+ Postaţi subiect nou
Rezultate 1 la 14 din 14

Subiect: Dinamica fluidelor.???

  1. #1
    Membru Level 2 Array Avatarul lui davidut5
    Data înscrierii
    Jan 2013
    Locaţie
    Alexandria
    Posturi
    466
    Marca auto
    vw
    Model auto
    pas
    Numar auto
    ROK
    Propulsorul
    atj
    Statistici : Multumiri / Aprecieri

    Dinamica fluidelor.???

    Am avut o nelamurire cu un profesor la un curs. Discutia era in felul urmator: daca se strica/infunda epuratorul, si creste presiunea din blocul motor atunci scade presiunea facuta de pompa de ulei--eu l-am contrazis.

    Daca creste presiunea in bloc automat presiunea de ulei nu are de suferit, este un circuit inchis/recirculare, pot fi si 100bari in bloc, atunci presiunea de ulei o sa fie 105, adica presiunea din bloc 100+5bari presiunea facuta de pompa.

    O pompa intr-un vas presurit poate recircula lichidul fara nici o problema, indiferent de presiunea din acel vas 10bari sau 1000 bari.

    Astept raspunsuri si pareri avizate/neavizate.

  2. #2
    Membru Senior Array Avatarul lui X e r o x u
    Data înscrierii
    Oct 2010
    Locaţie
    Cluj-Napoca
    Posturi
    4.494
    Marca auto
    Volkswagen
    Model auto
    Passat B5 SYNCRO
    Numar auto
    CJ 86 ABA
    Propulsorul
    1Z-1.9 TDI- AFN -110 CP
    Statistici : Multumiri / Aprecieri
    Pompa de ulei este imersata , cu sorbul in baia de ulei si actionata mecanic, ea va face presiune pana ce presiunea de pe refulare este mai mica decat cea de pe sorb !!!

    Raspuns neavizat de ministere !!
    X E R O X U
    servicii de fotocopiere si birotica in Cluj-Napoca

    "A LIE TOLD OFTEN ENOUGH BECOMES THE TRUTH" Lenin - Valbil si in democratie/capitalism nu doar in marxism.

    Ai grijă ce îți dorești. S-ar putea să se îndeplinească!


  3. #3
    Membru Senior Array Avatarul lui spanu110976
    Data înscrierii
    Nov 2011
    Locaţie
    Fagaras
    Posturi
    1.769
    Marca auto
    Volkswagen
    Model auto
    Passat 4motion
    Numar auto
    BV 77 SPN
    Propulsorul
    -AVF
    Statistici : Multumiri / Aprecieri
    Citat Postat în original de davidut5 Vezi Post

    O pompa intr-un vas presurit poate recircula lichidul fara nici o problema, indiferent de presiunea din acel vas 10bari sau 1000 bari.
    Da, doar daca pompa nu trebuie sa descarce fluidul in acel vas aflat sub presione, adica in cazul nostru, motorul.
    Pompa de ulei produce o presiune de 3bar (sa zicem),si tu incerci sa descarci acea presiune de 3bari intr-un vas in care este o presiune de 3,1bar (adica motor), oare reusesti???
    Eu zic ca nu. Deci 1-0 pentru profesor!!!

  4. #4
    Membru Senior Array Avatarul lui X e r o x u
    Data înscrierii
    Oct 2010
    Locaţie
    Cluj-Napoca
    Posturi
    4.494
    Marca auto
    Volkswagen
    Model auto
    Passat B5 SYNCRO
    Numar auto
    CJ 86 ABA
    Propulsorul
    1Z-1.9 TDI- AFN -110 CP
    Statistici : Multumiri / Aprecieri
    Citat Postat în original de spanu110976 Vezi Post
    ....................,si tu incerci sa descarci acea presiune de 3bari intr-un vas in care este o presiune de 3,1bar (adica motor), oare reusesti???
    Eu zic ca nu...............
    Daca are sorbul 3.1 bari merge ...se va strica pompa dar reuseste !

    Ideia este ca cel putin in hidraulica cel mai tare invinge !!
    X E R O X U
    servicii de fotocopiere si birotica in Cluj-Napoca

    "A LIE TOLD OFTEN ENOUGH BECOMES THE TRUTH" Lenin - Valbil si in democratie/capitalism nu doar in marxism.

    Ai grijă ce îți dorești. S-ar putea să se îndeplinească!


  5. #5
    Moderator global Array Avatarul lui pavy
    Data înscrierii
    May 2010
    Locaţie
    Botosani
    Posturi
    1.265
    Marca auto
    Volkswagen
    Model auto
    3BG
    Numar auto
    BT 23 PAV
    Propulsorul
    AWT 1.8T 150 HP+ Revo
    Statistici : Multumiri / Aprecieri
    Din pacate sunteti destul de corigenti si voi si profesorul.
    Spanu, nu descarca nimeni nimic dintr-un vas in altul si pompa si uleiul si presiunea facuta de pompa sunt in motor adica intr-un singur vas iar functionarea nu este influentata de presiunea care se afla in acel vas.
    Xeroxu, imi pare rau dar ai luat-o pe camp tare, tare de tot adica afirmatia ta "presiunea de pe refulare este mai mica decat cea de pe sorb !!!" ar putea rescrie manualele de fizica ( e drept, alea de gradinita), pe sorb vorbim de aspiratie in nici un caz de presiune. Si nu mai folosi !!!!!!!!!!!!!! ca nu esti la vreu miting.
    Profesorul poate stie el ceva teorie dar la practica e praf, in viata reala pompa de ulei poate sa faca si peste 7 bari daca nu functioneaza supapa regulatoare de presiune iar in functionare dupa 2000 de ture face la un motor bun cam peste 4-4.5 bari. Daca sa zicem ca se infunda epuratorul nu cred ca capacul culbutorilor (la pd) si teaca la joja (pd si restul) rezista la mai mult de 2 bari dupa care ceva bubuie.
    Instalatii Xenon, Inlocuire switch-uri portiere, Coming home/Leaving home
    Vand/ Montez computer bord, tempomat, diagnoza, activari, etc
    Inlocuiesc display-uri maxidot si minidot. 0741 213 595
    POSTATUL PE FORUM IN STARE DE EBRIETATE STRICT INTERZIS...DAU BAN

  6. #6
    Membru Level 2 Array Avatarul lui davidut5
    Data înscrierii
    Jan 2013
    Locaţie
    Alexandria
    Posturi
    466
    Marca auto
    vw
    Model auto
    pas
    Numar auto
    ROK
    Propulsorul
    atj
    Statistici : Multumiri / Aprecieri
    Asa spune si logica mea, un singur vas, curgerea pompei din el nu e influentata de presiunea ambient din vas.

    Tot acelasi profesor spunea ca un motor diesel nu poate face autoaprindere cu ulei(ex turbina defecta), ci se poate numai cu vapori de ulei(ex din epurator cumva in admisie). M-am contrazis serios cu el, dar nu a vrut sa asculte, si nici eu nu l-am ascultat.

  7. #7
    Moderator global Array Avatarul lui pavy
    Data înscrierii
    May 2010
    Locaţie
    Botosani
    Posturi
    1.265
    Marca auto
    Volkswagen
    Model auto
    3BG
    Numar auto
    BT 23 PAV
    Propulsorul
    AWT 1.8T 150 HP+ Revo
    Statistici : Multumiri / Aprecieri
    E prea prost pentru secolul asta.
    Instalatii Xenon, Inlocuire switch-uri portiere, Coming home/Leaving home
    Vand/ Montez computer bord, tempomat, diagnoza, activari, etc
    Inlocuiesc display-uri maxidot si minidot. 0741 213 595
    POSTATUL PE FORUM IN STARE DE EBRIETATE STRICT INTERZIS...DAU BAN

  8. #8
    Membru Level 2 Array Avatarul lui davidut5
    Data înscrierii
    Jan 2013
    Locaţie
    Alexandria
    Posturi
    466
    Marca auto
    vw
    Model auto
    pas
    Numar auto
    ROK
    Propulsorul
    atj
    Statistici : Multumiri / Aprecieri
    Si cred ca are salariu de 3-4 ori cat iau eu.

  9. #9
    Membru Senior Array Avatarul lui X e r o x u
    Data înscrierii
    Oct 2010
    Locaţie
    Cluj-Napoca
    Posturi
    4.494
    Marca auto
    Volkswagen
    Model auto
    Passat B5 SYNCRO
    Numar auto
    CJ 86 ABA
    Propulsorul
    1Z-1.9 TDI- AFN -110 CP
    Statistici : Multumiri / Aprecieri
    Citat Postat în original de davidut5 Vezi Post
    .........................

    Tot acelasi profesor spunea ca un motor diesel nu poate face autoaprindere cu ulei........., ci se poate numai cu vapori de ulei..........................
    noo comment

    pavy...tu ai citit despre ce am scris eu, la ce am dat raspuns ?
    Mai citeste pana intelegi te rog frumos si pe urma mai dam raspunsuri cu sageti !

    Multumesc !
    Ultima modificare făcută de X e r o x u; 09-10-2017 la 22:09.
    X E R O X U
    servicii de fotocopiere si birotica in Cluj-Napoca

    "A LIE TOLD OFTEN ENOUGH BECOMES THE TRUTH" Lenin - Valbil si in democratie/capitalism nu doar in marxism.

    Ai grijă ce îți dorești. S-ar putea să se îndeplinească!


  10. #10
    Moderator global Array Avatarul lui pavy
    Data înscrierii
    May 2010
    Locaţie
    Botosani
    Posturi
    1.265
    Marca auto
    Volkswagen
    Model auto
    3BG
    Numar auto
    BT 23 PAV
    Propulsorul
    AWT 1.8T 150 HP+ Revo
    Statistici : Multumiri / Aprecieri
    Indiferent de cate ori citesc tot imi da cu virgula.
    Instalatii Xenon, Inlocuire switch-uri portiere, Coming home/Leaving home
    Vand/ Montez computer bord, tempomat, diagnoza, activari, etc
    Inlocuiesc display-uri maxidot si minidot. 0741 213 595
    POSTATUL PE FORUM IN STARE DE EBRIETATE STRICT INTERZIS...DAU BAN

  11. #11
    Membru Level 2 Array
    Data înscrierii
    Jan 2015
    Locaţie
    sv
    Posturi
    1.300
    Marca auto
    vw/seat
    Model auto
    Audi A4/seat leon 1P
    Numar auto
    -
    Propulsorul
    AWX/BXE
    Statistici : Multumiri / Aprecieri
    1. Dieselul are nevoie de combustibil si aer pt.a functiona(aprindere prin compresie), care poate fi motorina sau ulei(e combustibil).
    2. Cand se rupe axul uleiul este aspirat direct in camera de ardere pe langa axul care in mod normal"e un opritor".
    3. Cum axul se rupe cand motorul deja e pornit, uleiul tine loc de combustibil.
    4. Intai se rupe axul apoi abia se tureaza motorul asa ca, uleiul aspirat"intretine"doar arderea.
    5. Profesorul a avut dreptate(uleiul DACA nu ar fi fost in combinatie cu motorina nu s ar fi aprins in veci/vaporii in schimb se pot aprinde).
    Ultima modificare făcută de romyseat; 10-10-2017 la 18:04.

  12. #12
    Moderator global Array Avatarul lui pavy
    Data înscrierii
    May 2010
    Locaţie
    Botosani
    Posturi
    1.265
    Marca auto
    Volkswagen
    Model auto
    3BG
    Numar auto
    BT 23 PAV
    Propulsorul
    AWT 1.8T 150 HP+ Revo
    Statistici : Multumiri / Aprecieri
    Depinde cum si de unde se rupe axul la turbina, doar cand se rupe de la mijloc uleiul poate sa ajunga in motor dar la fel de bine poate sa ajunga si in evacuare, depinde si de uzura generala a turbinei, de starea sigurantelor ca au fost multe cazuri cand s-a rupt axul si a ramas acolo, in alte cazuri au gasit pale in toba, etc
    Referitor la punctul 5 nici profesorul si nici tu nu ai dreptate, am avut eu caz in familie, cu axul rupt porneam motorul la rece si dupa ce il opream mai mergea vreo 10 secunde la 2000 de ture, e drept ca nu functiona clapeta de shut off si mai stiu un caz cand motorul statea peste 3500 cu contactul luat iar cand a incercat sa il opreasca in viteza a indoit vizibil 2 biele.
    Instalatii Xenon, Inlocuire switch-uri portiere, Coming home/Leaving home
    Vand/ Montez computer bord, tempomat, diagnoza, activari, etc
    Inlocuiesc display-uri maxidot si minidot. 0741 213 595
    POSTATUL PE FORUM IN STARE DE EBRIETATE STRICT INTERZIS...DAU BAN

  13. #13
    Membru Level 2 Array
    Data înscrierii
    Jan 2015
    Locaţie
    sv
    Posturi
    1.300
    Marca auto
    vw/seat
    Model auto
    Audi A4/seat leon 1P
    Numar auto
    -
    Propulsorul
    AWX/BXE
    Statistici : Multumiri / Aprecieri
    Referitor la pct.5, DACA incerci sa l pornesti pe ulei rece nu o sa porneasca niciodata/il porneai pe amestec motorina si ulei, in camera de ardere sunt undeva 800° deci instant(daca ai putea taia alimentarea cu motorina)din cauza temp.motorul ar functiona doar pe uleiul aspirat.
    Corect cand e vorba de pozitia unde s a rupt axul, de aceea unele motoare scapa si unele nu, daca axul inca este opritor in calea admisie de ulei in camera de ardere se aude un pocnet si lipsa de putere.
    A indoit biele pt.ca a ales o treapta mica de viteza.
    In momentul in care o ia pe ulei ce a mai simpla metoda de a oprii motorul este sa i acoperi admisia de aer si atunci se opreste instant(ipotetic vorbind sa o poti face/lipseste unul din elemente aerul), doar pe combustibil nu o sa functioneze.
    Parerea mea e ca profesorul are 2:0!!

  14. #14
    Moderator global Array Avatarul lui Alex-F1
    Data înscrierii
    Jan 2010
    Locaţie
    Timisoara
    Posturi
    24.912
    Marca auto
    Audi
    Model auto
    A6 C6 sedan
    Numar auto
    TM 76 UFO
    Propulsorul
    2.0 TDI 170 CP
    Statistici : Multumiri / Aprecieri
    Doar nu degeaba e profesor hihihihi
    "Sa fii al doilea inseamna sa fii primul care pierde" (Ayrton Senna)

+ Postaţi subiect nou

Informații subiect

Utilizatori care navighează în acest subiect

Momentan este/sunt 1 utilizator(i) care citesc acest subiect. (0 membrii și 1 vizitatori)

Permisiuni postare

  • Nu puteţi posta subiecte noi.
  • Nu puteţi răspunde la subiecte
  • Nu puteţi adăuga ataşamente
  • Nu puteţi modifica posturile proprii
  •