uitat prin tot topicul si nu am gasit nimic detaliat cum se face cu vag-comul...
    Multumesc
    Ultima modificare făcută de Calina Daniel; 25-01-2019 la 13:27.

  12. #272
    Moderator global Array Avatarul lui Borisake
    Data înscrierii
    Jan 2010
    Locaţie
    Bucuresti
    Posturi
    20.693
    Marca auto
    Volkswagen
    Model auto
    PASSAT B5.5 Sedan 4MOTION an fab.2005
    Numar auto
    B-xx-WYX
    Propulsorul
    AVF 1.9 TDI 96 KW
    Statistici : Multumiri / Aprecieri
    Aia este o aerisire a ABS-ului, dar tot clasic este baza. Incepi cu aerisirea de la cea mai indepartata roata fata de pompa.
    Nimic nu este intamplator...
    [Doar membrii inregistrati pot vedea link-urile. ]
    ex my car: Passat Variant B5.5 1.9 TDI 74 kw, an fab. 2001

  13. #273
    Membru Level 2 Array Avatarul lui sorinelil
    Data înscrierii
    Dec 2010
    Locaţie
    Fierbinti City
    Posturi
    1.448
    Marca auto
    Volkswagen
    Model auto
    PassaT
    Numar auto
    IL 19 SsS
    Propulsorul
    AVB 1.9 TDI 101 Caluti
    Statistici : Multumiri / Aprecieri
    Aerisirea cu vag com-ul e putin complicata si necesita 2 oameni. Trebuie sa ai acces la toate aerisitoarele rapid. Ai pierdut mult lichid?
    Daca nu ai pierdut mult lichid, faci doar la roata unde ai umblat prin completarea in vas + masina pornita si cineva face pedale usor+ desurubat aerisitorul cu pricina.



    Sent from my iPhone using Tapatalk

  14. #274
    Membru Level 1 Array
    Data înscrierii
    Jul 2016
    Locaţie
    Caras-Severin
    Posturi
    55
    Marca auto
    Volkswagen
    Model auto
    Passat
    Numar auto
    23CCD
    Propulsorul
    1,9 TDI 131 AVF
    Statistici : Multumiri / Aprecieri
    Am pierdut mult lichid, demontat pompa centrala + unitate abs....unde intru pe vag com sa fac aerisirea ?

  15. #275
    Membru Level 2 Array Avatarul lui sorinelil
    Data înscrierii
    Dec 2010
    Locaţie
    Fierbinti City
    Posturi
    1.448
    Marca auto
    Volkswagen
    Model auto
    PassaT
    Numar auto
    IL 19 SsS
    Propulsorul
    AVB 1.9 TDI 101 Caluti
    Statistici : Multumiri / Aprecieri
    In abs / basic setting si pe undeva tre sa ai Bleeding sistem sau ceva de genu.
    Dar din cate stiu eu acest bleeding sistem te trimite doar la rotile din fata.


    Sent from my iPhone using Tapatalk

  16. #276
    Membru Level 1 Array
    Data înscrierii
    Jul 2016
    Locaţie
    Caras-Severin
    Posturi
    55
    Marca auto
    Volkswagen
    Model auto
    Passat
    Numar auto
    23CCD
    Propulsorul
    1,9 TDI 131 AVF
    Statistici : Multumiri / Aprecieri
    ok, multumesc
    am facut o aerisire la pedala azi si am avut putin aer pe partea dreapta fata si acum prinde sus...credca acuma prinde asa cum trebuie dar o sa pun si vag-comul sa vad daca se simte ceva dupa.

  17. #277
    Moderator global Array Avatarul lui pavy
    Data înscrierii
    May 2010
    Locaţie
    Botosani
    Posturi
    1.289
    Marca auto
    Volkswagen
    Model auto
    3BG
    Numar auto
    BT 23 PAV
    Propulsorul
    AWT 1.8T 150 HP+ Revo
    Statistici : Multumiri / Aprecieri
    Citat Postat în original de Calina Daniel Vezi Post
    Salutare, stie cineva cum se face aerisirea cu vag-comul ?
    Am fost saptamana asta la itp si mi-a spus ca am dezechilibru 40% pe puntea fata...stiam ca trebuie aerisita dupa ce am facut o mare scormoneala prin toate sistemele de frana pentru problema de pedala tare si neeficienta, binenteles am gasit defectu dar aerisirea nu am mai facut-o cum trebuie pentru ca sa pus frigul si am lasat-o asa pentru ca frana era eficienta doar ca prindea putin mai jos...si am lasat aerisirea pentru la primavara dar acum cu itp-ul ma obliga sa o fac acum :))
    Acum daca tot ma apuc sa o aerisesc vreau sa fac procedura si cu vag-comul si m-am uitat prin tot topicul si nu am gasit nimic detaliat cum se face cu vag-comul...
    Multumesc
    Care este defectul?
    Instalatii Xenon, Inlocuire switch-uri portiere, Coming home/Leaving home
    Vand/ Montez computer bord, tempomat, diagnoza, activari, etc
    Inlocuiesc display-uri maxidot si minidot. 0741 213 595
    POSTATUL PE FORUM IN STARE DE EBRIETATE STRICT INTERZIS...DAU BAN

  18. #278
    Membru Level 1 Array
    Data înscrierii
    Jul 2016
    Locaţie
    Caras-Severin
    Posturi
    55
    Marca auto
    Volkswagen
    Model auto
    Passat
    Numar auto
    23CCD
    Propulsorul
    1,9 TDI 131 AVF
    Statistici : Multumiri / Aprecieri
    La mine era pedala tare de sus si imd ajungea undeva unde se oprea si numai puteai sa o calci deloc si masina se oprea cum vroia ea...
    Am banuit de la inceput ca este pompa centrala, asa ca iam schimbat garniturile cu altele si noi si la fel a fost nici-o schimbare...apoi cum toti te indruma catre vacum si tulumba am verificat si acestea + fiecare roata in parte si unitate abs...nici-o rezolvare asa ca ma-m intors iar la pompa centrala, si am descoperit ca nu iesea lichid pe una din conductele ce pleaca din ea, apoi am comandat alta pompa SH la care nu merge-a cealalta conducta :)) pentru ca mergeau total invers am pus in pompa mea pistonasele cele bune(pentru ca pe cele 2 conducte trimite lichid 2 pistonase din pompa) si garnituri noi doar pe pistonasu care lam luat de la pompa cumparata (am pus ca un test garniturile si au ramas asa)...oricum eu recomand cand sti sigur ca ai probleme la pompa sa pui doar una noua TRW altfel risti sa te complici mult cu piese SH ( normal ca vanzatorul o tine-a tare ca pompa lui este foarte buna...eu unu-l numai am incredere in nimeni ce se ocupa cu masini...foarte rar oameni seriosi in domeniul asta.)
    Ultima modificare făcută de Calina Daniel; 27-01-2019 la 14:18.

+ Postaţi subiect nou
Pagina 14 din 14 PrimulPrimul ... 4121314

Informații subiect

Utilizatori care navighează în acest subiect

Momentan este/sunt 1 utilizator(i) care citesc acest subiect. (0 membrii și 1 vizitatori)

Permisiuni postare

  • Nu puteţi posta subiecte noi.
  • Nu puteţi răspunde la subiecte
  • Nu puteţi adăuga ataşamente
  • Nu puteţi modifica posturile proprii
  •