+ Postaţi subiect nou
Rezultate 1 la 2 din 2

Subiect: Ajutor cu schema AC jetta 2

  1. #1
    Membru Level 2 Array Avatarul lui davidut5
    Data înscrierii
    Jan 2013
    Locaţie
    Alexandria
    Posturi
    513
    Marca auto
    vw
    Model auto
    pas
    Numar auto
    ROK
    Propulsorul
    atj
    Statistici : Multumiri / Aprecieri

    Ajutor cu schema AC jetta 2

    Salutare.


    Dupa cum poate ati citit, am pus pe jetta 2 piese AC de pe golf 3, schema electrica trebuie cam de la zero. Nu voi folosi modulul de ventilatoare de pe golf 3, va ramane instalatia electrica de racire cu termocupla originala.

    Eu am facut ceva in eagle cad, se mai poate simplifica sau e ceva gresit?



    Legenda:

    -a176 modul trepte aeroterma(provine de la climatronic golf 3) rezistentele regleaza turatia aerotermei, iar diodele alimenteaza butonul de cuplare ac, ca sa functioneze numai cand aeroterma e pornita. Mi-ar place ca la activare ac sa cupleze automat si treapta 1 la aeroterma, si sa comut buton trepte fara probleme.
    -buton trepte, buton trepte aeroterma original jetta 2

    -temp switch, contactul care iarna intrerupe ac(ac manual golf 3)

    -pres sensor low(opreste functionarea cand circuitul este gol), pres sensor high(cupleaza treapta 2 la ventilatorul de racire radiator), senzorul de presiune freon are 4 pini, original golf 3

    -ac.btn, butonul care porneste AC

    -rel.comp, releul care cupleaza compresorul

    -rel.trepte.on, releul care activeaza cuplarea treptelor ventilatorului de racire(initial nu era dar daca se incalzea motorul si pornea ventilatorul de racire, se cupla si compresorul de ac)

    -rel.trepte, releul care comuta intre treapta 1 si 2 a ventilatorului de racire

    -recirc.btn, buton care activeaza electrovalva de vacuum pentru actuatorul de recirculare

    -ac.cluth, electromagnetul care cupleaza ambreiajul compresorului

    -thermo.switch.vcc alimentare 12v termocupla(originala jetta 2)

    -thermo.switch.tr1, tr2, iesire catre ventilatorul de racire trepta 1 respectiv treapta 2

    -blower.a, b, ventilator aeroterma, (originala de pe golf 3)


    Din schema lipseste termostatul, am unul electronic cu 3 fire cu senzorul de temperatura infipt in vaporizator. Provine de pe un tractor(de la servici). Momentan nu cunosc schema lui, dar vreau sa-l folosesc pentru a preveni inghetarea vaporizatorului, nu neaparat pentru reglarea temperaturii. Este nevoie neaparat de ceva termostat pe vaporizator?




    Termostatul meu e asta [Doar membrii inregistrati pot vedea link-urile. ] este montat si pe manual si pe clima. In schema este reprezentat ca un contact NO inchis in functie de temp. Pinii 1234, si mufa j013 nu sunt pe el, el are mufa 3 pini.

    Ultima modificare făcută de davidut5; 22-05-2018 la 20:53.

  2. #2
    Membru Level 2 Array Avatarul lui davidut5
    Data înscrierii
    Jan 2013
    Locaţie
    Alexandria
    Posturi
    513
    Marca auto
    vw
    Model auto
    pas
    Numar auto
    ROK
    Propulsorul
    atj
    Statistici : Multumiri / Aprecieri
    Am scos din circuit un releu. Momentan nu o sa pun si releul pentru vaporizator. Ce nu prea imi place este ca, daca opresc alimentarea cand e treapta 2 cuplata, pana se reduce turatia ventilatorului functioneaza ca un alternator, si imi tine cuplat releul si compresorul. Ma miram si eu ce se intampla apoi am vazut compresorul cum decupleaza in trepte si mi-am dat seama.


+ Postaţi subiect nou

Informații subiect

Utilizatori care navighează în acest subiect

Momentan este/sunt 1 utilizator(i) care citesc acest subiect. (0 membrii și 1 vizitatori)

Etichete pentru acest subiect

Permisiuni postare

  • Nu puteţi posta subiecte noi.
  • Nu puteţi răspunde la subiecte
  • Nu puteţi adăuga ataşamente
  • Nu puteţi modifica posturile proprii
  •